cc/s&b/and/2024-25/030 15.04.2024夫人/先生,《 SEBI(LODR)条例第30条规定的披露》,2015年:根据第30条规定的第30条和其他适用的sebi法规(列表义务和披露要求)的法规,2015年,我们建议全球范围的标准条例,该规定已适用了SEBINATION,我们建议全球范围。 (SBI)到BBB-/stable/A-3。S&P还将SBI的独立信贷资料(SACP)确认为BBB。 SBI评级的前景保持稳定。 (附加报告)S&P还将SBI的独立信贷资料(SACP)确认为BBB。SBI评级的前景保持稳定。(附加报告)
对原始文件的物理验证,然后根据绩效列表进行入学和费用,对等级1至25,将于03.06.2024至04.06.2024(10:00 hrs至16:00 hrs)。如果候选人在排名25的候选人,直到04.06.2024的16:00 hrs才接受入场费,他/她的候选人资格将自动取消,座位将被分配给候补名单候选人,因为在任何情况下都不会娱乐,在任何情况下都不会娱乐,在任何情况下都不会娱乐。在入学期间,所有原始文件的候选人的外表至关重要,在任何情况下,在这方面都不会对任何其他人进行授权。编号空缺座位将于05.06.2024在ESIC网站上发布。应按照10.06.2024的等待名单候选人的优点命令严格完成空缺席位(所有等待名单候选人的报告时间为11:00 hrs),以进行物理验证所有原始文档的物理验证。第二轮之后的空缺将于11.06.2024发布,以进行开放回合,如果需要,将于14.06.2024进行候选人进行报告,应在09.00 AM至11.00 AM之间报告。不会提供TA/DA等,以参加文档验证/入场/报告/开放式咨询或出于任何其他目的。
no。 div>地区容量的名称(MW)1。琼脂753.98 2。Ashok Nagar 51.00 3。balaghat 30 4。Bhopal 1.35 5。Damoh 5.50 6。dewas 30 7。DHAR 53.685 8。hoshangabad 10.00 9。indore 1.873 10。jabalpur 30.24 11。jhabua 30 12.khandwa 170 13。khargone 0.9966 14。Mandsaur 433.25 15。Morena 30 16。neemuch 158.00 17。Raisen 29.13 18。Rajgarh 111 19。Ratlam 60.00 20。REWA 755.00 21。satna 31.4 22。Sheopur 50.00 23。Sehore 115.305 24。Shahdol 1 25。Shajapur 34.95 26。shivpuri 137.95 27。sidhi 6.5 28。ujjain 132.81 29。guna 2 30。narsinghgarh 2.8 31。vidisha 74.537 div>
本 RFP 并非印度国家银行的要约,而是对潜在公司的提案邀请。除非印度国家银行的正式授权官员签署了正式合同,否则提案征询流程不产生任何合同义务。印度国家银行保留要求一家或多家公司提交提案或澄清说明,或完全取消该流程的权利。任何公司均无义务回应或继续回应。印度国家银行保留在流程中以及在选定临时公司后(无需重新发布整个 RFP)更改规范的权利。各方应完全负责其在参与 RFP 回应、尽职调查、合同谈判和提案准备流程时产生的成本和费用。本提案征询的条款和回应中提交的信息应被视为印度国家银行的机密信息,未经印度国家银行事先书面同意,不得向任何第三方披露。如果任何法律要求您披露任何机密信息,您应在回应之前立即以书面形式通知印度国家银行。
火力发电厂的厂内负荷率 (PLF) 取决于多种因素,包括机组年龄、过往表现、计划停运、燃料可用性、电力需求等。2022-23 年度,全国火力发电厂的 PLF 有所增加。2022-23 年,全国火力发电厂的 PLF 为 64.15%,而 2021-22 年为 58.91%,大幅增长了 5.24%。 (d):政府发布的 RPO 轨迹适用于包括泰米尔纳德邦在内的全国所有邦。根据命令,某一年份其他 RPO(包括太阳能等能源)的任何缺口都可以通过当年超额的水电购买义务来弥补。各邦目前的 RPO 合规状况附在附件 II 中。 (e):义务实体还可以通过购买可再生能源证书来弥补 RPO 的缺口。因不遵守 RPO 而受到国家委员会处罚的具体详情载于附件 III。
报告指出,将臭氧排放量降低 10 倍或更多需要长达 25 年的时间。“如果能很快明确要求所有国家的飞机都减少排放,并且如果减少排放的设计能迅速融入正在进行的发动机开发中,那么臭氧减少量就可以保持在目前仅靠飞机减少的水平(不到 0.1%)……对于 4,000 架 747 级亚音速飞机(11 公里(38,000 英尺))或 1,000 架 13 公里(43,000 英尺)的机队,以及 150 架协和式飞机/TU-144 级超音速飞机”,报告计算道。从长远来看,随着发动机的更彻底重新设计,“平流层航空旅行可以随着需求的增加而扩大,而不会对环境造成不利影响,同时符合刻意可计算的标准执行”。这些乐观预测的关键在于尽早制定国际标准,以迫使降低海表温度排放量。但是,鉴于美国在管制汽车排放方面的曲折历史,这绝非易事。尽管如此,该报告认为“由于需要很长的准备时间,现在就应该开始制定和达到标准的过程”。至于海表温度在平流层中的运行导致紫外线辐射增加的生物效应,ClAP 报告指出,紫外线通量的百分比增加大约是臭氧层下部百分比减少的两倍。因此,臭氧层最小的可检测损耗——0.5%——将使紫外线通量增加约 1%。虽然这种增加对皮肤癌发病率的影响不易计算,但该报告指出,可以通过假设紫外线辐射在非黑色素皮肤癌的发展中起唯一作用来计算上层效应。因此,紫外线通量每增加 1%,皮肤癌发病率就会增加 1%。除了这些建议之外,ClAP 报告还指出,大量 SST 可能带来的另一个严重问题是,喷气燃料中的含硫化合物最终会变成硫酸固体颗粒漂浮在平流层中。这种影响会过滤掉到达地球的部分太阳能,从而降低全球平均温度。尽管需要非常庞大的 SST 舰队才能产生可察觉的影响,但报告指出,仅仅几分之一度的差异就会造成数亿美元的农作物损失。因此,报告建议考虑制定法规,强制高空飞行的飞机使用低硫燃料。0