庆祝这一里程碑的最好方式是感谢所有使这一长盛不衰成为可能的人。首先,感谢世界各地成千上万的读者,多年来他们鼓励我们继续发表有关空客飞机的技术文章。其次,功劳很大一部分要归功于来自各个不同领域的空客同事:设计办公室、飞行测试、培训、维护和工程支持、备件和物流、升级服务等等,有时还有一些航空公司客户的员工,他们为撰写这些有趣的文章做出了贡献。最后,我要感谢图片上的小团队,他们直接为这本杂志的制作做出了贡献:从左到右依次是编辑 Denis Dempster、Kenneth Jonhson 和实际编辑 Lucas Blumenfeld,以及负责艺术设计的 Agnès Massol-Lacombe。
本研究测试了个人如何根据自己参与的负面或正面事件将责任归咎于人工智能 (AI) 代理或人类代理。在一个在线的、小插图的受试者间实验设计中,参与者 (n = 230) 回答了一份问卷,该问卷测量了他们对救援(即正面)或事故(即负面)驾驶场景中归咎于人工智能代理或人类代理的责任和参与程度的看法。结果表明,个人更有可能在救援或积极事件期间将责任归咎于人工智能代理。此外,我们发现个人对人工智能代理的行为的看法与人类代理相似,这支持了 CASA 框架关于技术可以具有代理性质的说法。为了解释为什么个人并不总是将结果的全部责任归咎于人工智能代理,我们使用期望违背理论来理解为什么人们在意外事件中将功劳归功于或归咎于人工智能。讨论了研究结果对实际应用和理论的意义。
(80 架喷气式飞机)是他的功劳。费伊等待机会已久,而这个机会的到来源于两个因素:首先,他父母的家乡,靠近拉亨斯派尔多夫,终于落入美国人手中;其次,22 架在施瓦本哈尔面临被俘危险的新喷气式飞机被命令飞往诺伊堡和多瑙河畔。当他的家人不再需要担心他的行为遭到报复时,当 1945 年 3 月 30 日接到命令从诺伊堡前往施瓦本哈尔帮助运走濒临灭绝的喷气式飞机时,费伊看到了机会。他将驾驶飞机从施瓦本哈尔飞往拉亨斯派尔多夫而不是诺伊堡,将其交给美国人,然后和他的父母团聚。费伊的这方面说法已经得到核实,据悉,他去年圣诞节和 1 月都曾将此事告知家人。而他们也曾告诫美国当局要提高警惕。
(80 架喷气式飞机)是他的功劳。费伊等待机会已久,而这个机会的到来源于两个因素:首先,他父母的家乡,靠近拉亨斯派尔多夫,终于落入美国人手中;其次,22 架在施瓦本哈尔面临被俘危险的新喷气式飞机被命令飞往诺伊堡和多瑙河畔。当他的家人不再需要担心他的行为遭到报复时,当 1945 年 3 月 30 日接到命令从诺伊堡前往施瓦本哈尔帮助运走濒临灭绝的喷气式飞机时,费伊看到了机会。他将驾驶飞机从施瓦本哈尔飞往拉亨斯派尔多夫而不是诺伊堡,将其交给美国人,然后和他的父母团聚。费伊的这方面说法已经得到核实,据悉,他去年圣诞节和 1 月都曾将此事告知家人。而他们也曾告诫美国当局要提高警惕。
条锈病菌 (Pst) 是一种破坏性的活体营养真菌病原体,可引起小麦条锈病。它通常喜欢凉爽潮湿的地方,在理想的发病条件下,可在单个田地中造成 100% 的作物产量损失。全球因使用杀菌剂减少条锈病损害而损失了数十亿美元。Pst 是一种大环异株真菌,需要主要宿主(小麦或草)和次要宿主(小檗属或十大功劳属)才能完成生命周期。在本综述中,我们总结了有关病原体生命周期、抗条锈病基因和小麦易感性的知识。最后,我们讨论了传统和现代育种工具对于开发抗 Pst 小麦品种的重要性。根据我们的研究结果,基因工程和基因组编辑是开发抗 Pst 小麦品种的较少探索的工具;因此,我们强调了利用先进的基因组修改工具(即碱基编辑和主要编辑)来开发抗 Pst 小麦。
《人力》由国际人力车辆协会 (International Human-Powered Vehicle Association, Inc.) 每季度出版一次,该协会是一个非盈利组织,致力于研究和应用人类肌肉潜能来推动飞行器在空中、水中和陆地上飞行。我们欢迎对长期技术感兴趣的人投稿。请将投稿寄至上述地址的编辑或副编辑。如果您希望收到一份关于我们希望如何提交文章的指南,请写信给 Dave Wilson。您可以通过将写好地址并贴好邮票的商务信封寄到上述地址的 IHPVA 来获取 IHPVA 会员资格信息。会员可以每本 2.50 美元的价格购买《人力》的附加副本。非会员可以每本 4.00 美元的价格购买。《人力》中的材料受 IHPVA 版权保护。除非版权归作者所有,否则完整的文章或代表性摘录可以在其他地方发表,但必须突出注明作者和 IHPVA 的全部功劳。特别感谢作者 Marti Daily、Apple Press、Kim Griesemer 和 Carolyn Beckman Stitson,没有他们,本期杂志就不可能问世。