凸分析47-860 A3 TUE-TUE-THU 10:00-11:50 5219 PENA,J。组织理论研讨会(Micro)47-888 A Wed 1:00-3:50 5222 Cohen,Cohen,T。Proseminar in org in org in org。rsrch:社会科学中的机制47-889 A3星期五2:00-4:50 5222 Shea,C。
柏林,德国邀请了马克斯·普朗克人类发展研究所的演讲;盲人与无盲评:比较审查过程的公平性和公平性的领域研究; 2023年,布卢明顿,在IUB认知科学计划的邀请演讲中;盲人与无盲评:比较审查过程的公平性和公平性的领域研究; 2023年,布卢明顿(Bloomington),在IUB的受邀演讲中;使用认知模型来表征社会偏见; 2023年,新墨西哥州圣达菲(Santa Fe)在圣达菲学院(Santa Fe Institute)邀请演讲;盲人与无盲评:比较审查过程的公平性和公平性的领域研究; 2021年,科罗拉多州柯林斯堡(Virtual)邀请了科罗拉多州立大学心理学系的演讲;对高风险国际会议的科学摘要的单盲和双盲评论的比较; 2021年虚拟不伦瑞克协会年会;为什么风险回报的关系可能是驯服不确定性的关键结构? 2020年,密苏里州哥伦比亚(虚拟)邀请了密苏里大学心理学系的演讲;高赌注国际会议的科学摘要的单字回顾的比较; 2020年堪萨斯城,堪萨斯州邀请在堪萨斯城公共图书馆和琳达音乐厅图书馆演讲;在大流行期间思考风险的工具;宾夕法尼亚州2020年匹兹堡邀请了行为决策研究中心卡内基·梅隆大学的演讲;建立一门小小但重大决定的科学; 2018年林肯市,内布拉斯加州大学邀请了大脑,生物学和行为中心的演讲;建立一门小小但重大决定的科学; 2018
版权所有 2019 卡内基梅隆大学。保留所有权利。本材料基于国防部根据合同编号 FA8702-15-D-0002 与卡内基梅隆大学合作资助和支持的工作,该合同旨在运营由联邦政府资助的研究和开发中心软件工程研究所。本材料中包含的观点、意见和/或发现均为作者的观点、意见和/或发现,除非另有文件指定,否则不应被视为官方政府立场、政策或决定。无担保。本卡内基梅隆大学和软件工程研究所材料按“原样”提供。卡内基梅隆大学不对任何事项做任何明示或暗示的保证,包括但不限于对适用性、适销性、排他性或使用该材料所获得的结果的保证。卡内基梅隆大学不对专利、商标或版权侵权做任何形式的保证。[分发声明 A] 本材料已获准公开发布和无限制分发。非美国政府使用和分发请参阅版权声明。本材料可以完整复制,无需修改,也可以书面或电子形式自由分发,无需正式许可。任何其他用途均需获得许可。许可请求应直接发送给软件引擎
欢迎来到卡内基梅隆大学!进入卡内基梅隆大学计算机科学学院 (SCS) 是一种独特的体验,因为该学院规模庞大(超过 2000 名学生、教职员工)、成员素质高、研究种类繁多,并且学习机会无与伦比。我们鼓励您充分利用卡内基梅隆大学提供的服务,无论是在 SCS 内部还是外部,并在您的时间允许的范围内探索匹兹堡和宾夕法尼亚州西南部。您会发现一个鼓励和奖励努力工作和成就的环境。匹兹堡长期以来一直是一个工业区,居民从事制造业。在 SCS,我们从事制造业,您也将如此。
1 宾夕法尼亚大学佩雷尔曼医学院系统药理学和转化治疗学系;美国宾夕法尼亚州费城 19104;carlos.h.villa@outlook.com(CHV);jacob.brenner@pennmedicine.upenn.edu(JSB) 2 哈佛大学约翰·A·保尔森工程与应用科学学院,美国马萨诸塞州剑桥 02138;anvay_ukidve@g.harvard.edu(AU);zmzhao@g.harvard.edu(ZZ);mitragotri@seas.harvard.edu(SM) 3 哈佛大学维斯生物启发工程研究所,美国马萨诸塞州剑桥 02138 4 卡内基梅隆大学颠覆性健康技术研究所,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213;pnsmith@andrew.cmu.edu(PS); alanrussell@cmu.edu (AJR) 5 卡内基梅隆大学生物医学工程系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213 6 卡内基梅隆大学生物科学系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213 7 卡内基梅隆大学化学工程系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213 8 宾夕法尼亚大学佩雷尔曼医学院医学系、肺、过敏和重症监护医学科,美国宾夕法尼亚州费城 19104 * 通讯地址:pglas@pennmedicine.upenn.edu (PMG);muzykant@pennmedicine.upenn.edu (VRM);电话:+ 1-215-898-9823 (VRM)
1 卡内基梅隆大学神经科学研究所,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 2 认知神经基础中心,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 3 卡内基梅隆大学机器学习系,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 4 匹兹堡大学神经生物学系,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 5 卡内基梅隆大学电气与计算机工程系,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 6 斯坦福大学电气工程系,加利福尼亚州斯坦福 94305,美国 7 卡内基梅隆大学生物医学工程系,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 8 匹兹堡大学生物工程系,宾夕法尼亚州匹兹堡 15213,美国 9 帕洛阿尔托医学基金会神经外科系,美国加利福尼亚州帕洛阿尔托 94301 10 匹兹堡大学物理医学与康复系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213 11 匹兹堡大学神经外科系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡 15213
• 莫一林,清华大学教员 • Sean Weerakkody,约翰霍普金斯大学应用物理实验室 • 刘晓飞,领英 • Nicola Forti,意大利拉斯佩齐亚北约海洋研究与实验中心 (CMRE) • Walter Lucia,蒙特利尔康考迪亚大学教员 • Omur Ozel,乔治华盛顿大学教员 • Raffaele Romagnoli,卡内基梅隆大学博士后 • Paul Griffioen,卡内基梅隆大学博士生 • Carmel Fiscko,卡内基梅隆大学博士生 • Rohan Chabukshwar,爱尔兰 UTRC • Mehdi Hosseinzadeh,华盛顿大学圣路易斯分校博士后 • Bahram Yaghooti,华盛顿大学圣路易斯分校博士生 • Jonathan Gornet,华盛顿大学圣路易斯分校博士生
卡内基·梅隆大学工程学院的研究人员最近进行的一项研究分析了IRA对激励车辆电气化和减少供应链漏洞的影响。Anthony Cheng博士工程和公共政策的学生(EPP); EPP教授Erica Fuchs; EPP教授兼机械工程教授,卡内基·梅隆(Carnegie Mellon)的车辆电气化小组主任杰里米·米哈莱克(Jeremy Michalek)为这项研究做出了贡献。Anthony Cheng博士工程和公共政策的学生(EPP); EPP教授Erica Fuchs; EPP教授兼机械工程教授,卡内基·梅隆(Carnegie Mellon)的车辆电气化小组主任杰里米·米哈莱克(Jeremy Michalek)为这项研究做出了贡献。
1 华盛顿大学生理学和生物物理学系,美国华盛顿州西雅图,2 华盛顿大学计算神经科学中心,美国华盛顿州西雅图,3 艾伦神经动力学研究所,美国华盛顿州西雅图,4 匹兹堡大学康复神经工程实验室,美国宾夕法尼亚州匹兹堡,5 匹兹堡大学物理医学与康复系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡,6 认知神经基础中心,美国宾夕法尼亚州匹兹堡,7 匹兹堡大学生物工程系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡,8 卡内基梅隆大学生物医学工程系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡,9 芝加哥大学生物生物学和解剖学系,美国伊利诺伊州芝加哥,10 卡内基梅隆大学机械工程系,美国宾夕法尼亚州匹兹堡, 11 美国宾夕法尼亚州匹兹堡卡内基梅隆大学神经科学研究所