免责声明在安装,操作和维护设备时,首先阅读本手册,并遵循设备和手册中的所有安全预防措施。如果发生以下任何情况, BYD不承担责任。 •在本手册中描述的条件下不工作。 •安装和使用不符合相关国际,国家或区域标准的环境。 •拆卸,在未经授权的情况下更改产品或修改软件代码。 •不根据产品和手册中的安全说明和预防措施进行操作。 •由异常自然环境造成的损害(武力,例如地震,火灾,风暴,洪水,泥土等)。 •由客户的运输造成的损害。 •由不符合手册中提到的要求的不合格存储条件造成的损害。 •由于疏忽,操作不当或有意损害客户而损坏硬件或数据。 •损坏由第三方或客户造成的系统,包括不符合本手册要求的运输和安装造成的损害,以及不符合本手册要求的识别标志的调整,更改或删除。BYD不承担责任。•在本手册中描述的条件下不工作。•安装和使用不符合相关国际,国家或区域标准的环境。•拆卸,在未经授权的情况下更改产品或修改软件代码。•不根据产品和手册中的安全说明和预防措施进行操作。•由异常自然环境造成的损害(武力,例如地震,火灾,风暴,洪水,泥土等)。•由客户的运输造成的损害。•由不符合手册中提到的要求的不合格存储条件造成的损害。•由于疏忽,操作不当或有意损害客户而损坏硬件或数据。•损坏由第三方或客户造成的系统,包括不符合本手册要求的运输和安装造成的损害,以及不符合本手册要求的识别标志的调整,更改或删除。
来源:https://www.propublica.org/article/machine-bias-risk-assessments-in-criminal-sentencing
在概念设计期间,预测抖振起始边界时会出现一个问题。由于有效载荷航程和巡航高度能力面临的压力,改善抖振起始边界往往非常重要。它是确定运输机低音速和跨音速性能的主要限制之一。抖振是一种由气流分离或冲击波振荡引起的高频不稳定性,可看作是一种随机受迫振动。根据攻角和自由流速度,气流分离可产生气动激励。后缘的分离边界层会产生湍流尾流,如果此尾流撞击水平尾翼面等,抖振就会影响飞机结构的尾部。由于抖振会限制设计升力系数,因此可能会限制飞机的最大升阻比和运行上限。这意味着,如果没有准确考虑抖振,设计师进行的性能计算可能与飞机的实际性能不符,因为 Breguet 射程方程和耐久性方程都是升力和阻力特性的函数。简而言之,本论文研究的主要动机是创建一种更先进但快速的跨音速抖振起始预测工具,以便在概念设计阶段实现更大的设计自由度。这意味着该工具应该比传统工具更快,它应该可靠并且能够处理非常规配置。此外,它应该以模块化方式构建,以便于使用、更改和更换工具的部件。
辐射风险•为了安全地执行,您的程序需要在X射线指导下插入该行。X射线是一种电离辐射。研究表明,暴露于高剂量的电离辐射的人在暴露几年或几十年后会增加患癌症的机会。但是,尽管更复杂或更困难的病例可能需要更高的辐射剂量,但与此过程相关的辐射暴露量很小。•是对您的医生和放射医生的评估,将执行该程序的好处大于暴露于辐射的风险。专业的放射科医生和放射线照相师将确保在手术过程中保持辐射暴露尽可能低。•我对在此过程中接触辐射的风险有任何疑问,您可以在同意过程中与将执行您的程序执行的放射科医生进行进一步讨论。•如果您认为自己可能怀孕,请通知临床团队。