致力于通过印度的可再生能源发电资产组合向商业和工业消费者提供绿色能源。其充满活力的团队由 275 名全职员工组成,致力于通过建设高效的公用事业规模风能太阳能混合能源项目并在未来增加能源存储容量,为其大约 200 名客户提供高商业和绿色价值。Continuum 附属公司发行的美元计价高级绿色债券在印度国际交易所和新加坡证券交易所上市。如需更多信息,请
该基金是澳大利亚证券和投资委员会颁布的澳大利亚证券投资委员会公司(财务/董事报告中的四舍五入)文书 2016/191 中提及的一种注册计划,该文书涉及董事报告和财务报表中金额的“四舍五入”。除非另有说明,否则董事报告和财务报表中的金额已根据澳大利亚证券投资委员会公司(财务/董事报告中的四舍五入)文书 2016/191 四舍五入至最接近的千美元。
考虑到东北地区 (NER) 地形复杂、交通便利,空间技术应用对该地区的发展大有裨益,西隆被精心挑选为本次会议的主办地。西隆还设有东北空间应用中心 (NESAC),这是 DOS 和东北委员会 (NEC) 的联合举措。该中心的任务是通过提供空间科学和技术支持,在东北地区的整体发展中发挥催化作用。NESAC 的计划、政策和发展举措由 NESAC 协会管理,印度政府内政部长兼 NEC 主席是该协会的会长。
成本收入比-贷款损失准备前(管理费用及折旧摊销总和/总营业收入) 51.91% 52.32%
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空中客车意大利公司在设计、集成和测试方面拥有丰富的经验,为欧洲主要项目提供服务,例如 METOP-Second Generation、QUANTUM、BIOMASS、Galileo、Pléiades NEO 和 EDRS ISL 的 LEO 卫星设备。在其发展历程中,该公司还为 ARTEMIS、Radarsat 2、COSMO-SkyMed、Alphasat TDP#5 做出了贡献,并积极参与意大利的主要项目,例如 SICRAL、PLATiNO、ItalGovSatCom。空中客车意大利公司是机载卫星通信技术领域的领导者,为机构客户提供最先进的移动终端 Janus Aero,用于 ISR 任务。意大利空军的 ATR P-72A 飞机配备了空中客车意大利公司的 Janus 天线,空中客车通信、情报和安全部门也将其视为“天空网络”(NFTS) 的强大解决方案,并成功与空中客车 MRTT 飞机集成,进行了联网空中战场场景的飞行演示。此外,该公司在铁路应用的卫星通信终端方面拥有丰富的经验,曾为整个欧洲的高速列车(例如法国 TGV 列车)提供卫星通信解决方案。Airbus Italia 的产品组合还包括用于低地球轨道卫星的卫星间链路和有效载荷 EO 数据传输设备、无源和有源射频组件、天线辐射元件、用于配置和监测电信灵活有效载荷频谱的地面操作软件、用于数字信号处理和调制解调器的地面和飞行固件、空间架构和安全航天器的关键推动因素。产品组合可分为四个主要宏观领域: - 系统工程(例如天线和射频无源设备、飞行信号处理固件、地面操作软件等) - 连接产品(例如 EDRS Ka-ISL 任务接收器、多业务卫星收发器、紧凑型光学终端等) - 卫星通信移动解决方案(例如用于机载、铁路和陆地应用的移动终端、Janus 产品线) - 安全性和弹性(例如用于安全通信的地面调制解调器、通信频谱监控、抗干扰)有效载荷工程和装配、集成和测试能力完善了其资产;位于罗马的 1,200 平方米的装配集成和测试设施主要用于验证和鉴定用于空间应用的机载和地面组件、设备和子系统。
文件说明:国家地面情报中心 (NGIC)(包括前身机构)的技术报告和研究清单,已有 40-50 年历史,仍被认定为机密国家安全信息 请求日期:2008 年 9 月 6 日 发布日期:2009 年 2 月 20 日 发布日期:2012 年 4 月 30 日 文件来源:美国陆军情报与安全司令部司令 信息自由/隐私办公室 收件人:IAMG-C-FOI 4552 Pike Road Fort George G. Meade, MD 20755-5995 传真:(301) 677-2956 电子邮件:FOIA/隐私办公室 governmentattic.org 网站(“本网站”)是非商业性的,免费向公众开放。本网站及其提供的资料(如本文件)仅供参考。 governmentattic.org 网站及其负责人已尽一切努力使这些信息尽可能完整和准确,但是,可能存在印刷和内容方面的错误和遗漏。governmentattic.org 网站及其负责人对任何个人或实体因 governmentattic.org 网站或本文件中提供的信息直接或间接造成或声称造成的任何损失或损害不承担任何责任。网站上发布的公共记录是通过适当的合法渠道从政府机构获得的。每份文件都标明了来源。对网站内容的任何疑虑都应直接向文档的来源机构提出