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区分对多年和单年la nin〜a事件期间北部中高纬度大洲冬季温度的影响：建模ST
摘要：利用2200-yr CESM1工业前模拟，本研究研究了单年（SY）和多年（MY）LaNiñas对它们对冬季表面空气温度的各自影响的影响，重点介绍了模型中高层间气温的冬季空间，重点介绍了指定机制的冬季 - 高层间气温。在四个大陆部门确定了明显的影响：北美，欧洲，西伯利亚西伯利亚（W-西伯利亚）和西伯利亚东部（E-Siberia）。模拟的SyLaNiña事件的典型影响是在欧洲和W＆E-Siberia上的异常变暖，以及北美的异常冷却。模拟了我的LaNiña事件，减少了北美的典型异常冷却，以及在W＆E-Siberia上的典型异常变暖，但增强了欧洲典型的异常变暖。模拟我的LaNiñas在第一个冬季的明显影响比第二个冬天更为突出，除了W-Siberia之外，在第二个冬季，明显的影响更加明显。CESM1模拟中的这些总体不同的影响可以归因于这些大陆上的敏感性的不同敏感性与我和SyLaNiñas之间的差异在其强度，位置和诱发的大西洋海洋表面温度异常中的差异。这些特性差异与北美太平洋，北大西洋振荡，印度洋 - 诱发波浪火车和热带北大西洋 - 诱发的波浪火车机制的不同气候影响有关。然后对1900年至2022年的观察结果进行验证，以确定CESM1模拟中的差异。
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Skuld 续保更新 2 保单年度 2023/24
对于乘客和船员索赔，总限额为任何一次事件、任何一艘船舶 30 亿美元，仅乘客索赔的分项限额为 20 亿美元。（Skuld 规则附录 5A） 特大事故保护 如果索赔超过国际集团超额损失合同 21 亿美元的承保限额，成员将有责任缴纳特大事故保险费，但根据 1976 年责任限制公约（Skuld 规则附录 3）计算，每艘加入的船舶的财产责任限制基金的 2.5% 仍将受到限制。对于超过 21 亿美元的索赔，最高 10 亿美元将获得特大事故保护。对于除石油污染以外的索赔以及涉及乘客的索赔，每个互助成员的责任限额将保持不变，为公约限额的 2.5%，总限额约为 80 亿美元。海事劳工公约 市场再保险保障将从 2023 年 2 月 20 日起以具有竞争力的市场条款续保 12 个月，保费包含在总再保险成本中。国际集团一般超额损失再保险合同 2023/24 国际集团 RI 费率（美元/总吨）包括 Hydra 保费、集体超额保险和超额战争风险 P&I，自 2023 年 2 月 20 日起的年度已到期，续保如下：
Skuld 续保更新 2 保单年度 2023/24
对于乘客和船员索赔，总限额为任何一次事件、任何一艘船 30 亿美元，仅乘客索赔的分项限额为 20 亿美元。（Skuld 规则附录 5A）特大事故保护如果索赔超过国际集团超额损失合同的承保限额 21 亿美元，成员将负责缴纳特大事故保险费，但根据 1976 年责任限制公约计算，每艘加入的船只的财产限制基金的 2.5% 仍为限（Skuld 规则附录 3）。21 亿美元的索赔中，10 亿美元以内的索赔可享受特大事故保护。对于除油污以外的索赔以及涉及乘客的索赔，每个互助成员的责任限额保持不变，为公约限额的 2.5%，这规定总限额约为 80 亿美元。海事劳工公约 市场再保险保障将从 2023 年 2 月 20 日起按竞争性市场条款续保 12 个月，保费包含在总再保险成本中。国际集团一般超额损失再保险合同 2023/24 自 2023 年 2 月 20 日起的年度国际集团 RI 费率（美元/总吨）包括 Hydra 保费、集体超额保险和超额战争风险 P&I，已到期续保，具体如下：