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沃尔沃EX30
沃尔沃 EX30 的乘客舱在正面偏置碰撞测试中保持稳定。假人读数表明驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨得到了良好的保护。沃尔沃未能证明其能为不同体型和不同坐姿的乘客提供类似水平的保护，因此该车被扣分。对测试期间碰撞台车减速的分析以及测试后对可变形壁障的分析表明，沃尔沃 EX30 在正面碰撞中是良性碰撞伙伴。在全宽刚性壁障测试中，根据假人压缩读数，后排乘客胸部的保护被评为边际。除此之外，对驾驶员和后排乘客的保护都很好。在侧面壁障测试中，获得了满分，所有关键身体部位都得到了良好的保护。在更严重的侧面柱碰撞中，胸部的保护较弱，但身体其他部位的保护良好。对偏移（物体从远端撞击车辆时被抛向车辆另一侧的程度）的控制被发现是足够的。沃尔沃 EX30 有一种对策来减轻这种撞击中乘员对乘员的伤害。安全气囊在欧洲新车安全评鉴协会的测试中表现良好，假人读数表明它对驾驶员和乘客都提供了良好的保护。对前排座椅和头枕的测试表明，在发生追尾碰撞时，它们可以很好地防止颈部扭伤。对后排座椅的几何分析也表明它们具有良好的颈部扭伤保护。该车配备了先进的 eCall 系统，可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报，还有一种系统可在车辆发生碰撞后防止二次撞击。沃尔沃证明，如果车辆沉没，车门和车窗可以打开，让乘员逃生。
COE-DAT 伊斯坦布尔，土耳其
作为 COE-DAT 的副主任，我有幸坐在了本次研讨会的前排，我要特别感谢研讨会主任 Müge MEMİŞOĞLU AKAR 女士，以及为她提供支持的优秀现场团队：研讨会助理 Aslihan AKYOL KEMER 女士、预算和财务专家 Savaş KEMER 先生以及签约报告员 Murat JANE 博士。此外，MARSEC COE 的贡献也不容忽视——该中心主任 Sümer KAYSER (TUR-N) 上尉不仅为研讨会提供了场地，并安排了两名自己的员工进行广受好评的演讲，还亲自从繁忙的日程中抽出时间，确保我们的先遣队得到妥善照顾。我们 COE-DAT 期待在未来的许多年里与 MARSEC COE 的员工保持非常愉快的工作关系。
桌面和云端 MH-60R 直升机训练模拟器，专为不同国家快速改装而设计
美国和其他海军与工业界合作开发并部署了一种训练工具，用于训练美国和国际版的 MH-60R 直升机。由于 MH60R 直升机可以针对不同国家进行不同的配置，因此训练也需要针对直升机的具体版本进行调整。正在或即将驾驶 MH-60R 的国家包括澳大利亚、丹麦、希腊、西班牙、印度和韩国。该工具称为操作员机器界面助手 (OMIA)，主要是可扩展、易于修改的低成本 PC 托管桌面或基于云的机组人员。OMIA 为前排座椅和传感器操作员站提供了大部分驾驶舱界面，提供除飞行之外直升机操作的大多数方面的培训，其中包括但不限于导航操作、无线电操作、紧急操作、雷达、ISAR、ESM、FLIR 以及主动和被动声学。
2021健康和福祉年度报告
后排，从左到右：Stephanie Hollander，Tanner Johnson，Mary Carrothers，Lindsy Klawiter，Casey Eros，Sara Vida，Samantha Simmons，Christina Hoelzle，Madelyn Londo，Haley Ams，Haley AMS，Lauren Dewitt，Lauren Dewitt，Jacob Johnson和Shiseida Beeler |中排，从左到右：Daniella Youhan，Katrice Walton，Christopher Eskin，Angela Dobbins，Krysten Ruzylo，Genevieve Anderson，Nicole Frantz，Kathryn Murphy，Breanna Kuehnlein和Janelle Dorsey |前排，从左到右：David Peterson，Carly Savickas，Lillian Korbus，Karen Personett，Alyson Baringer，Chelsea Wanczyk，Cassandra Whiddon |未图：艾莉森·米诺瓦（Allison Minowa），布兰登·金泽（Brandon Kinzer），克里斯托弗·尼尔森（Christopher Nilsen），戴安德拉·库里（Diandra Khoury）和特洛伊·布拉西乌斯（Troy Blasius）
Maruti Suzuki公布了其第一台电力SUV -E Vitara -Net
E VITARA的复杂内饰具有数字驾驶舱，带有双甲板浮动控制台，全新定制方向盘，固定玻璃的天窗和柔软的双色调材料，并带有多色环境照明，以创建高级氛围。25.65厘米（10.1英寸）和26.04厘米（10.25英寸）的集成数字显示屏显示了多种信息和控件。通过无线连通性进一步提高了这种体验，以及来自“无限的Harman”的高级声音体验。优先考虑乘客的舒适性，E Vitara具有通风的前排座椅和ITS段的10向电动可调驾驶员座椅。E Vitara还提供了最佳的段后座椅系统，具有多功能的40:20:40拆分配置，易于启动，带有杯架的后排座椅扶手，以及斜倚和滑动功能，使灵活的启动空间可以匹配您的旅程。
Sanjeev GroverSanjeev Grover
E VITARA的复杂内饰具有数字驾驶舱，带有双甲板浮动控制台，全新定制方向盘，固定玻璃的天窗和柔软的双色调材料，并带有多色环境照明，以创建高级氛围。25.65厘米（10.1英寸）和26.04厘米（10.25英寸）的集成数字显示屏显示了多种信息和控件。通过无线连通性进一步提高了这种体验，以及来自“无限的Harman”的高级声音体验。优先考虑乘客的舒适性，E Vitara具有通风的前排座椅和ITS段的10向电动可调驾驶员座椅。E Vitara还提供了最佳的段后座椅系统，具有多功能的40:20:40拆分配置，易于启动，带有杯架的后排座椅扶手，以及斜倚和滑动功能，使灵活的启动空间可以匹配您的旅程。
terre -cupra
TerraMar New TerraMar VZ (additional equipment compared to TerraMar) TerraMar America's Cup Limited Edition (additional equipment compared to TerraMar VZ) / Multifunction steering wheel racing in leather with start-up and selection of the driving / steering wheel mode with integrated gearbox levers / climatronic tri-zona (only for E-Hybrid) / Decorative inserts Tech Copper / Dashboard With parametric design and contrasting elements in Copper /天空黑色居住区域 /带金属插入物 /内部照明的踏板 /踏板（前灯和后灯，脚隔室和物体抽屉） /前尺寸包裹在织物和类似的前 /前臂 /腰部 /腰部 /腰部调整以及高度前排座椅 /后座 /后排座椅 /后排座椅 /后排座椅，可折叠 /钥匙端 /钥匙启动 /启动式窗口 /电动机 /电动机 /电动驾驶员 /电动式停车式 /停车式驻车式驻车 /停车式式驻车，在行李箱中（不提供用于Hybrid） /模式2充电电缆（用于Hybrid）< / biv>TerraMar New TerraMar VZ (additional equipment compared to TerraMar) TerraMar America's Cup Limited Edition (additional equipment compared to TerraMar VZ) / Multifunction steering wheel racing in leather with start-up and selection of the driving / steering wheel mode with integrated gearbox levers / climatronic tri-zona (only for E-Hybrid) / Decorative inserts Tech Copper / Dashboard With parametric design and contrasting elements in Copper /天空黑色居住区域 /带金属插入物 /内部照明的踏板 /踏板（前灯和后灯，脚隔室和物体抽屉） /前尺寸包裹在织物和类似的前 /前臂 /腰部 /腰部 /腰部调整以及高度前排座椅 /后座 /后排座椅 /后排座椅 /后排座椅，可折叠 /钥匙端 /钥匙启动 /启动式窗口 /电动机 /电动机 /电动驾驶员 /电动式停车式 /停车式驻车式驻车 /停车式式驻车，在行李箱中（不提供用于Hybrid） /模式2充电电缆（用于Hybrid）< / biv>
密封7-0225-bps-uk-8p-v1-web
多功能方向盘，皮革，加热的素食皮革座椅皮革座椅驾驶员座椅，可调节，路，位置记忆驾驶员座椅，通风，加热，记忆的调整驾驶员座椅，集成的头枕驾驶员座椅，电动腰部支撑，电动腰部支撑 seat, integrated headrest Front passenger seat, x file pockets Rear seats, heated Rear seats, manually adjustable headrest Rear seats, backrest angle manually adjustable Split folding rear seats, : Dual-zone climate control Ambient lighting, multi-colour Boot light Front seat footlights, multi-colour Centre console light Glove box light LED four door lights LED front reading lights LED rear side reading lights自动降低后视镜X单击升降窗，反式前排座椅阳光带有照明镜子双区气候控制后空气通风孔PM。
密封7-1124-bps-en-8p-v2-web
多功能方向盘，皮革，加热的素食皮革座椅皮革座椅驾驶员座椅，可调节，路，位置记忆驾驶员座椅，通风，加热，记忆的调整驾驶员座椅，集成的头枕驾驶员座椅，电动腰部支撑，电动腰部支撑 seat, integrated headrest Front passenger seat, x file pockets Rear seats, heated Rear seats, manually adjustable headrest Rear seats, backrest angle manually adjustable Split folding rear seats, : Dual-zone climate control Ambient lighting, multi-colour Boot light Front seat footlights, multi-colour Centre console light Glove box light LED four door lights LED front reading lights LED rear side reading lights自动降低后视镜X单击升降窗，反式前排座椅阳光带有照明镜子双区气候控制后空气通风孔PM。
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leichtflugzeugbau klemm gmbh。在1928年搬到Böblingen之前，仍在斯图加特附近的Sindelfingen的旧戴姆勒大厅中生产了大约80个Daimler/Klemm L20S。由设计师Robert Lusser进一步开发的KLEMM L25系列生产，最初是在1929年开始的，最初是20 hp daimler F7502或法国40 HP Salmson AD 9发动机，从“ C C”系列中开始，通常以80 hp HP HIRTH HM60发行。单个飞机还配备了其他发动机，例如西门子SH 13径向发动机。同时，提供了L25的其他变体，例如VL25，它为前排座椅的两个人提供了合理的空间，以及带有结构加固和更大发动机的L26。L26还可以使用宽扩大的机身作为VL26。像大多数时间和班级一样，KLEMM L25也获得了基本特技飞行的认证。在1930年由Reichsluftfahrtministerium在德国对飞机类型的标准化后，将飞机命名为KLEMM KL25。