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新南威尔士州经济参数价值的运输
表1.1更新的建议..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 11表1.2此版本中的附录........................................................... roads............................................................................................ 13 Table 2.2 Average hourly value of travel time by vehicle type – urban ............................................................ 14 Table 2.3 Average hourly value of travel time by vehicle type – rural .............................................................. 14 Table 2.4 Vehicle occupancy – urban ............................................................................................................................ 14 Table 2.5 Vehicle composition – urban ......................................................................................................................... 15 Table 2.6 Access, waiting, transfer and unexpected delay time multipliers ........... Error!书签未定义。adj。Urban Stop-start Model VOC: Full financial cost (cents/km) ...................... 26 Table 3.12 TfNSW Dep.adj。Table 2.7 Value of transfer ............................................................................................................................................... 16 Table 3.1 Urban vehicle operating cost models: low speed resource costs ($/km) .................................... 18 Table 3.2 Coefficients for the ATAP Urban Stop-Start Model and the Freeway Model ........................... 19 Table 3.3 ATAP Urban Start-stop Model VOC: Resource cost (cents/km) ..................................................... 20 Table 3.4 ATAP Urban Freeway Model VOC: Resource cost (cents/km) ..........................................................21 Table 3.5 Urban vehicle operating costs: fuel cost including taxes (cents/km) .......................................... 22 Table 3.6 ATAP Urban Stop-start Model VOC: Full financial cost (cents/km) .............................................. 23 Table 3.7 ATAP Urban Freeway Model VOC: full financial cost (cents/km) ................................................... 23 Table 3.8 Coefficients for the TfNSW depreciation-adjusted Model .............................................................. 24 Table 3.9 TfNSW depreciation-adjusted urban stop-start model VOC: Resource cost （美分/公里）..... 25表3.10 TFNSW折旧调整的城市高速公路模型VOC：资源成本（Cents/km）...... 25表3.11 TFNSW DEP。
新南威尔士州教育部新南威尔士州教育部
•生活技能每天检查过程中 - 监视和建立自我意识和个人责任制•每天正念冥想练习和每周课程，以明确教导整个学校的正念，包括策略和支持，以反思适用和使用正念策略。•对监管区域的明确教学，包括每日识别和确认区域。•针对性的行为支持计划和基于学生学习目标的明确社交技能课程 - 使用Care Continuum来确定适合年龄的技能。
加德纳-南威尔明顿镇高中学区 73
学生信息 姓：_________________________________ 名：_____________________ 中间名：___________ 出生日期：________首选名字（如果与上方不同）：__________ 年级：________ 地址：_________________________________________________________________________ 城市：___________________________________________________ 邮编：______________________ 性别：男 女 非二元性别 学生目前是否有 IEP 或 504 计划？ 否 IEP 504 计划 学生是否有兄弟姐妹目前就读于 GSW？是 否 学生是否打算乘坐校车？ 是 否（如果是，则必须填写校车表格）这些问题是美国教育部 (72 Fed.Reg.59267) 所要求的。第一个问题询问学生的种族，第二个问题询问学生的种族。如果父母/监护人或 18 岁或以上的学生拒绝回答任何一个问题，学区必须通过观察员身份提供缺失的信息。学生是西班牙裔还是拉丁裔？是 否 学生的种族是什么（圈出所有适用的选项）： 美洲印第安人/阿拉斯加原住民 白人 黑人/非裔美国人 夏威夷原住民/太平洋岛民 伊利诺伊州行政法规（23 Ill. Admin.法规 228.15）要求每个学区对首次进入学区的每个学生进行家庭语言调查。该信息用于确定对英语语言支持服务的需求。
WDO 指南 - 新南威尔士州法律援助
2.7 利益冲突 赞助商必须以公平公正的方式评估和决定一个人是否有资格参加 WDO。赞助商对 WDO 计划的管理不应受到利益冲突的影响，或似乎受到利益冲突的影响。如果无法避免利益冲突，则必须申报并进行适当管理。有关识别利益冲突的更多信息，请参阅资源工具包。
临床医生警报 – 新南威尔士州出现麻疹
住院患者应在负压单间（带独立卫生间）或关门的单间内接受空气传播预防措施，并佩戴 P2/N95 呼吸器和护目镜。检测：采集鼻咽拭子和尿液样本进行核酸检测 (PCR)。可以进行血液麻疹血清学检测 (IgM 和 IgG)，但应始终进行 PCR。将要求的检测标记为“紧急”。您的 PHU 可以协助加快检测速度。鼓励旅行者接种麻疹疫苗：如果出国旅行，婴儿最早可以在 6 个月大时接种 MMR 疫苗。他们仍应在通常的时间点再接种两剂。对于 1966 年或之后出生但没有接种两剂记录的人，麻疹疫苗是免费的。
南威尔士和西南 CHD 网络的学习障碍团队联系方式
学习障碍护士在急症医院工作，帮助患有学习障碍的患者获得所需的护理。这需要与其他专业人员（包括临床护理专家）进行大量合作。我们支持确定和实施合理的调整，支持评估能力和最佳利益讨论，提供有关程序和手术的易于理解的信息。
新南威尔士州呼吸道监测报告 – 截至 2024 年 12 月 14 日当周
新南威尔士州卫生部不断审查用于监测新南威尔士州呼吸道病毒活动的方法。这是由于社区中的检测、通知模式和呼吸道病毒（包括 COVID-19）水平发生了变化。这些变化影响了通知对于监测病毒活动和社区传播随时间推移的有效性。公共卫生、快速、紧急和综合监测 (PHREDSS) 数据、COVID-19 废水监测计划、全基因组测序 (WGS) 数据和新南威尔士州哨点实验室网络结果目前对于监测社区中的 COVID-19 和其他重要呼吸道病毒最有价值。新南威尔士州的 COVID-19 快速抗原检测 (RAT) 阳性结果的公开登记已于 2023 年 9 月 30 日停止。新南威尔士州卫生部还监测澳大利亚政府公布的住宅养老机构中的 COVID-19 疫情以及在新南威尔士州分发的 COVID-19 抗病毒处方。
年度回顾 - EnergyCo - 新南威尔士州政府
中西部奥拉纳工作组继续支持当地原住民社区参与。他们在制定中西部奥拉纳 REZ 原住民指南方面发挥了重要作用，并为社区和就业福利计划提供了宝贵的反馈意见。我们欢迎代表新南威尔士州原住民事务的主席托尼·富勒和惠灵顿 LALC 的联合主席塔拉·斯坦利，他们于 2024 年 8 月被任命。请通过发送电子邮件至 cwo@energyco.nsw.gov.au 注册以获取有关原住民咨询机会的最新信息
新南威尔士州主动交通健康模式参考结果值
1 Zapata-Diomedi B、Knibbs LD、Ware RS、Heesch KC、Tainio M、Woodcock J 等人。从机动化出行向主动交通转变：这对澳大利亚城市有哪些潜在的健康益处？PLoS ONE。2017 年 10 月 11 日；12(10):e0184799–e0184799；Woodcock J、Givoni M、Morgan AS。使用综合交通和健康影响建模工具（ITHIM）对英格兰和威尔士主动出行愿景进行健康影响建模。PLOS ONE。2013 年 1 月 9 日；8(1):e51462；Creatore MI、Glazier RH、Moineddin R、Fazli GS、Johns A、Gozdyra P 等人。社区步行能力与超重、肥胖和糖尿病变化的关系。JAMA。 2016 年 5 月 24 日；315(20):2211–20；1. King AC、Sallis JF、Frank LD、Saelens BE、Cain K、Conway TL 等。步行能力和收入不同的社区中的老龄化：老年人体力活动与肥胖的关系。社会科学与医学。2011 年 11 月；73(10):1525–33。