人为错误 一艘正在进行 DP 试验的船只在水深约 1000 米处以 SBL 模式操作 LBL/SBL 声学定位系统。系统可以选择三个 VRU 中的一个来补偿声学测量横摇和纵摇。有一个四位置手动开关,每个 VRU 都有一个位置和一个关闭位置。作为测试的一部分,将选择 VRU #3。开关标签很差,实际开关位置和关闭位置之间存在视差——错误选择了关闭位置。这个错误导致位置明显发生较大偏移,DP 控制系统会施加大量推力进行追踪。这个错误导致船只严重倾斜,因为现在没有 VRU 补偿
和来自 NGC 的应用程序(NVIDIA GPU Cloud) • • 完整的 AI 用户环境(Kuberne- tes (K8s) 支持、SLURM 支持、监控、科学库、编译器、分析器、调试器) • • 通过开放云 API 控制基础设施 • • 从单一界面管理整个基础设施,包括计算、存储和网络。• • 全面监控和警报 全面监控和警报 • • 支持虚拟机(用于培训和 POC)以及裸机配置 • • Web UI 门户支持文件传输、工作负载管理以及按需 VNC、RStudio 和 Jupyter 支持。按需 VNC、RStudio 和 Jupyter 支持。• • 无单点故障/零接触 无单点故障/零接触配置/滚动升级/零配置/滚动升级/零停机时间
产品功能支持网格/离网操作。高速放电能力和稳定的排放曲线。可以从第三方SCADA访问物理层,网络层和应用程序层的完整集成,以确保系统的稳定和可靠操作。实现基于云的调度并促进经济运作。启用主动/被动平衡。IP54和对环境的高适应性。 基于RTU的控制技术,以确保所有子系统的兼容性并降低单点故障的概率。 采用易于更新,扩展和维护的模块化设计,减少维护所需的时间。IP54和对环境的高适应性。基于RTU的控制技术,以确保所有子系统的兼容性并降低单点故障的概率。采用易于更新,扩展和维护的模块化设计,减少维护所需的时间。
多个输入。多个输出。智能,电池优先的技术。准备任何网格类型。无转移开关。没有单点故障。管理最新负责人。协调并确定能源的优先级。自主操作。操作可见性和控制性,包括监视各个负载/租户。远程诊断,故障排除和升级。可作为微电网控制器操作。
• TSA 负责通知管道运营商 TSA 指定的关键管道系统。运营商应特别注意识别这些系统上的关键设施。• 如果管道设施为指定的关键基础设施提供主要服务,并被运营商确定为“单点故障”(即没有冗余或系统备份),则该管道设施被视为关键设施。TSA 将单点故障定义为如果无法运行,将降低关键基础设施的服务质量,以至于基础设施无法令人满意地执行其关键任务的设施。• 运营商负责进行运营评估并确定关键管道系统(由 TSA 指定)运行所必需的特定管道设施。• 在评估设施的关键性时,可以考虑系统冗余、应急计划和可用的缓解措施。如有要求,运营商应提供 TSA 文档,包括如何评估已确定的冗余。此文档作为敏感安全信息受到保护,不得未经授权披露。由于外部互助不在运营商的控制范围内,因此在确定关键设施时不应将其视为应急或缓解因素。• 运营商应与适当的内部公司业务职能部门(例如销售、营销和费率(关税))进行协调,以确定潜在关键设施的管道供应
虽然我们的竞争对手使用的是一系列传统的数据库驱动技术,但只有 Mastercard AI 能够应对欺诈、浪费和滥用,带来强大的分布式文件系统,专门用于存储知识和行为。这种分布式架构可实现闪电般的响应时间(低于 10 毫秒)以及端到端加密和可追溯性。分布式架构没有单点故障,因此具有无限的可扩展性和对中断的恢复能力。我们的客户可享受 99.9999% 的正常运行时间。
可以通过安装由控制(主)和备用CPU组成的双控制系统来实现多级冗余系统。与冗余扩展基本单元和CC-Link IE场地网络的冗余扩展基本单元和网络电缆的双重扩展电缆拓扑结合在一起,可以将单点故障的风险最小化。在线更换电缆和模块(热扫)是可能的,而在发生错误时会连续操作系统,从而迅速进行故障排除。