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World File Search System危险货物
DNA尺寸标准24Plex（BTO）（100）
AIIC-澳大利亚工业化学品库存； ASTM-美国材料测试学会； BW-体重； CERCLA-全面的环境响应，赔偿和责任法； CMR-致癌，诱变剂或生殖有毒物； DIN-德国标准化研究所的标准； DOT-运输部； DSL-国内物质清单（加拿大）； ECX-与X％响应相关的浓度； EHS-极其危险的物质； ELX-与X％响应相关的负载率； EMS-紧急时间表； ENC-现有的和新的化学物质（日本）； ERCX-与X％增长率响应相关的浓度； ERG-紧急响应指南； GHS-全球统一的系统； GLP-良好的实验室实践； HMIS-危险材料识别系统； IARC-国际癌症研究机构； IATA-国际航空运输协会； IBC-国际批量携带危险化学物质的船舶建筑和设备的国际守则； IC50-最大抑制浓度；国际民航组织 - 国际民航组织； IECSC-中国现有化学物质的清单； IMDG-国际海事危险货物； IMO-国际海事组织； ISHL-工业安全与卫生法（日本）； ISO-国际标准化组织； Keci-韩国现有化学品库存； LC50-致命浓度占测试人群的50％； LD50-致死剂量至测试人群的50％（中位致死剂量）； MARPOL-预防国际公约
TAQ DNA聚合酶（1000）
AIIC-澳大利亚工业化学品库存； ASTM-美国材料测试学会； BW-体重； CERCLA-全面的环境响应，赔偿和责任法； CMR-致癌，诱变剂或生殖有毒物； DIN-德国标准化研究所的标准； DOT-运输部； DSL-国内物质清单（加拿大）； ECX-与X％响应相关的浓度； EHS-极其危险的物质； ELX-与X％响应相关的负载率； EMS-紧急时间表； ENC-现有的和新的化学物质（日本）； ERCX-与X％增长率响应相关的浓度； ERG-紧急响应指南； GHS-全球统一的系统； GLP-良好的实验室实践； HMIS-危险材料识别系统； IARC-国际癌症研究机构； IATA-国际航空运输协会； IBC-国际批量携带危险化学物质的船舶建筑和设备的国际守则； IC50-最大抑制浓度；国际民航组织 - 国际民航组织； IECSC-中国现有化学物质的清单； IMDG-国际海事危险货物； IMO-国际海事组织； ISHL-工业安全与卫生法（日本）； ISO-国际标准化组织； Keci-韩国现有化学品库存； LC50-致命浓度占测试人群的50％； LD50-致死剂量至测试人群的50％（中位致死剂量）； Marpol-预防船舶污染的国际公约； MSHA-矿山安全与健康管理； N.O.S.- 不否则
QIAamp DNA 血液迷你试剂盒 (250)
AIIC - 澳大利亚工业化学品名录；ASTM - 美国材料测试协会；bw - 体重；CERCLA - 综合环境反应、赔偿和责任法；CMR - 致癌物、诱变剂或生殖毒物；DIN - 德国标准化协会标准；DOT - 运输部；DSL - 国内物质清单（加拿大）；ECx - 与 x% 反应相关的浓度；EHS - 极其危险物质；ELx - 与 x% 反应相关的负载率；EmS - 紧急时间表；ENCS - 现有和新化学物质（日本）；ErCx - 与 x% 增长率反应相关的浓度；ERG - 紧急响应指南；GHS - 全球协调制度；GLP - 良好实验室规范；HMIS - 危险材料识别系统；IARC - 国际癌症研究机构；IATA - 国际航空运输协会； IBC - 《国际散装运输危险化学品船舶建造与设备规则》；IC50 - 半数抑菌浓度；ICAO - 国际民用航空组织；IECSC - 中国现有化学物质名录；IMDG - 国际海上危险货物运输规则；IMO - 国际海事组织；ISHL - 日本工业安全与健康法；ISO - 国际标准化组织；KECI - 韩国现有化学品名录；LC50 - 半数试验人群致死浓度；LD50 - 半数试验人群致死剂量（半数致死量）；MARPOL - 国际防止船舶造成污染公约；MSHA - 矿山安全与健康管理局；nos - 否则除外
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16. 其他信息 参考文献和资料来源 全球化学品统一分类和标签制度，联合国关于危险货物运输的建议书第 22 版，2021 年 联合国国际海运危险货物规则，2022 年版（包括修订案 41-22） 国际航空运输协会危险品条例，第 65 版（2024 年） 欧盟条例 (EC) 第 1272/2008 号（CLP），经委员会条例 (EU) 2019/521 修订 2020 年应急指南（美国交通部） 2024 年 TLV 和 BEI。（ACGIH） JIS Z 7252 : 2019 JIS Z 7253 : 2019 2023 年关于允许浓度等的建议（日本职业健康协会）厚生劳动省基本安全健康通知第 0111-1 号（2022 年 1 月 11 日） 供应商的数据/信息 危害通报标准 - 2012 年（29 CFR 1910.1200） 化学品安全数据管理系统“GHS Assistant”版本 4.31（https://www.asahi-ghs.com/） 责任限制 此信息据我们所知是准确的，但我们对内容的准确性或完整性不承担任何责任。所有材料的正确使用最终决定权仍由用户独自拥有。所有材料都含有未知危险，应小心处理。尽管这里描述了某些风险，但我们不能保证不存在其他风险。 此信息基于当前可用的材料和信息，可能会根据新知识进行修订。另外，上述注意事项适用于通常的操作。特殊操作时，请在采取充分的安全措施后使用。
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缩写和首字母缩略词 ACGIH - 美国政府工业卫生学家会议；ADR/RID - 《欧洲关于通过公路/铁路国际运输危险货物的协定》；AIHA - 美国工业卫生协会；CAS# - 化学文摘服务编号；CLP - 物质和混合物的分类、标签和包装；DNEL - 衍生无影响水平；DOT - 运输部；EINECS - 欧洲新化学物质和现有化学物质清单；ELINCS - 欧洲已申报化学物质清单；EU - 欧盟；GHS - 全球化学品统一分类和标签制度；IARC - 国际癌症研究机构；IDLH - 对生命或健康有立即危险；IATA - 国际航空运输协会；IMDG - 国际海上危险货物；LOEL - 最低观察到影响水平；LOAEL - 最低观察到不利影响水平； NIOSH - 国家职业安全与健康研究所；NOEL - 未观察到作用水平；NOAEL - 未观察到不良作用水平；NTP - 国家毒理学计划；OEL - 职业接触限值；OSHA - 职业安全与健康管理局；PBT - 持久性、生物累积性和毒性；PNEC - 预测无作用浓度；SARA - 超级基金修正和重新授权法案；STOT - 特定目标器官毒性；STEL - 短期接触限值；TDG - 危险货物运输；TSCA - 有毒物质控制法案；TWA - 时间加权平均值；vPvB - 强持久性和强生物累积性；WHMIS - 工作场所危险材料信息系统
样本采集、处理和运输政策
该政策旨在告知莱斯特郡合作信托 (LPT) 的所有员工如何根据《2011 年运输危险货物和使用可移动压力设备条例》和《2002 年有害物质管制条例（修订版）》（COSHH）、《工作健康与安全法》（1974 年）以及《健康与社会保健法》（2015 年）收集、处理和运输样本。该政策还旨在为 LPT 雇用的所有员工提供收集、处理和运输样本的清晰、健全的流程。该政策还旨在为 LPT 雇用的所有员工提供有关收集、处理和运输样本的必要信息，以减少交叉污染对员工、患者、访客和广大公众造成的风险。该政策适用于所有员工、长期雇员、银行雇用的员工、代理员工和跨信托站点工作的员工以及任何荣誉合同员工。该政策旨在为负责在住院设施、社区医疗机构和患者家中获取和运输标本的所有工作人员提供明确的指导。这将有助于收集高质量的标本，以便及时进行微生物诊断，确保患者接受适当的治疗，并减少不适当的抗菌药物处方。该政策根据《2011 年危险货物运输和可移动压力设备使用条例》确定了标本安全运输的要求。它还支持在收集、处理和运输标本期间减少和最大限度地减少对工作人员、患者、访客和广大公众造成的任何潜在感染或伤害。
菲律宾海洋战略
AToN 助航设备 CPA 宿务港务局 COLREG 国际海上避碰规则 DA 农业部 DENR 环境与自然资源部 DICT 信息和通信技术部 DOST 科学技术部 DOTr 交通部 DND 国防部 MARINA 海事局 PAGASA 菲律宾大气、地球物理和天文服务管理局 FSI 船旗国实施 GISIS 全球综合航运信息系统 GMDSS 全球海上遇险和安全系统 ICS 国际航运公会 IALA 国际航标与灯塔管理局协会 IHO 国际水文组织 III 规则 IMO 仪器实施规则 IMDG 国际海上危险货物规则 IMO 国际海事组织 IMSAS 国际海事组织成员国审计机制 ISO 国际标准化组织 KPI 关键绩效指标 MAIIF 海事事故调查员国际论坛 MARPOL 国际防止船舶污染公约 MIDP 海事产业发展计划 MSI 海上安全调查 NAMRIA 国家测绘和资源信息机构 NTC 国家电信委员会 PCG 菲律宾海岸警卫队 PN 菲律宾海军 PPA 菲律宾港务局 PSC 港口国管制 PSCO 港口国管制官员 MRCC 海上救援协调中心 MRSC 海上救援分中心 RO 认可组织 SAR 搜救 SBMA 苏比克湾大都会管理局 SOLAS 国际海上人命安全公约 STCW 海员培训、发证和值班标准国际公约 TSS 分道通航制 VTS 船舶交通系统
li-g4范围
LI-G4被归类为9类危险货物，UN3480是一个密封的金属柜中具有高能密度和危险材料的电源。安装必须遵守国家安全法规，根据最终用途申请的外壳，安装，蠕变，清除，标记和隔离要求。我们建议安装由授权专业人员执行。关闭系统并在更改任何连接之前检查危险电压！锂电源必须仅由训练有素的人员服务。LI-G4的最低入口保护等级为IP54。确保安装锂电源符合IP54要求。观察以下内容：不要打开LI-G4。在充满电之前，请勿排放新的LI-G4。仅在指定限制内收取费用。确保LI-G4在移动和安装过程中关闭。请勿将Li-G4倒置或侧面安装。检查LI-G4在运输过程中是否已损坏。不要让外面暴露于元素。不要在2,000米以上（6,562英尺）以上的高度使用，不允许儿童或动物与设备或连接的电源接触。发生火灾的危险：灰尘颗粒爆炸的危险。由于火灾或热量发育引起的分解会发出有毒和腐蚀性气体。强烈刺激眼睛和呼吸器官的燃烧气体。在警告他人的道路上放置一个警告标志。一般预防措施驾驶员应观察到这些危害是否发生：关闭电动机。将危险告知其他人，并建议他们远离风向。立即联系警察和消防队，并通知他们船上有锂电池（UN3480）。灭火的指示：用水扑灭火。如果可能的话，将Li-G4完全浸入水中。用水灭绝会产生氟化物，磷酸盐，氟化物氧化物和一氧化碳。或者，用二氧化碳灭火器灭火。
危险材料管理计划
在美国，危险材料的定义和监管主要由美国环境保护署 (EPA)、美国职业安全与健康管理局 (OSHA)、美国运输部 (DOT) 和美国核管理委员会 (NRC) 制定的法律和法规进行。每个部门对“危险材料”都有自己的定义。OSHA 的定义包括任何具有“健康危害”或“物理危害”的物质或化学品，包括：致癌物、毒性剂、刺激物、腐蚀物、致敏物；作用于造血系统的药剂；损害肺、皮肤、眼睛或粘膜的药剂；可燃、爆炸、易燃、氧化剂、自燃物、不稳定反应物或水反应性的化学品；以及在正常处理、使用或储存过程中可能产生或释放具有上述任何特征的粉尘、气体、烟雾、蒸汽、雾气或烟气的化学品。（完整定义可参见《联邦法规》第 29 卷 (CFR) 1910.1200 条。）EPA 结合了 OSHA 的定义，并添加了任何通过溢出、泄漏、泵送、倾倒、排放、清空、排放、注入、逸出、浸出、倾倒或处置到环境中而可能对人类、植物或动物造成伤害的物品或化学品。（40 CFR 355 包含 350 多种危险和极度危险物质的清单。）DOT 将危险材料定义为在商业运输或移动时对公共安全或环境构成风险的任何物品或化学品，并根据其管道和危险材料安全管理局法规（49 CFR 100-199）进行监管，其中包括危险材料法规（49 CFR 171-180）。此外，运输中的危险材料受《国际海运危险货物规则》、国际航空运输协会的《危险货物法规》、国际民用航空组织的《技术说明》和美国空军联合手册《军用空运危险材料准备》的监管。NRC 负责监管那些因产生电离辐射而被视为危险的材料，这些材料是指那些产生阿尔法粒子、贝塔粒子、伽马射线、X 射线、中子、高速电子、高速质子和其他粒子的材料
附件 I - 定义 - EASA
1.就本法规而言，应适用以下定义： “可用加速停止距离 (ASDA)”是指可用起飞滑跑距离加上停止道的长度，前提是该停止道由机场所在国宣布可用，并且能够在现行运行条件下承受飞机的重量。 “可接受的合规方法 (AMC)”是机构采用的非约束性标准，用于说明确定符合法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则的方法。 “验收清单”是指用于协助检查危险货物包装及其相关文件的外观以确定已满足所有适当要求的文件。 “适当机场”是指考虑到适用的性能要求和跑道特征，飞机可以在其上运行的机场。 就乘客分类而言： (a)“成人”是指年龄在 12 岁及以上的人； (b)“儿童”是指年龄在 2 岁及以上但未满 12 岁的人； (c)“婴儿”是指年龄在 2 岁以下的人。 “飞机”是指由发动机驱动的、比空气重的固定翼飞机，飞行时由空气对机翼的动态反作用力支撑。 “辅助夜视成像系统 (NVIS) 飞行”是指在 NVIS 操作的情况下，机组人员使用夜视镜 (NVG) 在夜间执行的目视飞行规则 (VFR) 飞行的一部分。 “飞机”是指能够从空气与地球表面之间的反应以外的反应中获得大气支撑的机器。 “替代合规方法”是指提出现有可接受合规方法的替代方案，或提出新方法来遵守法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则，但该机构尚未采纳任何相关的可接受合规方法。 “防冰”是指在地面程序中，在有限时间内（保持时间）防止飞机处理过的表面结霜或结冰以及积雪的程序。 “气球”是指不由发动机驱动的轻于空气的飞机，通过使用气体或机载加热器维持飞行。 “客舱乘务员”是指除飞行机组或技术机组成员之外，由运营商指派在运营期间执行与乘客和飞行安全相关职责的具有适当资格的机组成员。 “I 类（CAT I）进近操作”是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统进行精密仪表进近和着陆