应变工程已成为一种强大的技术,可以调整二维半导体(如钼二二二硫化物)的电子和光学特性(MOS 2)。尽管几项理论作品预测双轴菌株比单轴菌株更有效,以调整MOS 2的带状结构,但文献中仍缺少直接的实验性验证。在这里,我们实施了一个简单的实验设置,该设置允许通过弯曲十字形聚合物底物施加双轴应变。我们使用该设置来研究双轴菌株对12个单层MOS 2平流的差异反射光谱的影响,以40 MEV/%和110 MeV/%的双轴张力介绍了激子特征的红移。我们还直接比较了双轴和单轴应变对同一单层MOS 2发现的效果,即双轴应变量表因子是单轴菌株1的2.3倍。
单轴核心改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 是美国陆军的一项计划,该计划要求业界生产一种新型涡轴发动机,该发动机将提供 50% 的功率、25% 的燃油消耗率,并降低生命周期成本。该计划旨在为黑鹰和阿帕奇直升机提供更多动力,随着机身增加新的装甲、弹药和航空电子设备,它们的重量不断增加。这种增长提高了直升机的生存能力和能力,但却以牺牲有效载荷和机动性为代价。此外,最近的冲突增加了对直升机在更热、更恶劣条件下性能改进的需求。ITEP 计划将通过为战士提供 3,000 SHP 级发动机来提供这种动力,该发动机运行效率更高、成本更低。为了响应这一号召,GE 航空开发了 T901-GE-900(以前称为 GE3000),作为美国陆军航空的下一代涡轴发动机解决方案。这项大胆计划的重点是提高功率、提高效率和降低成本,该计划将为未来的士兵配备我们国家最好的发动机。通过与黑鹰和阿帕奇战士建立值得信赖的合作伙伴关系,GE 创造了一款发动机,它能够提供战斗所需的性能,同时又不牺牲单轴核心设计的维护简便性。单轴核心架构一直是陆军航空兵的支柱,
为了响应这一行动号召,GE 航空开发了 T901-GE-900(以前称为 GE3000),作为美国陆军航空兵的下一代涡轴发动机解决方案。更大的功率、更高的效率和更低的成本是这一大胆计划的重点,它将为未来的士兵配备我们国家所能提供的最佳发动机。通过与 Apache 和黑鹰战斗机建立值得信赖的合作伙伴关系,GE 创造了一款发动机,它能够提供战斗所需的性能,而不会牺牲单轴核心设计的维护简便性。单轴核心架构一直是陆军航空兵的支柱,也是目前运行的所有陆军涡轴发动机的首选设计。通过应用行业领先、成熟的技术,T901 能够轻松与陆军现有的直升机集成,同时超越性能要求。
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摘要:材料科学领域非常关注二维(2D)材料的研究,尤其着重于石墨烯(GR)及其各种同种异体(例如Graphynes(Gys))。在这项工作中,我们通过有限温度下的分子动力学模拟探索了单轴负载对GY结构的影响,这导致了在特定温度下产生的新阶段。我们在α-和[14、14、18] -Gys中确定了三个新阶段,我们将其命名为C 16 -GY,C 14 -GY和C 12 -GR。这些阶段具有在广泛温度(t≤4和300k≤t≤600K)中保持稳定的显着特性。此外,我们已经对这些新发现的阶段的机械性能进行了广泛的研究。通过有限温度下的分子动力学模拟,使用经验潜力,我们获得了对这些材料在不同温度条件下的行为方式的宝贵见解。我们的结果表明,与α-和[14、14、18] -Gys(46.63和43.98 N/m)相比,在室温(300 K),C 16-,C 16- gys在X-方向(58.85和65.88 n/m)中表现出很高的年轻模量。此外,这些新阶段表现出超过磷,德国烯,硅和Stanene的机械性能。重要的是,它们的机械稳定性和动态稳定性都得到了积极的确认。因此,这些材料是各种机械应用的有希望的候选者。■简介
大型太阳能行业历来专注于在平地上安装项目。2019 年,美国 70% 以上的大型太阳能项目都安装了单轴跟踪器,以提高效率。操作这些项目的工具和设备是为平地安装而设计的,这仍然是常态。然而,平地并不普遍,而且通常价格昂贵,并专门用于住房、道路和农业等其他用途。迅速发展的太阳能行业对土地的需求以及平地的缺乏,导致了对大型太阳能装置的倾斜土地的需求。这可能会限制潜在的安装地点,需要大量的土方工程来准备场地,并导致在此过程中严重的环境退化。
大型太阳能行业历来专注于在平地上安装项目。2019 年,美国 70% 以上的大型太阳能项目都安装了单轴跟踪器,以提高效率。操作这些项目的工具和设备是为平地安装而设计的,这仍然是常态。然而,平地并不普及,而且通常价格昂贵,并专门用于住房、道路和农业等其他用途。快速发展的太阳能行业对土地的需求以及平地的缺乏,导致对大型太阳能装置的倾斜土地的需求。这可能会限制潜在的安装地点,需要大量的土方工程来准备场地,并导致在此过程中严重的环境退化。
2.1.3 计数装置/数字计轴器现场单元(轨道侧):计数装置/数字计轴器现场单元是轨道侧电子组件,它为轴检测器供电,用于检测通过的车轮,确定移动方向和监测轨道区段或占用/输出设备,保持车轮数量。它能够与轨道区段另一端的其他计数装置进行通信。
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