• 系统接入费 (SAC)。CRESS 框架提供两种 SAC 费率:(i) 25 仙/千瓦时(适用于具有稳定输出的可再生能源 (RE) 电厂,例如具有至少 50% 容量的储能系统的太阳能电厂)和 (ii) 45 仙/千瓦时(适用于非稳定输出)。如果稳定输出的可再生能源电厂未能达到其所需的输出,则将自动收取 45 仙/千瓦时的非稳定费率。该框架还包括一项市场支持措施,允许开发商在有限的时间内以 8 仙/千瓦时的价格向 SB 出售电力。• CRESS 与 CGPP。我们认为 CRESS 框架是 CGPP 的变体,但采用更自由的方法。主要区别在于:i)CGPP 通过与可再生能源开发商建立虚拟 PPA 来运营,而 CRESS 通过电网系统使用物理 PPA;ii)CGPP 基于 800MW 配额内的竞标,而 CRESS 则以自愿买方和自愿卖方为基础运营;iii)CGPP 通常仅限于一个企业消费者,而 CRESS 允许涉及多个企业消费者的合同;iv)CGPP 锁定在 21 年的 PPA 中,而 CRESS 不受固定协议期限的限制。
可再生能源开发商必须获得能源监管委员会 (ERC) 的许可(第 7 条)。然后,开发商从 ERC 获得以美元计价的电价,该电价根据投资回收期设定(第 11 条)。2019 年的修正案将风电电价上限设定为 0.085 美元/千瓦时,太阳能光伏电价上限设定为 0.12 美元/千瓦时。2019 年之前,风电电价为 0.08 至 0.095 美元/千瓦时,太阳能光伏电价为 0.15 至 0.18 美元/千瓦时。然后与国家调度中心(2019 年修正案之前为国家输电网)签署按既定电价的购电协议 (PPA)。第 11 条规定了对最终用户的支持电价,以促进可再生能源的发展。按照单一买方模式,配电公司从最终用户处收取支持电费以及能源账单,并将其转入国家调度中心管理的零余额账户,用于每日向生产商付款。2019 年修正案还引入了可再生能源竞争性拍卖制度,但尚未实施(第 4 条),并要求以银行担保或现金存款的形式提供项目实施担保。所有 PPA 都必须包括项目实施担保(第 10 条)。
III. 可再生能源经济学 在过去十年 (2010-2019 年) 中,太阳能光伏发电成本下降幅度最大 (82%),其次是聚光太阳能发电成本下降 47%。在此期间,陆上风电和海上风电成本分别下降了 40% 和 29%11。印度太阳能电池组件成本从 2010 年的每千瓦 5051 美元大幅下降到 2019 年的每千瓦 618 美元,太阳能电力成本从 30 美分/千瓦时下降到 4.5 美分/千瓦时12。印度太阳能光伏安装成本的明细如表 4 所示。印度陆上风电厂的安装成本从 1990 年的每千瓦 3586 美元下降到 2019 年的每千瓦 1054 美元,发电成本从每千瓦时 24 美分下降到印度目前是世界上建造太阳能和风力发电厂成本最低的地方(见图 7 和 8)。印度太阳能发电成本从 2011 年的每千瓦时 7.49 卢比下降到 2018 年的每千瓦时 2.44 卢比 13 ,使其成为最便宜的电力来源。平均国内
摘要 近年来,电动汽车越来越受欢迎,导致对充电站的需求不断增长。在这种情况下,大学是安装充电站的理想场所,因为大学拥有大量可以从中受益的学生、教授和工作人员,同时,充电站也是提高人们使用可再生能源意识的教材。本文介绍了拉斐拉国立大学 (UNRaf) 校园电动汽车充电站的设计和方案。充电站将位于校园内计划建造更多建筑物和体育设施的区域。该区域不会连接到电网,而是将有一个储能系统来保证供电。该充电站将能够同时为 4 辆自行车和 2 辆轻型电动车充电,平均每小时能源需求为 0.786 千瓦时。计算使用了 Homer Pro 软件。最经济可行的选择是仅由太阳能供电的 100% 可再生解决方案。预计该充电站将由一个 15 千瓦的太阳能系统组成,每年可产生 22,922 千瓦时的电能,以及一组 30 个 3 千瓦时的电池和一个 1 千瓦时的电池。在 UNRaf 校园安装电动汽车充电站将有助于促进采用可持续交通方式,这将有助于在不使用公共电网的情况下减少温室气体排放。
能源费用(或学分)应基于5税率时间表的利率。对于峰值的能源,客户每月使用千瓦时的使用量应减少(a)(a)在当前月份交付给公司的任何峰值过量能源的总数,加上(b)任何累积的在峰值的超额能源余额均剩余。在千瓦时以千瓦时向客户收费的总峰值能量永远不会小于零。对于非高峰能源,客户的每月使用量应减少(a)(a)在当前月份交付给公司的任何非高峰过量能源加上(b)以前几个月中剩余的任何累积的非高峰超额能源余额。千瓦时向客户收费的总峰值能量也不应小于零。在任何帐单月份中,多余的能源总共超过客户的使用情况,产生净信贷,计费月的各自的能源费用为零。任何多余的能源信用均应在下一个月的账单上进行,首先要针对OnPeak KWH的费用和过量的非高峰kWh进行过多的高峰kWh,并针对非高峰kWh费用。信用不得如汇率5所述的基本设施收费。
负载研究了解我们的系统负载概况和预测提供了我们计划环境的基础。2018年,公用事业金融解决方案(UFS)完成了Heber Light&Power(HL&P)电力和能源预测(HeberPower.com,2020)。ufs开发了一种计量经济学模型,以符合历史使用模式,并考虑到未来的人口增长预测以及影响能源负载和需求的其他独立变量。为了促进这项研究,HL&P提供了十年的历史每小时千瓦时使用时间,而千瓦时的需求数据被城市和巡回赛漏出,十年的历史每小时天气数据,可节省了十年的能源效率千瓦时,以及分布式的生成能源预测。UFS使用了来自伍兹和池和犹他大学的人口统计数据,用于预测未来二十多年的人口增长和变化。
为了计算可更换电动滑板车和电动自行车的能耗,我们查询了 Lime 的数据库,特别是查看了与所有充电事件相关的数据。我们筛选了数据,仅包括 2022 年 1 月 1 日至 9 月 30 日期间旧金山可更换电动滑板车的充电事件。为了计算充电事件增加的电池电量百分比,我们从充电结束时的电池电量中减去充电开始时报告的电池电量(占总容量的百分比)。由于得到的指标是总电池容量的百分比,我们将充电百分比乘以车辆的电池容量(以千瓦时为单位),以计算出每个单独充电事件中使用的千瓦时电量。然后,我们将 2022 年 1 月 1 日至 9 月 30 日期间旧金山所有可更换电动滑板车充电事件的电池充电千瓦时相加,以确定该时间段内车辆充电的总用电量。
经济发展需要急剧增加能源的消费(图1)。能源的可靠性和成本是小型和大型企业以及家庭福祉的竞争力和增长的关键决定因素。同时,公司成长和个人繁荣所需的能量在地方和全球范围内创造了外部性。能源消耗的国家的不平等甚至比收入更大。平均每年使用超过12,000千瓦时的能源,平均印度少于1200千瓦时,而平均埃塞俄比亚人则是70千瓦时的平均水平 - 只有每个公民每天为30瓦的灯泡供电,每天七个小时。埃塞俄比亚不能为每个公民一个灯泡从贫困中发展出来,因此最近进行了大规模的电气化运动。超过十亿人,主要在南亚和撒哈拉以南非洲,没有清洁,可靠和负担得起的能源。因此,促进经济发展的能源政策首先必须改善家庭和公司的电力通道。
根据美国IRA,AMPC作为税收抵免提供,因此没有额外的税收。然而,在加拿大,每个电池电池(或生产的电池模块)每千瓦时提供的支撑是每千瓦小时的不可支付的付款。因此,根据加拿大的现行法律,这些付款将缴纳适用的联邦和省级公司所得税。6此外,美国AMPC提供的生产支持和加拿大每千瓦时的不可支付的捐款均符合补贴的定义(方框1)。