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人机可靠性设计：石油、天然气和加工工业中的人为因素工程
明确你的目标受众是人为因素工程 (HFE) 的首要原则之一。所以，这似乎是一个很好的起点。1981 年，我开始在南安普顿大学声音与振动研究所人为因素研究组担任研究助理，在 Mike Griffin 教授手下工作。我一边攻读博士学位，一边进行由英国法恩伯勒皇家飞机研究院资助的一系列实验。我的项目研究了沿垂直轴（即通过座椅到坐着的人的头部）的低频（0.5-5 Hz）全身振动如何影响执行某些手动和脑力任务的能力。它是一个更大项目的一小部分，该项目旨在了解环境压力源如何影响高性能飞机的机组人员。1986 年夏天，我完成了博士学位，搬到了格拉斯哥，加入了一家名为 YARD 的中型船舶建筑师公司（现已合并并分拆为多家大公司）。我当时在系统研究和人工智能小组 (SRAIG) 的一个由应用科学家组成的小团队中担任人为因素专家和应用心理学家。1986 年夏天对我来说是一个重大转变时期。除了完成博士学位和换新工作外，我还在出售一套房子并搬到一个新城市。我记得读过一份统计数据，其中至少有两件生活事件与自杀高度相关。幸运的是，我年轻而坚强，能够泰然处之。28 年后，我仍然住在格拉斯哥，婚姻美满，有两个成年儿子。在职业上，我很快就适应了新生活。然而，尽管格拉斯哥和苏格兰西部在造船、工程和技术方面有着悠久而自豪的历史，但时代在变化。YARD 是一家知名的老牌公司，但其业务（当然 SRAIG 的业务也很少）很少在苏格兰。从此，我开始了旅途。自 1986 年以来，尽管我一直住在格拉斯哥，而且在 2007 年加入壳牌之前，一直在格拉斯哥经营自己的咨询公司，但我的大部分工作都是在其他地方进行的。在 2003 年左右之前，“其他地方”通常是指英国其他地方。自 2003 年以来，它指的是许多其他国家。因此，我的整个职业生涯都在旅行中度过。我从来没有算过自己在外度过的时间，但我估计平均在工作年限的 25% 到 40% 之间。这意味着很多晚上我都是自己吃饭。这让我想起了《经济学人》，这是我过去 10 年左右的常规晚餐约会。我每周都会收到它（或者现在下载到我的 iPad 上），无论去哪里都会带着它。我非常尊重为《经济学人》撰稿的记者。他们不仅消息灵通，而且文笔也非常出色
对...发生的研究，Dyah Listiyaningsih，FKM UI，2011
人为错误是人类所拥有的自然特征（人性）之一，因此人类每天都会遇到错误。然而，通常人为错误的后果相对较小（轻微），因此常常被忽略。然而，在某些情况下，人为错误可能会产生更严重（重大）的后果，例如化学加工工业、核电、医疗保健，当然还有航空中发生的人为错误。
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Mersen 是电力和先进材料领域的全球专家。Mersen 设计创新解决方案来满足客户的特定需求，帮助他们优化能源、交通、电子、化学品、制药和加工工业等领域的制造绩效。Mersen 集团于 1929 年在瑞典开始运营，从那时起，我们一直在包括波罗的海地区在内的北欧地区拓展业务。
芬兰航空业概况 | 芬兰商业
芬兰在制造业的优势在于可持续性、创新和数字化。芬兰以其高能效的加工工业和机械生产而闻名，拥有世界一流的工艺工程、汽车、船舶和智能汽车生产。国际公司发现芬兰是高要求、高度自动化的制造和研发的绝佳地点。芬兰活跃的行业生态系统支持共同创造、创新、快速试点和敏捷合同制造。
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高温近环境压力 X 射线光电子能谱
在国家氢能和燃料电池技术创新的背景下，弗劳恩霍夫 ISE 扩大了其研发基础设施，运营着全球为数不多的高温近常压 X 射线光电子能谱 (HT-NAP-XPS) 设施之一，从而为电解和燃料电池系统以及基于氢的 Power to X 概念的发展树立了另一个里程碑。EnviroESCA 设备为化学和加工工业等合作伙伴提供了更广泛的特性分析范围。该系统能够在近常压条件下研究几乎所有表面的化学状态。