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大约有 1500 到 2000 名外来人居住在密歇根州东半部。 • vanivariwi, v Ul &11,0 0-10 Ledylle LOr 1/10 Inlra COn- : son, 6. Jewell. J. Faray. u. rlauL w. INynus. 21. Dplgarelll. 激增。一年后，普利茅斯高中的 N embers of the Plymouth high rocks 完成了他们的学校足球茶。董事会成员表示，通过努力，他们完成了他们的学校足球茶。领导,他将召开一个特别的城市,商会,一个董事会会议,看看哪些人将播放音乐晚会。 1 ·如果在星期五晚上的非会议会议上有足够多的工业公司和几名新公民在场,他们将在Walled Lake以35比0获胜,这让他们取得了7胜1负的战绩。 C Tail。 J. King。 R. Clour, M. Hopper。 D. Showers。 R. Douglas Shaw, De- 可以在市中心区和Woodward Avenue等地进行,并且将成为特洛伊特最大的电力合同商之一。 有关Walled Lake比赛的详情可在H. Monde; （第四排，从左到右）主教练凯特勒和广为人知的外行捐款，几周后又在底特律市政厅前宣誓就职。 在体育版上。上图为（前排，从左到右）助手哈丁、沙利文、麦克福尔和桑德曼。 在长老会教堂，尽管工商企业和工业代表团的潜在用途如此之大，但捐款仍在不断落到市政府遭受的损失。 拍摄照片时，主席乔治·威特斯任命了一名委员。 J. Agnew. L. Juve. B. Petro. D. Wilkin. D. Day, H. 心脏病发作。科夫斯基说，住宅委员会制定规则和监管 - 霍珀和T.卢瑟福：（第二排。从左到右）D.大卫-·他一直在参加一个会议-
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大约有 1500 到 2000 名外星人生活在密歇根州东半部，普利茅斯高地的 N 族是代顿。Jewell。J. Faray。u. rlauL w. INynus。21.Dplgarelll。激增。一种新的音响系统在密歇根州东半部制造，是普利茅斯高地的 N 族。P. Daoust L. Mills。J. Jones。G. Pine 和 R. Lewis Goddard，Sible 总裁，通过团队的努力。董事会表示，Rocks 完成了他们的项目。 Mason；（第三排。从左到右。）T. West。F. Aldrich。L. Good- Leader，他将在周五晚上召开一个特别会议，召集一个城市、商会、一个非会议的市民。D. Grabowski。D. Smith。E. Ward。D. Manion，1 · 董事会会议决定哪些人将播出音乐晚会，他们将以 35 比 0 获胜，这让他们取得了 7 胜 0 负的战绩。C Tail。J.King。R. Clour，M. Hopper。D. Showers。R. Douglas Shaw，De- 可以在市中心地区作为 Woodward 大道进行，并且将成为 Troit 最大的电力合同商之一 - 可以在竞选期间进行一次平局。有关 Walled Lake 比赛的详细信息，请参阅 H. Monde; （第四排。1. 到右。）主教练凯特勒和托尔斯泰以及广为人知的平信徒捐款，圣诞节季节在几周后再次象征性地宣誓就职。底特律市政厅前。在体育版面上。如上图（前排。从左到右。）助理哈丁、沙利文、麦克福尔和桑德曼。在长老会教堂去世，尽管商业和工业的潜在用途如此之大，但 * 是：H. Bonga。D. Luker、C. MeKenna、G. Hubbell、Playon Jim Arnold 和 John Small 周日晚上突然缺席，市议会在三小时后才开始接受治疗，主席 George Wit-J. Agnew 当选当地青年。L. Juve。B. Petro。D. Wilkin。D. Day、H. Hopper 和 T. Rutherford：（第二排）。从左到右）D. David-·他一直在参加会议-
2021 年秋季 / 2022 年冬季
迭代是科学家、工程师和临床医生所熟知的进步之路。在应对 COVID-19 及其引发的病毒时，全世界的人们都站在前排，目睹科学家、工程师和临床医生努力使用迭代科学方法来保护健康人并治疗感染者。公众亲眼目睹的是，科学和医疗保健创新进展缓慢、令人沮丧地间接，最重要的是，这种进步并不总是稳定或向前的。挫折是常见的。科学方法的力量在于，挫折，甚至失败，都不是死胡同——这些结果实际上是帮助解决当前问题的额外知识。一年前，恢复面对面教育和实验室研究遇到了许多挫折，最终我们的母校不得不退后一步，重新开始。今年春天，通过运用从经验中获得的额外知识，一些面对面的教学和实验室指导恢复了，并持续了整个学期。今年秋天，在经历了整整 18 个月的阴性和阳性结果，以及有效的 COVID-19 疫苗的出现和校园接种率高的情况下，我们的母校恢复了全面的面对面教育和实验室研究。我们北卡罗来纳大学/北卡罗来纳州立大学联合生物医学工程系以极大的乐观和热情这样做，因为我们渴望再次全面承担我们的使命，将工程和医学结合起来改善生活。当你继续阅读时，你会发现一些故事表明我们的部门如何以巨大的势头恢复全职面对面的研究和教育。在研究方面，请注意令人兴奋的报告，包括用于血管愈合的外泌体洗脱支架、用于仿生假肢的神经控制技术、3D 打印的基于聚合物的可生物降解植入物药物输送系统、可结合和中和 SARS-CoV-2 从而防止 COVID-19 感染的源自人肺细胞的纳米颗粒、一种新型 3D 牙科 X 射线设备，以及使用纳米液滴和超声波溶解血栓。我们还宣布了来自 NIH、NSF、男性避孕倡议、Eshelman 创新研究所、美国心脏协会和北卡罗来纳州立大学校长创新基金的大量新研究资金。在教育方面，我们自豪地传递了众多 NIH、NSF 和其他研究生奖学金以及来自 NAE Frontiers of Engineering、北卡罗来纳州立大学（年度电子游戏、马修斯奖章、杰出教学奖）、UNC- Chapel Hill（多样性奖、NC TraCS、TARC）、Beckman、国际医学和生物工程学院、国际艾滋病学会、控释学会、生物力学杂志和 Covintus Tech Tank 推介比赛等赞助商的著名学生和教师学术奖项和荣誉！刚刚引用的文章提供了大量有关我们的项目和我们是谁的信息。我鼓励您就这些激动人心的教育和研究机会联系我们，提出问题或意见，因为联合部门正在热情地将这些机会转变为面对面和现场活动！
红色星球无线网络
2021 年，美国有超过 106,000 人死于药物过量。这比死于枪击伤（48,830 人）、跌倒（44,686 人）或机动车事故（42,939 人）的人数还要多。这些都是可预防的死亡原因，因此，它们是一个公共卫生问题。减少死亡人数需要进行研究以确定风险因素，然后制定干预措施，使环境更安全并阻止不安全行为。机动车事故是一个很好的研究案例。从 1972 年到 2019 年，美国车祸死亡率下降了一半以上，从每 100,000 人 26.9 人下降到 11.9 人。要实现这一目标需要多种干预措施，包括要求使用安全带和降低车速限制的法律、对青少年颁发分级驾驶执照、实施更安全的道路建设、使用安全气囊等新技术以及“母亲反对酒后驾驶”等组织的倡导。一些简单的干预措施非常有效。例如，仅仅使用安全带就可以将汽车前排乘客的死亡风险与未系安全带的人相比降低 45％。前方防撞等新技术的效果可能会更好。美国汽车协会交通安全基金会的研究估计，如果所有汽车都配备这些技术并由驾驶员正确使用，每年可以防止 270 多万起交通事故。在本期中，我们探讨了一项防止药物过量死亡的努力。根据美国疾病控制与预防中心的数据，在 20 世纪 90 年代，使用奥施康定等处方阿片类药物导致药物过量案例增多。在过去十年中，强效合成阿片类药物（如芬太尼）大大增加了用药过量和死亡的风险——自 2015 年以来，每年因阿片类药物过量而死亡的人数增加了一倍多。成瘾是一种疾病；这里的目标是让人们活下去，这样他们就可以接受治疗并重建生活。获得纳洛酮（一种逆转阿片类药物过量的药物）是一种工具。另一个是过量预防中心，人们可以在受监督的环境中使用药物。正如自由科学记者 Tara Haelle 报道的那样，尽管数据显示过量预防中心在挽救生命方面是有效的（第 16 页），但美国在开设过量预防中心方面落后于其他一些国家。目前，美国只有两家官方批准的过量预防中心，均位于纽约市。为了了解这些中心在全国范围内的运作情况，研究人员正准备研究纽约站点以及计划于今年晚些时候在罗德岛开设的一个站点的影响。哈勒指出，目前开设更多药物过量预防中心的障碍包括解决法律障碍和当地顾虑。但随着阿片类药物危机的持续，一些政府官员和社区似乎越来越愿意接受任何可以拯救生命的工具。应对公共卫生威胁的工作永无止境。新的风险不断出现，无论是合成阿片类药物的出现，还是开车时使用手机。研究有助于衡量新公共安全方法的有效性，以及如何最好地实施挽救生命的干预措施。— Nancy Shute，主编
项目描述
格里利市是韦尔德县的县城。从2010年到2020年，韦尔德县（Weld County）的人口增长了30.1％，使其成为科罗拉多州增长最快的都市地区，也是该国增长最快的都市地区。人口增加，有96％的有色人种专门居住在格里利市。格里利市的中位年龄已有31.5岁，大大低于38岁的全国平均水平。北科罗拉多大学和Aims社区学院进一步增加了格里利市的年轻文化，并共同入学了22,000多名学生。对于一个不断增长，多样化和年轻人口的城市来说，促进基础设施和流动性增强，不仅可以满足今天的居民需求，而且在未来也必须满足其需求。这是今天科罗拉多州格里利市的关键状况。根据坎塔尔（Kantar）在2019 - 2020年进行的一份报告，年龄在18-34岁的年轻城市居民渴望改变其流动习惯和生活方式。该研究的结果表明，该人群的以下优先级将对流动性趋势和相关基础设施改进产生重大影响：远程工作，改善循环基础设施，零发射移动性，移动性，移动性中心和时间的价值。拟议的区域增长和股权（MERGE）项目的提议提高了一个面向公共交通的项目，其中包括在第35 Avenue和47th Avenue的两个级别分离的互换之间建造区域性新移动枢纽。虽然该市没有获得资金，但该项目被“强烈推荐”。移动中心允许在格里利市的北侧和南侧之间建立关键的区域/地方连通性以及安全的行人和微型运动友好的连接。合并项目结合了多个运输组件，以满足一个快速增长，多样化和年轻社区的需求。该项目删除了分离美国34号公路在格里利市的北部和南部之间创建的。包括格里利市在内的周围社区的最新增长导致交通增加。格里利市致力于消除行动障碍，确保所有人的公平和可及性，减少温室气体排放，并寻求社区和北部前排大都市规划组织（NFRMPO）的未来需求。格里利市先前提交了第35 Ave Interchange重建项目，作为2021年提高赠款NOFO的一部分。格里利市随后提交了合并项目，其中包括强烈推荐的35 AVE Interchange项目，第47 Ave Interchange项目和多式联运项目的移动性HUB，用于22财年和23财年和23财年的多模式项目委托项目（MPDG）基金。虽然未授予合并项目的资金，但该项目两年都获得了中高评级，每年总体上持续改进。格里利市通过可持续性和股权赠款（RAIS）重建美国基础设施（Reasity）仅在Merge项目中以第35和第47大道的方式提交了对交易所的资金请求。合并中的每个组件可以单独构建为独立的实用程序。格里利市已获得缓解拥堵空气质量（CMAQ），多模式运输和缓解和期权资金（MMOF）和科罗拉多州
SENTRA® - 日产美国
1 日产安全防护技术无法防止所有碰撞或在所有情况下发出警告。有关重要的安全信息，请参阅《车主手册》。2 真皮内饰。3 2021 年 EPA 燃油经济性估算。Sentra S、SV 为 29 城市 MPG / 39 高速公路 MPG / 33 综合 MPG； Sentra SR 为 28 城市 MPG / 37 高速公路 MPG / 32 综合 MPG。2022 年 EPA 估算值在发布时不可用。实际里程可能因驾驶条件而异。仅用于比较。4 仅在安全和合法的情况下使用功能。需要兼容设备和服务。以第三方服务可用性为准。有关更多信息，请参阅 NissanUSA.com/connect/legal 。5 在安全位置停车时使用免提短信。如果您必须在驾驶时使用，请监控交通状况并将双手放在方向盘上以防止碰撞。需要兼容设备。可能适用消息和数据速率。6 驾驶是一件严肃的事情，需要您全神贯注。如果您必须在驾驶时使用连接的设备，请始终保持极度谨慎，以便全神贯注于车辆操作。7 切勿在驾驶时编程。GPS 地图可能并非在所有区域都详细或反映当前道路状况。8 功能的可用性因车辆型号年份、型号、装饰级别、包装和选项而异。请参阅车主手册了解重要功能信息。9 带行人检测的自动紧急制动无法防止所有碰撞，并且可能无法在所有情况下提供警告或制动。驾驶员应监控交通状况并根据需要制动以防止碰撞。有关安全信息，请参阅车主手册。10 后方自动制动无法防止所有碰撞，并且可能无法在所有情况下提供警告或制动。驾驶员应始终在驾驶前转弯并检查周围环境，并根据需要制动以防止碰撞。有关安全信息，请参阅车主手册。11 后方交叉交通警报可能无法检测到所有车辆。有关安全信息，请参阅车主手册。12 盲点警告无法防止碰撞，并且可能无法检测到每个物体或在所有情况下发出警告。驾驶员在变换车道前应始终转身并观察。有关安全信息，请参阅车主手册。13 车道偏离警告仅在能够检测到车道标记时才起作用。有关安全信息，请参阅车主手册。14 显示的货物仅用于显示目的。货物和负载能力受重量和分布限制。始终固定货物。15 可用功能。16 额外付费选项。17 智能前方碰撞警告无法防止碰撞。有关安全信息，请参阅车主手册。18 后视监视器可能无法检测到每个物体，也无法消除盲点或警告移动物体。有关安全信息，请参阅车主手册。19 声纳系统可能无法检测到每个物体。驾驶员在驾驶前应始终检查周围环境。有关安全信息，请参阅车主手册。20 智能跟踪控制无法防止碰撞或失控。驾驶员应始终控制车辆。有关安全信息，请参阅车主手册。21 智能驾驶员警示系统无法在任何情况下发出警告。有关安全信息，请参阅车主手册。22 后门警报系统无法检测人员或货物。下车前务必检查后座。有关安全信息，请参阅车主手册。23 显示的信息取决于车辆的装备方式。驾驶是一件严肃的事情，需要您全神贯注。如果您必须在驾驶时使用该功能，请始终保持极度谨慎，以便全神贯注于车辆操作。24 安全气囊只是一种辅助约束系统。务必系好安全带。后向式儿童安全座椅不应放置在前排乘客座位上。所有 12 岁及以下的儿童都应坐在后排座椅上，并根据其体型使用儿童安全座椅、增高座椅或安全带妥善固定。安全气囊仅在某些事故中才会充气。有关安全信息，请参阅《车主手册》。25 轮胎压力监测系统不能替代定期轮胎压力检查。有关安全信息，请参阅《车主手册》。26 车辆必须处于开启状态，Easy-Fill 轮胎警报才能运行。27 智能巡航控制使用有限的制动，不是防撞或警告系统。驾驶员应监控交通状况并根据需要制动以防止碰撞。有关安全信息，请参阅《车主手册》。28 远程发动机启动系统只能根据车辆所在地现行的法律或规则使用。29 智能全景监控无法消除盲点，可能无法检测到每个物体。驾驶员在驾驶前应始终转弯并检查周围环境。有关安全信息，请参阅《车主手册》。30 原装日产配件享受日产原装日产更换零件、原装 NISMO S-Tune 零件和原装日产配件的有限保修，保修期为 12 个月/12,000 英里（以先到者为准）或 3 年/36,000 英里（以先到者为准）日产新车有限保修的剩余期限（以较长者为准）。适用条款和条件。有关详细信息，请参阅经销商、保修信息手册或 parts.NissanUSA.com。31 所示车辆仅供说明之用。不代表宣传册的车型年份/型号。32 制动辅助系统无法防止所有碰撞，也可能无法在所有情况下提供警告或制动。驾驶员应监控交通状况并根据需要制动以防止碰撞。有关安全信息，请参阅车主手册。33 车辆动态控制无法防止因急转向、粗心或危险驾驶技术而导致的碰撞。驾驶时应保持开启状态，除非将车辆从泥土或雪中解放出来。有关安全信息，请参阅车主手册。34 道路救援服务期限因车型年份而异。有关保修范围、条件和除外条款的完整信息，请咨询您的日产经销商并阅读车型年份的保修信息手册。Google、Android、Android Auto、Google Maps 和其他商标是 Google LLC 的商标。要在车载显示屏上使用 Android Auto，您需要一部运行 Android 6 或更高版本的 Android 手机、有效的数据计划和 Android Auto 应用程序。Apple CarPlay、® Apple Music、® Siri® 和 Siri® Eyes Free 是 Apple, Inc. 的注册商标。Bluetooth® 是 Bluetooth SIG, Inc. 的注册商标。Bose® 是 The Bose Corporation 的注册商标。Facebook® 是 Facebook, Inc. 的注册商标。iPhone® 是 Apple, Inc. 的注册商标。保留所有权利。不包括 iPhone® 或其他外部设备。Sirius、® XM、® 和 SiriusXM® 名称以及所有相关标记和徽标是 Sirius XM Radio Inc. 的商标。所有其他商标均为其各自所有者的财产。Twitter® 是 Twitter, Inc. 的注册商标。本手册仅用于一般描述和信息目的。本手册可能会更改，并不构成 Nissan North America, Inc. 的要约、陈述或保证（明示或暗示）。有意者应直接与 Nissan North America, Inc. 确认本手册中与车辆相关的任何信息的准确性，然后再依赖这些信息做出购买决定。Nissan North America, Inc. 保留随时更改价格、颜色、材料、设备、规格和型号以及停产型号或设备的权利，恕不另行通知。由于产品持续开发和其他生产前后因素，实际车辆、材料和规格可能与本手册不同。一些车辆配有可选设备。请查看实际车辆以了解完整准确性。特定型号或设备的可用性和交货时间可能有所不同。夏威夷、美国领土和其他国家/地区的规格、选项和配件可能有所不同。有关可用性、选项或配件的更多信息，请咨询您的日产经销商或联系日产北美公司。在 NissanUSA.com 上，您可以找到虚拟产品演示、“打造您自己的日产”方式、经销商定位器以及有关日产主要支持服务的更多信息。或者，如果您愿意，请致电 1-800-NISSAN-3 以获取有关 Sentra® 或任何其他日产车辆的具体问题的答案。日产名称、徽标、产品名称、功能名称和口号是日产汽车有限公司和/或其北美子公司拥有或授权的商标。其他商标和商品名称属于其各自的所有者。始终系好安全带，请负责任地驾驶。©2021 Nissan North America, Inc. ‘22 Sentra.® 2205816-N-9/21-80K-KSL