红旗转介,患者:▪与中枢神经系统有关的症状,包括: - 进行性神经功能不足 - 新发作癫痫发作 - 头痛 - 心理变化 - 颅神经麻痹 - 单侧感官聋哑性,脑肿瘤中有一个脑部肿瘤在这些脑肿瘤中被怀疑是近期伴随着内在伴随着施加的特征的人,例如,伴随着施加的施加力,以示例性的效果 - 形式施加了施加的压力 - 呈现出侵蚀性 - 伴随着脑肿瘤 - 脑肿瘤 - 呈现出侵蚀性 - 伴随着脑肿瘤的态度 - 脑肿瘤 - 伴随着脑肿瘤的态度 - 伴随着脑肿瘤的态度 - 伴随着脑肿瘤的焦点 - 脑部肿瘤的发展 - - 与姿势相关的头痛 - 脉搏同步耳鸣或其他局灶性或非局限性神经系统症状,例如停电,人格或记忆力变化▪一种新的,定性不同的,无法解释的,无法解释的头痛,逐渐变得严重▪可疑的疑似近期癫痫发作(请参阅神经科医生)。考虑快速进展的患者的危险信号转介:▪亚急性局灶性神经学不足▪无法解释的认知障碍,行为障碍或缓慢的障碍,或者是这些人的性格变化,由证人证实,并且在没有合理的解释中,即使在其他症状上也没有合理的解释。与专家的非紧急推荐或讨论:▪无法解释的头痛或近期发作: - 至少1个月 - 不伴有暗示颅内压升高的特征。
摘要:人们对 3D 打印在传感器制造中的应用越来越感兴趣。使用 3D 打印技术为制造几何和功能复杂的传感器提供了一种新方法。这项工作介绍了对 3D 打印热塑性纳米复合材料在施加力下的压缩的分析。获得了相应电阻变化与施加负载的响应,以评估打印层作为压力/力传感器的有效性。聚乳酸 (PLA) 基质中的多壁碳纳米管 (MWNT) 和高结构炭黑 (Ketjenblack) (KB) 被挤出以开发可 3D 打印的细丝。研究了创建的 3D 打印层的电和压阻行为。MWNT 和 KB 3D 打印层的渗透阈值分别为 1 wt.% 和 4 wt.%。厚度为 1 mm 的 PLA/1 wt.% MWNT 3D 打印层表现出负压系数 (NPC),其特征是,当压缩载荷增加至 18 N 且最大应变高达约 16% 时,电阻会下降约一个数量级。在力速率为 1 N/min 的循环模式下,PLA/1 wt.% MWNT 3D 打印层表现出良好的性能,压阻系数或应变系数 (G) 为 7.6,压阻响应幅度 (A r) 约为 -0.8。KB 复合材料在循环模式下无法显示稳定的压阻响应。然而,在高力率压缩下,PLA/4 wt.% KB 3D 打印层导致大灵敏度的响应(Ar=-0.90)并且在第一个循环中不受噪声影响,具有 G = 47.6 的高值,这是一种高效的压阻行为。
段落页面差异2–12 17热点2–13 18第3章激光暴露介绍3-1 19皮肤3-2 20眼3-2 20眼3-3 20医疗监视3-4 22过度暴露报告3–5 22低级不良视觉效果3-6 2 22章42 22章42 22章4-2 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26-2 25 laserifific injury hazards 4–4 30 Determining ocular maximum permissible exposures 4–5 30 Determining skin maximum permissible exposures 4–6 32 Use of apertures 4–7 33 Nominal ocular hazard distance 4–8 33 Nominal hazard zone 4–9 33 Specular reflection nominal ocular hazard distance 4–10 34 Buffer zones 4–11 34 CHAPTER 5 INDOOR CONTROL MEASURES Introduction 5–1 35 Types of control measures 5–2 36室内激光装置5–3 37警告标志5–4 38教育和培训5–5 43授权人员5–6 43光束对准程序5–7 43第6章第6章范围控制和户外施用强制施加力练习6–1 45背景6-2背景6-2背景6-2 45 Laser Systems 6-3 47 Liber distress 6-3 47范围6-4 49 - 4 49-4 49-4 49-4 9-4 49 - 4 9-4 49-49-4 9-4 9-4 9-9 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 49 49 - 5 49 49 - 5 49 49 - 5 49 - 5 49 49 - 5 49-5 49 49 - 5 49-5 49 49 - 5 49增强器6–7 55
使用压电设备从空调冷凝器中收集能量 摘要 使用校园内的几台空调机组来确定空调冷凝器机组中潜在的废能来源,并设计了能量收集方法。这些能量收集方法称为使用压电设备的振动和气流驱动能量收集。目标是从排气流中产生电能(类似于喷气发动机的加力燃烧器,但规模要小得多)。对于压电设备,想法是使设备振动以产生电能。工程技术课程的学生和教师研究了空调机组,以确定潜在的废能来源。根据季节、振动水平和冷凝器的排气扇流量进行测量以确定运行时间。进行了测量,并与计算出的从冷凝器中获取的潜在功率进行了比较。这个本科研究项目是全校范围内为促进节能和研究使用清洁可再生能源而开展的几项工作之一。简介 压电性一词源于希腊语 piezein ,意思是挤压和按压。直接效应和逆效应是两种压电效应。在直接效应中,电荷由机械应力产生。在逆效应中,施加电场会产生机械运动。压电能量收集利用直接效应,k p 、k 33 、d 33 、d 31 、g 33 是压电材料特性的特征。k 因子,称为压电耦合因子,是方便直接测量机电效应整体强度的典型方法 [1-4]。压电能量收集是一种通过应变压电材料将机械能转化为电能的方法 [5]。压电材料的应变或变形会导致整个设备中的电荷分离,产生电场并导致与施加的应力成比例的电压降。振荡系统通常是悬臂梁结构,在杠杆的未连接端有一个质量,因为它为给定的输入力提供更高的应变 [6]。产生的电压随时间和应变而变化,平均而言有效地产生不规则的交流信号。压电能量转换产生的电压和功率密度水平比电磁系统相对较高。此外,压电效应能够从机械应力中产生晶体和某些类型陶瓷等元素的电势 [7]。如果压电材料未短路,则施加的机械应力会在材料上产生电压。用于清除振动能量的最常见设备类型是悬臂压电设备,它通过弯曲、摇晃和变形来发电 [8]。有许多基于压电材料的应用,例如电动打火机。在这个系统中,按下按钮会导致弹簧锤击中压电晶体,产生的高电压会跨越小火花间隙,从而点燃可燃气体。按照同样的想法,便携式打火机用于点燃燃气烤架和炉灶,以及各种
对于军用飞机而言,燃气涡轮发动机制造商和最终用户面临的一个关键问题就是耐久性。尤其是加力燃烧段的条件非常恶劣,发动机喷嘴的设计寿命通常只有涡轮发动机其他硬件的一半。目前的喷嘴基于由密封件和襟翼制成的轴对称可变喷嘴。这些组件必须承受极端温度(通常超过 1000°C)以及与加力燃烧器点火相对应的快速热循环。此外,加力燃烧段通常具有燃烧功能不均匀的特点,这会在某些喷嘴瓣上产生热条纹。因此,这些部件会受到非均匀热流的影响,襟翼和密封件的重叠设计尤其明显,从而在整个宽度上产生高热应力。镍基合金通常用于发散襟翼和密封部件。严酷的热机械环境使镍基部件产生大量开裂,再加上高温 1 导致的蠕变变形。结果是部件拆卸增加,直接影响可操作性、维护和成本。军用发动机对热段部件更长使用寿命和更高推重比的追求为陶瓷材料打开了大门。陶瓷基复合材料 (CMC) 适用于暴露在高温(高达 1000°C)下的加力燃烧段,包括高热梯度。因此,人们继续对在军用燃气涡轮发动机中开发、测试和部署 CMC 感兴趣,一些开发已经取得成功。这是为 F/A-18 E/F 超级大黄蜂 2 战斗机提供动力的 F414 发动机喷嘴引入 SiC/C CMC 的情况,以及为阵风 3 战斗机提供动力的 M88 发动机喷嘴外襟翼引入 C/SiC CMC 的情况。考虑用于燃气轮机部件的 CMC 涵盖了通过化学气相渗透 (CVI)、溶胶凝胶路线、聚合物渗透和热解 (PIP) 和熔融渗透 (MI) 4 制造的各种纤维和基质。所得材料能够承受排气喷嘴的高温和热疲劳。然而,CMC 组件的耐久性与其抗氧化性直接相关,这会影响其热机械潜力并导致部件破裂。已经对几种 CMC 密封件进行了地面测试,并在具有代表性的全地面发动机寿命后测量了机械性能。近几年,斯奈克玛推进固体公司 (SPS) 开发了先进的 SiC/SiC 和 C/SiC 材料,包括多层编织和自密封基质。普惠公司和空军研究实验室正在考虑将这些材料用于 F100-PW-229 发动机喷嘴发散密封件,该密封件为 F16 和 F15 战斗机提供动力。本文介绍了发动机经验和后测试特性的结果。将讨论材料系统对燃气轮机喷嘴应用的适用性。
摘要:复杂技术系统中的控制设计和功能分配主要由技术驱动,从而提高了自动化程度。技术开发中很少考虑人或用户的观点。相关态度似乎是提高自动化程度将减少人为错误的发生,从而确保更安全的设计和操作。然而,提高自动化水平可能会降低操作员的态势感知能力。船舶动态定位 (DP) 系统的设计也是如此。事故统计数据显示,某些 DP 操作中的碰撞频率高于验收标准,并且技术和人为故障的结合是几乎所有事故的主要原因。本文强调了在 DP 系统的设计和操作中考虑操作员的作用和人的可靠性的重要性。本文介绍了 DP 系统的功能模型,并讨论了当前的控制功能分配及其对操作员的态势感知和性能的影响。本文最后提出了有关控制功能分配和操作风险可视化的建议,以提高操作员的绩效和可靠性。关键词:人为可靠性、自动化、动态定位 (DP)、控制功能分配、态势感知。1.简介 复杂技术的控制设计和功能分配主要由技术驱动(这意味着技术的能力是其发展的核心),从而提高了系统的自动化程度。自动化一词有几种定义。本文采用了 Sheridan 的定义 [1]:“自动化是指环境变量感知(通过人工传感器)、数据处理和决策(通过计算机)以及机械动作(通过电机或可以对环境施加力或向环境传递信息的装置)的机械化和集成化”。本文使用的术语“自动化”表示机器执行以前由人执行的功能 [2]。在先进技术系统的设计阶段,很少采用人或用户的观点 [3]。相关态度似乎是,更多的自动化将减少人为错误的发生,从而确保更安全的设计和操作 [4]。然而,自动化水平的提高可能会付出代价。动态定位 (DP) 系统是一种复杂而先进的技术。国际海事组织 (IMO) 将 DP 船定义为仅依靠推进器就能保持位置和航向并沿着预定航线缓慢行驶的船舶。DP 系统包括实现位置保持所需的所有系统,包括 DP 计算机控制系统 (DPCCS)、推进器系统和电力系统 [5]。DP 船依靠计算机系统解释来自参考系统、风和运动传感器的信号,以保持位置和航向或遵循预设航线。保持位置或遵循预设航线是通过调整船舶推进器的方向和力量来实现的。DP 用于各种操作。在海上石油和天然气行业中,它可用于卸载、钻井、潜水、海底干预、地震和施工作业 [6]。IMO [5] 定义了三个 DP 等级。分类的基础是最坏情况的单一故障模式。
使用压电设备从空调冷凝器中收集能量 摘要 使用校园内的几台空调机组来确定空调冷凝器机组中潜在的废能来源,并设计了能量收集方法。这些能量收集方法称为使用压电设备的振动和气流驱动能量收集。目标是从排气流中产生电能(类似于喷气发动机的加力燃烧器,但规模要小得多)。对于压电设备,想法是使设备振动以产生电能。工程技术课程的学生和教师研究了空调机组,以确定潜在的废能来源。根据季节、振动水平和冷凝器的排气扇流量进行测量以确定运行时间。进行了测量,并与计算出的从冷凝器中获取的潜在功率进行了比较。这个本科研究项目是全校范围内为促进节能和研究使用清洁可再生能源而开展的几项工作之一。简介 压电性一词源于希腊语 piezein ,意思是挤压和按压。直接效应和逆效应是两种压电效应。在直接效应中,电荷由机械应力产生。在逆效应中,施加电场会产生机械运动。压电能量收集利用直接效应,k p 、k 33 、d 33 、d 31 、g 33 是压电材料特性的特征。k 因子,称为压电耦合因子,是方便直接测量机电效应整体强度的典型方法 [1-4]。压电能量收集是一种通过应变压电材料将机械能转化为电能的方法 [5]。压电材料的应变或变形会导致整个设备中的电荷分离,产生电场并导致与施加的应力成比例的电压降。振荡系统通常是悬臂梁结构,在杠杆的未连接端有一个质量,因为它为给定的输入力提供更高的应变 [6]。产生的电压随时间和应变而变化,平均而言有效地产生不规则的交流信号。压电能量转换产生的电压和功率密度水平比电磁系统相对较高。此外,压电效应能够从机械应力中产生晶体和某些类型陶瓷等元素的电势 [7]。如果压电材料未短路,则施加的机械应力会在材料上产生电压。用于清除振动能量的最常见设备类型是悬臂压电设备,它通过弯曲、摇晃和变形来发电 [8]。有许多基于压电材料的应用,例如电动打火机。在这个系统中,按下按钮会导致弹簧锤击中压电晶体,产生的高电压会跨越小火花间隙,从而点燃可燃气体。按照同样的想法,便携式打火机用于点燃燃气烤架和炉灶,以及各种
2018 年 2 月 20 日 2018 年 2 月 20 日,0838L,一架 F-16CM,尾号 (T/N) 92-3883,在从日本三泽空军基地 (AB) 起飞的例行训练飞行中发生发动机起火,必须立即降落回三泽空军基地。事故飞机 (MA) 驻扎在日本三泽空军基地,隶属于第 35 战斗机联队第 13 战斗机中队。MA 发动机受损,外部油箱丢失,政府损失估计为 987,545.57 美元。事故航班 (MF) 由两架 F-16CM 飞机组成。事故航班的飞行前检查、起飞和滑行都平安无事,直到起飞阶段。事故飞行员 (MP) 离开 28 号跑道 (RWY),比事故长机飞行员 (MLP) 晚离开加力起飞后不久,三泽空中交通管制员通知 MP 和事故领航员 (MLP),MP 飞机后部出现大火。MLP 还就火灾问题联系了 MP。在 MP 上升过程中,他注意到空速和爬升率意外下降。MP 右转返回 28 跑道,当无法保持空速或高度时,MP 按照 F-16CM 关键行动程序抛弃了外挂物(外部油箱)。抛弃后,MA 恢复了一些空速,并实现了更好的爬升率,进入着陆位置。MP 降落在 28 跑道上,并完成了紧急发动机关闭和紧急地面疏散关键行动程序。事故没有造成人员伤亡。MP 在事故过程中的行动是专注、精确和适当的;他的行为不是事故的原因。对维护程序的审查发现了导致事故的几项过去的行为。AIB 主席根据大量证据发现,事故原因是过时的部件断裂,导致发动机过热。2012 年,维护人员订购并安装了一个过时的部件——涡轮框架前整流罩,而几年前它被一个由更坚固的材料和设计制成的前整流罩所取代。物流系统随后运送了过时的前整流罩。维护人员使用更新版本的支架硬件将过时的前整流罩安装在事故发动机 (ME) 上。过时的前整流罩材料较弱,加上不匹配的硬件造成的磨损,最终导致前整流罩在起飞时断裂。断裂后,一块前整流罩被抬起并阻塞了发动机周围的冷却气流,导致阻塞附近区域过热并起火。 AIB 主席进一步通过大量证据发现,2012 年至 2015 年期间的维护实践是导致事故发生的重要原因。根据 10 USC§2254(d)事故调查人员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见(如果有)不得作为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据,此类信息也不能被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人对责任的承认。
执行摘要 F-35A,T/N 12-005053 佛罗里达州埃格林空军基地 2020 年 5 月 19 日 2020 年 5 月 19 日晚 2126L,事故飞机(MA),一架尾号为 (T/N) 12-005053 的 F-35A 飞机在佛罗里达州 (FL) 埃格林空军基地 (AFB) 的 30 号跑道上坠毁。这架 MA 由第 58 战斗机中队 (FS)、第 33 作战大队 (OG) 操作,隶属于第 33 战斗机联队。事故飞行员 (MP) 安全弹射,但受伤没有生命危险。这架价值 175,983,949 美元的 MA 翻滚、起火并被彻底摧毁。在进近和着陆过程中,MP 设定并保持 202 节校准空速 (KCAS)。飞机以大约 50 KCAS 的速度快速着陆,比着陆要求的倾斜度浅约 8 度,迎角为 5.2 度。飞机着陆持续了大约五秒钟,之后 MP 弹射。飞机机头以高速下降,前起落架在主起落架之后立即接触跑道。接下来,MA 经历了一次明显的机头高弹跳。在最初的弹跳之后,MP 进行了操纵杆输入,试图恢复并设定着陆姿态。然而,MP 的操纵杆输入很快就与飞机俯仰振荡和飞机控制周期不同步。接地两秒后,MP 设定并保持后操纵杆,这通常会使飞机机头抬高。在指挥后操纵杆约一秒钟后,飞行员还指挥油门全开加力燃烧器。这两个动作都与试图建立一种姿态一致,这种姿态将允许飞机起飞并复飞以进行另一次着陆尝试。尽管飞行员保持后操纵杆三秒钟,水平稳定器仍保持完全向下偏转,这会使飞机机头向下。在多次且逐渐恶化的弹跳后试图复飞失败后,MP 松开操纵杆进行弹射。AIB 主席根据大量证据发现,事故首先是由 MA 以 202 KCAS 速度着陆引起的,其次是由 MA 飞行控制面(即飞机尾部)在着陆时与 MP 输入相冲突引起的,导致 MP 无法从飞机振荡中恢复。AIB 主席还根据大量证据发现,另外四个因素是导致事故的重要因素。根据美国法典第 10 章主要影响因素包括:MP 在着陆时开启了速度保持功能并使用了备选交叉检查方法,MP 头盔显示器未对准导致 MP 在飞行的关键阶段分心,MP 因疲劳导致认知能力下降,并且 MP 缺乏飞行控制逻辑的系统知识。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见(如果有)不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据,此类信息也不得被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认承担责任。
alt文本替代文本,描述了用于视觉障碍的用户的屏幕映像或视频,用于描述用户界面组件,使导航变得容易,本能的认知需求涵盖了一系列残疾,包括发展延迟,学习障碍,脑损伤,脑损伤和痴呆症约束或限制您应面对的限制,以使您在项目设计方面构成专业的限制。这可以包括有关颜色,字体和所使用的语言的规则,该术语用于某人参与任务的参与方式以及他们对其所付出的关注。表单控件包括按钮,tick框和选项框,使用户能够输入信息触觉有关。触觉输出通过向用户硬件施加力来重新创建触觉感,您可以实际触摸的设备的物理组件的名称,例如鼠标和键盘房屋样式是指组织在所有文档上遵循的一组规则,以确保其所有文档以确保它们看起来一致,例如。nike“ swoosh” tick tick tick and Orange(easyjet)使用。图标小型计算机图形。通常是代表应用程序或文件的图像。选择时,它将完成任务直观的手段,易于理解。在这种情况下,用户应该能够使用反复试验本能地理解和与接口进行交互。传感器检测并响应周围的环境。他们可以对热,光,声音,移动或模式软件响应,允许用户完成任务或创建某些东西。键盘快捷键可以组合键盘的组合,该组合指挥了一个项目的阶段,该阶段应该在该阶段开发某些东西,当做出决定的用户与在动作,肌肉控制或移动性的功能有限的用户有关的用户与用户在软件项目方法中的工作方式相关的用户与该阶段的订单范围内的阶段 有不同类型的软件可以控制硬件和应用程序,例如文字处理。 任务依赖性是在开始新任务之前应该完成的先前任务。 例如,任务B取决于任务A,因此,任务B无法启动,直到任务A完全完成。 提示文本是当用户徘徊在项目上时出现的文本。 用户界面允许用户与其设备瀑布方法进行交互的软件需要在另一个任务开始之前完成一个整个任务或部分。 在每个阶段内同时分析,设计,实施,测试和评估所有项目要求有不同类型的软件可以控制硬件和应用程序,例如文字处理。任务依赖性是在开始新任务之前应该完成的先前任务。例如,任务B取决于任务A,因此,任务B无法启动,直到任务A完全完成。提示文本是当用户徘徊在项目上时出现的文本。用户界面允许用户与其设备瀑布方法进行交互的软件需要在另一个任务开始之前完成一个整个任务或部分。在每个阶段内同时分析,设计,实施,测试和评估所有项目要求