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World File Search System削峰
扩展您的能力 - Roger Barber Publishing
5 轴螺旋钻削 另一项刚刚在 EMO 全球首发的全新性能策略是“5 轴螺旋钻削”循环。该循环将在 MACH 2016 上推出，可轻松高效地加工孔。该循环涉及具有前导角的螺旋铣削。然后使用向侧面倾斜的角度作为防撞过程的一部分。其优点是，只需一种刀具即可加工不同的钻头直径。无需预钻孔，该策略非常适合难以切割的材料。该工艺具有安全排屑的特点，并可减少刀具上的应力。实践测试表明，与传统钻孔相比，“5 轴螺旋钻削”可将加工时间缩短 20% 至 25%。
CLEEN PHASE III 联盟 – Safran Nacelles
赛峰航空助推器 赛峰航空系统 赛峰飞机发动机* 赛峰客舱 赛峰电气与动力 赛峰电子与国防 赛峰直升机发动机 赛峰着陆系统 赛峰发动机舱 赛峰乘客创新 赛峰动力装置 赛峰座椅 *通过合资企业和子公司
通知第OC20号令和6年5月14日- 关东补给姐
7天前 — 零件编号或规格。1044-815。设备名称。数量。1.00。单位。便携式凿岩机（丸善MA...附条件为申请人具备防卫省竞标资格（各省厅统一资格）...
拉胡尔·蒙贾尔在 News9 全球峰会上荣获全球可持续发展偶像奖
Hero Future Energies (HFE) 是一家全球可再生能源公司，隶属于印度最受尊敬的商业集团之一、著名的 Hero Group。HFE 总部位于伦敦，成立于 2012 年，以盈利为目的，为子孙后代保护环境做出贡献。HFE 拥有遍布印度、乌克兰、孟加拉国、越南和英国的 6 GW 可再生能源 (RE) 资产组合，包括正在运营或在建的项目。除了传统的风能和太阳能光伏资产外，该组合还包括先进的高 CUF 项目，例如混合动力、峰值功率、稳定可调度电力和新兴技术项目，例如储能、绿色氢及其衍生物。HFE 还与化工、炼油、制造、钢铁、水泥、运输等难以减排的行业中的 C&I 合作伙伴密切合作，帮助他们实现净零排放。该公司得到了国际金融公司 (IFC) 和 KKR 等全球领先投资者的支持。
总统冯·德莱恩（Von der Leyen）在人工智能行动峰会上的演讲
关于委员会的付款，在2022年底，向成员国支付了4,120亿欧元（整个期间的欧盟资源的75％）。在2023年9月底，这已增加到4600亿欧元，将付款筹集到欧盟计划的金额的84％。更详细地看，ERDF，CF和ESF的吸收率几乎与2015年9月底（2007-2013编程时期有资格的最后一年）见证的相同。以前的编程期间的经验表明，支出率将继续加速，直到计划关闭（7）。同时，2022年（8）享有6675万欧元。委员会不断监视绩效较低的计划，以支持他们更好地执行其措施。
瑞典的电池存储实施和容量软件开发
为了实现这些目标，我们对 BESS 提供的服务、不同类型的 BESS、瑞典电网、北欧能源市场以及涉及 BESS 的立法进行了全面的审查，以建立一个严格的概念框架来开展研究。随后，该项目分为两部分，第一部分致力于根据从市场研究收集的信息创建商业模式，第二部分致力于开发数字工具。从第一部分可以看出，瑞典电网规模的 BESS 市场规模为 7.79 亿瑞典克朗，而锂离子电池是目前市场上唯一使用的选择。此外，研究还发现，频率调节是 BESS 最常用的服务，同时伴有套利和削峰，BESS 项目的平均资本支出在 440 万瑞典克朗至 550 万瑞典克朗/兆瓦之间。最后，提出了一种涉及 BESS 销售的商业模式，并进行了 SWOT 分析，以确定项目未来发展的可能机会和威胁。在第二部分中，可以使用从市场研究收集的信息和在此过程中做出的假设来创建数字工具。该工具可用于确定瑞典用于提供频率调节、套利和峰值调节的 BESS 的规模，从而实现电池运行的可视化以及项目财务预测的概述。
テクニカル インフォメーション - ClassNK
第73届海洋环境保护委员会（MEPC 73）于2018年10月22日至26日在IMO（英国伦敦）举行。近日，国际海事组织公布了第73届海保会会议纪要、决议和通函，现将会议审议情况和结果通知如下。 1. 与温室气体（GHG）相关的措施 国际海事组织正在考虑控制国际航运温室气体（GHG）排放的措施，迄今为止，已经制定了能源效率设计指数（EEDI）和能源效率管理计划（引入了 SEEMP）法规和燃油消耗报告系统（DCS）。 此外，在2018年4月举行的第72届海保会上，通过了IMO温室气体减排战略，其中包括温室气体减排目标和候选温室气体减排措施。 （1）EEDI法规相关技术发展现状审查根据MARPOL附则VI第21.6条，在第一阶段开始和第二阶段中期，对有助于EEDI改进的技术发展趋势进行审查，并在必要时规定对阶段启动时间、相关船型的参考线计算参数和缩减率进行审查。在海保会第七十一届会议上，成立了一个通信委员会，以日本为协调员，审议尽早实施第三阶段和引入第四阶段的必要性。通讯委员会将向海保会第 73 届会议提交中期报告，并向海保会第 74 届会议提交最终报告。 本次会议审议了通讯委员会的临时报告，并达成以下一致意见：在此基础上，函授委员会将继续审议。 油轮和散货船： - 第 3 阶段开始日期维持在 2025 年 - 第 3 阶段削减率维持在 30% - 参考线维持标准值计算参数 集装箱船： - 第 3 阶段开始日期维持在 30% 从 2025 年提前到2022年 - 原则上将第三阶段减排率加强至40% -参考线维持标准值计算参数 杂货船： - 将开始适用时间从 2025 年提前至 2022 年，保持 30% 的削减率 其他船型： - 因缺乏数据等原因，约定项目 无
能源过渡目标太阳能市场中的主要动力
伦敦：随着投资者对明年的经济前景和美国政府的关闭，全球股票市场越来越关注。美国最新的数据未能安慰这些担忧，而美联储的首选通货膨胀量却略有增加。美联储上周修剪了美国划船成本，但标志着削减量的削减量比2025年预期的削减量少，因为通货膨胀率仍然高于其2％的目标。个人消费支出（PCE）价格指数在截至11月的12个月中上涨了2.4％，高于10月的2.3％。排除高度波动的食品和能源价格的核心措施保持稳定为2.8％。“该报告的关键要点是，PCE和CORE-PCE通货膨胀的年份阅读量没有任何改善。”他指出，“美联储用言语和指导暗示，进一步的削减税率可以等到通货膨胀进展更多。”周四，美国经济增长的数据强于美国的经济增长数据并没有消除对中央银行将使利率更高的担忧更长的担忧。“这对美国的经济来说是个坏消息，因为在期间期间的利率较高，这是对增长的巨大阻碍，” CMC市场分析师Jochen Stanzl说。
年度规划展望：资源成本和趋势
本模块提供风能、太阳能和电池存储资源的当前和预测资本成本，以及在供应组合因脱碳和电气化而不断发展的背景下与这些资源相关的运营考虑因素。总之，风能、太阳能和存储资源的资本成本预计在未来十年内下降，这些资源的能源生产相对成本（从其终生资本/运营成本除以其终生能源生产的角度考虑 - 也称为“能源平准化成本”）预计将低于许多替代供应资源。但是，值得注意的是，这些资源具有独特的特性，由于其间歇性（就可再生能源而言）和充电状态限制（就存储而言），限制了它们满足可靠性标准的能力。特别是，随着系统增加更多容量，这些资源的价值回报会减少。例如，如果增量需求发生在夜间，增加太阳能兆瓦的价值就会降低。同样，随着现有存储设施使需求曲线趋于平缓，增量存储资源的价值也会降低，从而减少了削峰和能源套利的机会。向位置定价的转变预计将导致 IESO 市场中资源参与的显著共同优化。虽然混合资源（例如风能-存储和太阳能-存储组合）可能比独立的可再生能源或存储具有更大的灵活性，但它们可能为综合电力系统提供的价值（超过其底层组件提供的价值总和）尚不清楚。
配备电动汽车充电器、本地能源生产和存储的停车场的负载转移潜力
摘要：交通运输部门的电气化对于成功过渡到无化石燃料社会至关重要。然而，电网却是一个瓶颈。本文提供了一个基于现实世界中拥有智能电网基础设施的停车场（称为 Dans-mästaren）的案例研究。分析表明，可再生能源、储能技术和电动汽车智能充电如何平滑停车场的负载曲线并减轻高峰时段的电网负担。Dansmästaren 位于瑞典乌普萨拉，配备了 60 个电动汽车充电点、一个光伏系统和一个电池存储系统。该研究利用能量流模型展示了一个实际尺寸的智能能源系统的潜力，该系统可以使停车设施本身和乌普萨拉市的当地配电网受益，因为乌普萨拉市面临着电网容量挑战。结果表明，通过更智能地控制停车场相对较小的电池储能，可以显著降低停车场对当地电网的需求。此外，进一步的智能控制策略可以在高负荷时段将需求降低高达 60%，同时在不久的将来仍能保证车辆在出发时充满电。研究还表明，削峰策略可以将最大峰值降低高达 79%。更好地了解公共基础设施对电动汽车充电的潜力有助于增加对它们如何为更可持续的城市和无化石燃料社会做出贡献的认识。