如今,许多军用和民用飞机都普遍采用定制和集成结构来满足强度、刚度、疲劳和适用性。高速、薄型后掠翼军用飞机的出现带来了这种结构形式。由于载荷、刚度和燃料储存要求增加,单翼或双翼梁配置不适用于薄翼飞机。有必要将机翼弯曲材料分布在尽可能多的横截面上,同时考虑到需要提供襟翼、副翼、下垂机头前缘、起落架存放和发动机安装。飞机的这些基本特征不利于由恒定厚度板制成的传统结构材料制成的最佳结构。
现在,许多军用和民用飞机上都普遍存在为满足强度、刚度、疲劳和适用性而对结构进行定制和集成的情况。高速、薄型后掠翼军用飞机的出现带来了这种结构形式。由于载荷、刚度和燃料储存要求的增加,单翼或双翼梁配置不适用于薄翼飞机。有必要将机翼弯曲材料分布在尽可能多的横截面上,同时考虑到需要提供襟翼、副翼、下垂机头前缘、起落架存放和发动机装置。飞机的这些基本特征与由等厚板构成的传统结构材料制成的最佳结构相矛盾。
14单极397 14.1田间理论397 14.1.1'T HOOFT-POLYAKOV MONOPOLE 397 14.1.2电荷量化条件399 14.1.3单极质量和结构400 14.1.1.4 Bogomol'nyi Bound和Prasad-sonunerfield lim and lim lim lim 401 14.1.1.1.1.1.1.1 14.24.24.24.24.24.24.2 nmifification 40.2。阻力力403 14.2.2 Baryon衰减催化405 14.3单极的形成和演变406 14.3.1形成406 14.3.2歼灭机制407 14.3.3观察界410 14.3.4溶液求解单台面问题412 14.4单翼412 14.4单调413 14.4.14.41413 1413 1413 1413 1413 1413 1413 143 14.4.3 Langacker-Pi型号418 14.4.4因果关系419 14.4.5亚稳态单杆?420 14.5全局单脚孔421 14.5.1物理性质421 14.5.2重力场423 14.5.3进化425 14.5.4宇宙学含义426 14.5.5通过串连接的全球单极427
