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World File Search System危险程度
当飞机受到不利因素影响时，飞行中突发事件的危险程度评估
飞行中的不良事件通常与多种因素的组合有关，这些因素会使情况成倍复杂化。最终导致事故的因素与机组人员活动（人为因素 - HF）、飞机的功能效率（技术因素 - TF）和环境条件（环境因素 - EF）有关。因此，不良事件在大多数情况下是一个复杂事件，是具有因果关系的连续事件链中的最后一个元素。追踪不良事件发展的顺序，我们可以区分以下几类原因：主要原因、直接原因和伴随原因。主要原因为在特定情况下出现不良事件创造了潜在机会。直接原因和伴随原因为将这种机会变成现实创造了实际条件。因此，直接原因是导致不良事件的原因。通常它是主要原因的结果 [4]，[5]。
他们解释了为什么有些国家富裕，而有些国家贫穷
阿西莫格鲁、约翰逊和罗宾逊研究了欧洲人对全球大部分地区的殖民。目前繁荣程度差异的一个重要解释是殖民者从 16 世纪开始引入或选择保留的政治和经济制度。获奖者表明，这导致了命运的逆转。相对而言，殖民时期最富裕的地方现在是最贫穷的地方之一。此外，他们还使用了殖民者的死亡率等数据，并发现了一种关系——殖民者的死亡率越高，今天的人均 GDP 就越低。为什么会这样？答案是定居者的死亡率——殖民一个地区的“危险程度”——影响了建立的制度类型。
266 篇 D.SC. 和 PH.D. 摘要
对国内外激光安全体系进行了研究，以找出存在的问题并选择解决办法。提出了一种对以激光辐射作用为特征的劳动条件进行特殊评估的通用方法，该方法基于对工作场所危害严重程度因子最大值的测量和计算结果。已经开发出评估激光束危险程度的计算方法，其中考虑到辐射与眼睛光学系统的特殊相互作用；基于新的卫生标准估计激光束致盲程度的方法；还开发了仪器安全控制工具（激光剂量计）的电路解决方案，以及统一的工作场所剂量控制方法（具有高可靠性和测量重现性）。
国家安全背景下的人工智能
研究的主题是使用人工智能的最有前景的技术解决方案以及世界技术先进国家武装部队使用这些技术的全球趋势。确定了包括俄罗斯联邦在内的多个国家人工智能技术的主要应用领域。研究的问题在于，在应用基于人工智能的技术解决方案的方法上缺乏平衡度，一方面，这是由使用人工智能系统确保国家安全和防御的危险程度增加所决定的，另一方面，由于现有的国际趋势，现阶段不可能放弃这些系统。本书的科学创新之处在于试图对当前世界局势进行全面分析，以确定在武装部队中使用人工智能技术的前景和危险，以及确保现代国家的国家安全。本书的主要结论如下。人工智能技术是现代世界主要军事强国武装部队重新装备最有前途的方向。正在朝各个方向进行开发，
纽约市交叉连接控制程序手册
1. 危险程度 2. 交叉连接控制的角色和职责 A. 当地机构 B. 业主/客户的责任 C. 不合规结果（执法单位） D. 纽约市持牌水管工大师的责任 E. 持牌专业工程师/注册建筑师（申请人）的责任 3. 交叉连接控制规定 A. 要求和注意事项 B. 供水系统 C. 供水服务类型 D. 现场辅助（未经处理）水源 E. BFP 组件的特性 F. BFP 组件的位置/安装/要求 G. 经批准的 BFP 组件 H. BFP 组件的方向 I. 计量和过滤器 J. 控制阀 K. 水基消防系统 (FPS) L. 排水设施 M. BFP 组件的状态 N. 行动和程序 4. DEP 政策 A. 水的类型服务连接 B. BFP 组件安装类型 C. BFP 组件安装标准 D. 计划审查流程
综合终端天气系统 (ITWS) - CiteSeerX
运营计划将通过整合来自各种 FAA 和国家气象局 (NWS) 传感器和气象信息系统的数据来提供此类改进的气象信息。图 1 显示了 ITWS 的主要数据来源和该系统的一些主要用户。图 1 强调了 ITWS 的一项重要技术特征 - 整合来自各种来源的知识，以提供一套有关机场航站区运行重要天气的信息产品。从历史上看，降水的雷达反射率一直是航站区风暴信息的主要来源，机场地面风、温度和湿度信息则出现在单独的字母数字显示屏上。然而，在确定天气的危险程度和时间演变时，热力学因素（即温度和湿度）、风和风暴微物理过程（例如冰晶的形成）与雷达反射率一样重要。通过以科学合理的方式使用各种数据源，ITWS 可以通过创建无法从传感器单独获取的信息产品来解决上述不足之处。ITWS 将通过两种方式实现其主要目标，即减少延误：直接向 FAA 主管和交通管理人员提供信息，以便他们能够更积极地工作以实现高效
危险区域中的电气设备
修正案的索拉斯第II-2章的原因规定，安装在危险区域的电气设备应具有适用于此类地区的爆炸保护类型。此要求已被整合到NK规则中。危险区域原则上分为三类 - 区域0，1区和第2区 - 危险程度下降（即区域0是最危险的）根据空间中存在的爆炸性或其他危险气体的数量，NK规则特别提及了这些区域中更常见的几个及其相应类别。但是，在NK规则中未具体提及的危险区域中安装电气设备的情况，并且这些领域通常由社会逐案分类，考虑到先前的调查结果，先前处理相似领域和其他相关因素。多年来，这些领域的许多领域经过一定的一定方式，以某种方式被社会决定是时候在NK规则中将特定的参考添加到相关要求的时候了。因此，对相关要求进行了修改，以阐明相对于安装电气设备的危险区域分类。此外，对钢船的调查和建设规则的H部分中的相关要求进行了修改，以消除有关同一危险区域的描述的任何矛盾之处。
covid 19疫苗常见问题
为什么Dana-Farber要求使用Covid-19-19疫苗？在Dana-Farber，我们比大多数人更了解这一大流行对面临癌症患者的危险程度。 即使病例掉落，我们的患者仍然容易受到严重感染的影响，包括我们最年轻的患者尚未识别疫苗。 我们的患者及其家人指望我们确保他们的安全。 和同事，我们相互依靠以确保安全的工作环境。 接种疫苗是保护自己，我们的患者和彼此的最佳方法。 我们怎么知道疫苗是安全的？ 世界各地数亿人已经安全接收了19次Covid-19疫苗。 收益远远超过未接种疫苗的风险。 covid-19即使在年轻，健康的人中也会导致严重的疾病和死亡。 许多人感染后有持久的症状。 我已经在社区中接种了疫苗。我如何显示我的Covid-19疫苗接种的证明？ 已经接种疫苗的新员工应将其文件带到新的雇用健康筛查中。 职业健康将在当时与您一起审查。 我可以通过Dana-Farber获取疫苗吗？ 是的，职业卫生服务诊所继续为新员工提供疫苗。 将提供有关如何在其入职过程中安排此约会的详细信息。 如果我拒绝接种疫苗，我还能在Dana Farber工作吗？ 不，这是一项机构政策，除了合格的医疗或宗教豁免之外，也不会有例外。在Dana-Farber，我们比大多数人更了解这一大流行对面临癌症患者的危险程度。即使病例掉落，我们的患者仍然容易受到严重感染的影响，包括我们最年轻的患者尚未识别疫苗。我们的患者及其家人指望我们确保他们的安全。和同事，我们相互依靠以确保安全的工作环境。接种疫苗是保护自己，我们的患者和彼此的最佳方法。我们怎么知道疫苗是安全的？世界各地数亿人已经安全接收了19次Covid-19疫苗。收益远远超过未接种疫苗的风险。covid-19即使在年轻，健康的人中也会导致严重的疾病和死亡。许多人感染后有持久的症状。我已经在社区中接种了疫苗。我如何显示我的Covid-19疫苗接种的证明？已经接种疫苗的新员工应将其文件带到新的雇用健康筛查中。职业健康将在当时与您一起审查。我可以通过Dana-Farber获取疫苗吗？是的，职业卫生服务诊所继续为新员工提供疫苗。将提供有关如何在其入职过程中安排此约会的详细信息。如果我拒绝接种疫苗，我还能在Dana Farber工作吗？不，这是一项机构政策，除了合格的医疗或宗教豁免之外，也不会有例外。我什么时候可以在Dana Farber开始新工作？一旦您满足了所有免疫和筛查要求，包括一剂Covid-19-19疫苗，职业健康将使您清除您开始新工作。合格的医疗或宗教豁免的细节是什么？将在新雇用健康筛查过程中审查合格医疗或宗教豁免的要求。将由职业健康审查医疗豁免请求。人力资源将审查宗教豁免的请求。
未来的 LuToN：充分利用我们的跑道
表 5-4：AQMA 详情和 NO 2 监测结果 表 5-5：现有区域施工活动粉尘排放量 表 5-6：现有区域缓解前的粉尘风险汇总表 表 5-7：扩建区域施工活动粉尘排放量 表 5-8：扩建区域缓解前的粉尘风险汇总表 表 5-9：气候变化对空气质量的影响 表 5-10：空气质量初步评估摘要 表 6-1：与交通和运输相关的 ANPS 要求以及 PEIR 中的处理方式 表 6-2：与交通和运输相关的利益相关方参与 表 6-3：主要交通和运输范围界定意见以及 PEIR 中的处理方式 表 6-4：交通和运输受体的敏感度 表 6-5：影响程度和典型描述 表 6-6：高速公路和双车道道路的驾驶员压力阈值 表 6-7：驾驶员压力单行道阈值表 6-8：行人恐惧和威胁阈值表 6-9：前往机场的出行方式表 6-10：交通和运输影响的重要性表 6-11：LTN 的长途客车服务表 6-12：LTN 附近的公交服务表 6-13：高灵敏度受体表 6-14：公路网施工交通高峰表 6-15：需要进一步考虑的路段表 6-16：评估道路路段上的驾驶员压力表 6-17：基于平均交通量的行人危险程度
第 5.9 节 危险和危险物质 - 修订
危险和危险材料 本节从联邦、州和地方的角度介绍了危险物质的管理方式，并讨论了接触危险材料对人类健康和环境可能产生的不利影响。如果发现有重大影响，则应确定缓解措施以避免或将这些影响降低到不太严重的水平。 对于本 EIR，“危险材料”一词包括任何因其数量、浓度或物理、化学或生物特性而对人类健康或安全或环境造成相当大的现有或潜在危害的材料。它通常指危险化学品、放射性物质和生物危害材料。 “危险废物”是危险材料的一个子集，是将被遗弃、丢弃或回收的材料，包括化学品、放射性废物和生物危害废物（包括医疗废物）。 5.9.1 现有环境中的危险材料 危险与风险 只要存在或将使用危险物质，工人和公众健康就可能面临风险。区分这些物质的“危害”和它们对人类健康和环境造成的“风险”的可接受性非常重要。任何可能对人类健康和环境造成损害的情况都是危害。对人类健康和环境的风险取决于接触危险物质的可能性和这种接触可能造成的危害的严重程度。除了物质固有的毒性外，接触的可能性和方式也决定了对人类健康的危险程度。当社会认为某项活动的风险与可察觉到的利益相比是可以接受的，那么该活动就被认为是安全的。接触方式接触危险物质的方式如下：(1) 在业务过程中不当处理或使用危险物质，特别是由未经培训的人员处理或使用；(2) 储存控制系统故障；(3) 不环保的处理/处置方法；(4) 运输事故；(5) 火灾、爆炸或其他紧急情况；或，(6) 监管机构允许释放危险物质。以下因素会影响接触有害物质对健康的影响：人体接触的剂量、接触频率、接触时间、接触途径（化学物质进入人体的途径）以及个人独特的生物敏感性。上述接触方式将决定有害物质被人体吸收的方式，从而影响受影响的身体器官或系统。有毒物质进入人体并被人体吸收的主要方式是通过口腔（摄入）、皮肤（渗透）或肺部（吸入）。有害物质如何进入人体