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博帕尔 01.qxd
拉杰什·库马尔 在新德里 印度人民党（BJP）和平民党（AAP）因农民问题陷入了书信战。 BJP 资深领导人兼联邦农业部长希夫拉杰·辛格·乔汉致信德里首席部长阿蒂什，批评平民党政府未能在首都实施中央政府的几项惠农计划。 乔汉在用印地语写的信中表示，“政治竞争”不应成为农民福利的障碍。 乔汉对农民的状况表示担忧，他告诉阿蒂什，德里政府对农民没有同情心，对农民漠不关心，而平民党没有实施许多福利计划，农民感到“不安和担忧”。在对乔汉的信做出尖锐回应时，阿蒂什反击指责印度人民党对农民的立场虚伪，并表示印度人民党谈论农民就像“达伍德（易卜拉欣）在宣讲非暴力”。阿蒂什批评印度人民党对待农民社区的方式，声称印度人民党统治下的农民状况比以往任何时候都糟糕。“农民面临的困难
r5a-airborne-ais-transponder-_print.pdf - 萨博
R5A 包括完整的收发器功能，这意味着它可以接收范围内所有 AIS 单元的消息，也可以传输来自飞机的选定信息。传输能力对于 SAR 操作、机队管理甚至监视飞行等任务特别有用，在这些任务中，偶尔需要显示自己的位置或询问选定的船只以获取更多数据。在 Saab 的可选安全 AIS 模式下操作时，传输也是功能的重要组成部分。
蒂博蛋糕
自 2023 年起 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。先进空间概念自主决策副教授。关键词：立方体卫星、并行设计工程、初步设计、自动规划、多智能体系统、自主决策。2017 2022 年 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。空间系统工程师。关键词：软件、教育、地面段、纳米卫星初步设计、NIMPH 立方体卫星、FEDER-SUDOE 纳米星项目。 2013-2017 ISAE - S UPAÉRO（法国图卢兹高等航空航天学院）。人为因素和神经工效学团队博士后职位。主题：人类操作员与自动驾驶汽车团队之间的交互。关键词：神经工效学、自适应交互、多智能体系统、自动驾驶汽车、人机界面、脑机接口、fNIRS、眼动追踪、心电图。 2009-2012 ONERA/DCSD，法国图卢兹。人工智能博士。主题：在动态环境中、在通信不确定的情况下对自主和异构汽车团队进行任务监督。关键词：规划、重新规划、计划修复、嵌入式架构、多智能体系统、自主决策、团队合作。 主任：Magali Barbier 和 Charles Lesire。角色：行动项目中合作经理的构想。2009-2012 ISAE-S UPAERO，法国图卢兹。面向对象编程助教，40 小时/年。2009 年（6 个月）
卢克空军基地 PFAS 响应
初步评估 基地范围内的记录审查确定了消防训练区、坠机地点以及设施中可能释放 AFFF 的其他区域。现场检查 AFCEC 进行地下水、地表水、土壤和沉积物采样，以验证释放情况、绘制污染图并确定通往饮用水的潜在途径。
拉卢卡·塔尔坎
1.塔坎，R.；汉德里亚-德拉甘，M.；莱奥尔丁，C.-I。;乔班，R.C.;吻，G.-Z。;扎哈里-布图塞尔，D.；法尔考，C.；沃尔波伊，A.；西蒙，S.；博蒂兹，I。作为热界面材料的PMMA/RGO复合薄膜的开发，应用聚合物科学杂志，2022年，e53238；自动识别系统：0.363；如果：3.0。2.塔坎，R；汉德里亚-德拉甘，M.；托多-波尔，O.；彼得罗瓦伊，我；法尔考，C.；俄语，M；沃尔波伊，A.；托迪亚，M.；阿斯蒂林，S.；博蒂兹，I。一种在 N,N-二甲基甲酰胺中还原氧化石墨烯的新型、快速、简便的合成方法。合成金属。2020, 269, 116576;自动识别系统：0.479；如果：4.4。3.塔坎，R.；托多-波尔，O.；彼得罗瓦伊，I.；勒奥尔丁，J.；阿斯蒂林，S.；博蒂兹，I。今天还原了氧化石墨烯。材料化学学报 C, 2020, 8, 1198-1224; AIS：1.163；如果：6.4。4.托多-波尔，O.；彼得罗瓦伊，I.；塔坎，R.；沃尔波伊，A.；大卫，L.；阿斯蒂林，S.；博蒂兹，I。通过优化薄膜微观结构增强供体-受体 PCE11 的光致发光淬灭：PPCBMB 薄膜。纳米材料, 2019, 9(12), 1757;自动识别系统：0.7071；如果：5.3。5.托多-波尔，O；彼得罗瓦伊，I.；塔坎，R.；大卫，L.；阿斯蒂林，S.；博蒂兹，I。聚合物微观结构的控制：通过对流自组装制备富勒烯活性薄膜。固体薄膜, 2019, 697, 137780;自动识别系统：0.315；如果：2.1。6.托多-波尔，O.；彼得罗瓦伊，I.；塔坎，R.;克拉西翁，A.M.；大卫，L.；安格斯，S.B.;阿斯蒂林，S.；博蒂兹，I。通过控制薄膜沉积过程来改变纯共轭聚合物薄膜和混合共轭聚合物薄膜的光电特性。光电与先进材料学报, 2019, 21, 367-372;自动识别系统：0.053；如果：0.5。
LFRU - 莫莱克斯·普卢让
在 LVP 中仅可使用车道 A。 LVP 程序的实施只允许一架飞机在整个机动区域内滑行。 c) 通讯 c) 通讯 当 LVP 到位时，AFIS 将通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行 (LVP) 实施和结束标准 22.3.2 当 RVR 介于 400 米至 550 米之间时，实施离场低空飞行 (LVP)。当 RVR 处于 400 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 超过 550 米且预计天气状况好转时，LVP 程序将停止。