XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System双筒
ARALDITE® 2035 A/B 高温胶粘剂
• 基材应经过适当的表面处理，并且不得有任何污染物。 • 将两种成分彻底混合几分钟，直到获得均匀的混合物。 • 使用离心搅拌器（例如 FlackTek、Hauschild 或 Thinky 搅拌器）进行混合可以改善效果。在 2000 rpm 下的总混合时间应保持在 1 分钟以下，以避免过热。 • 最好使用静态搅拌器从 2:1 双筒筒中分配。 • 应使用抹刀将混合的粘合剂涂抹在两个干燥的接合表面上。 • 厚度为 0.004 至 0.012 英寸（0.1 至 0.3 毫米）的粘合剂层通常可提供最大的搭接剪切强度。但是，这种粘合剂经过专门设计，在厚度高达 0.12 英寸（3 毫米）的层中仍然有效。 • 涂抹粘合剂后，应立即组装并夹紧要粘合的组件。固化期间整个接合区域均匀的接触压力将确保最佳性能。
Epibond 8000 FR A/B 阻燃环氧结构...
Epibond ® 8000 FR B 硬化剂 48 1 将两种组分彻底混合几分钟，直至获得均匀的混合物，或从 2:1 的 200 毫升或 50 毫升双筒胶筒中分配。对于 200 毫升规格，使用 MC 10 毫米直径 x 18 元件螺旋混合喷嘴或同等产品。对于 50 毫升规格，使用 MC 06 毫米直径 x 18 元件螺旋混合喷嘴或同等产品。应用将混合的粘合剂用抹刀涂抹到适当预处理的干燥接合面上。厚度为 0.004 至 0.012 英寸（0.1 至 0.3 毫米）的粘合剂层通常可提供最大的搭接剪切强度。但这种粘合剂设计为在最多 0.12 英寸（3 毫米）的层中有效。涂抹粘合剂后，应立即组装并夹紧要粘合的部件。固化期间整个接头区域的均匀接触压力将确保最佳性能。
CNS SG/11-WP/18 - ICAO
CNS SG/11-WP/18 - 2 - 1.2 远程机场 ATS 是通过实时传输来自远程控制机场的固定和移动高清数字摄像机组合和集成的视图来实现的。远程数据流用于复制机场及其附近的视图，这相当于机场塔台视觉控制室的视图。固定摄像机覆盖机场的机动区域，并用作显示器的主要输入源。这些摄像机可能由其他视觉监视系统（如闭路电视）补充，用于看不见的区域。可移动摄像机具有平移倾斜变焦 (PTZ) 功能，可以根据需要将其定向以放大机场上的固定和移动物体。这种用法复制了传统塔台中空中交通管制员使用双筒望远镜的方式。可临时配置可移动摄像机以弥补固定摄像机的故障。因此，一系列环境传感器和麦克风可以捕捉声音、气象或其他运行数据，从而大大增强和补充空中交通管制员的视觉态势感知能力。 1.3 远程机场 ATS 的概念正在不断发展，目前欧洲航空安全局 (EASA) 定义了两种主要运行模式： • 单一运行模式是指由一个远程 ATS 工作，一次为一个机场提供 ATS 服务
Epibond 200 A/B 柔性环氧结构胶
Epibond ® 200 A 树脂 50 1 Epibond ® 200 B 硬化剂 50 1 待粘合基材应经过适当的表面处理并且不含任何污染物。将两种组分充分混合几分钟直至获得均匀的混合物，或从 1:1 200ml 或 50ml 双筒筒中分配。对于 200 mL 尺寸，使用 TAH 10 毫米直径 x 24 元件螺旋混合喷嘴或同等产品。对于 50 mL，使用 Mixpac™ B 系统 06 毫米直径 x 20 元件螺旋混合喷嘴或同等产品。应用将混合的粘合剂用抹刀涂抹到经过适当预处理的干燥接头表面上。厚度为 0.004 至 0.012 英寸（0.1 至 0.3 毫米）的粘合剂层通常可提供最大的搭接剪切强度。然而，这种粘合剂的设计效果可达 0.12 英寸（3 毫米）厚。一旦涂抹粘合剂，应立即组装和夹紧要粘合的部件。固化期间整个接合区域均匀的接触压力将确保最佳性能。处理强度通过在室温下用 PPA 和涂底漆的铝进行搭接剪切强度测量，单位为 psi (MPa)
研究报告：旋转爆轰波详细结构的阐明
测量方法。具体而言，可以根据压力传感器（压力传感器）获取的压力历史来计算爆震波的传播速度，或者记录自发光现象的高速视频以定位燃烧现象。除此之外，还需要获得RDRE内部爆震波本身的形状、燃料/氧化剂气体混合物的干涉模式等信息，这些信息无法使用常规方法确定，但却极其重要RDRE 的实际应用需要定量可视化测量。被称为纹影法和阴影图法的方法广泛用于可视化和测量流动，但为了获得定量信息，更适合采用可以测量干涉条纹的干涉测量法。在一般的干涉仪方法中，将从作为光源的激光器发射的激光束用作“物光束”（获取有关目标现象的信息）和“参考光束”（穿过目标现象并充当目标现象的信息）。产生干涉条纹的参考）。物体光传播与物体光相同的光路长度。此外，只有物光被引导到测量部分，参考光不允许出现任何现象，而是在成像装置之前重新集成为单光束，并且两束激光束处于同一位置。光路，产生干涉条纹并记录在设备上。如上所述，干涉仪法的光学系统通常比较复杂。另一方面，对于本研究中的测量目标RDRE来说，以双筒内传播的爆震波为测量目标，RDRE燃烧实验场地是一个开放空间，没有实验的辅助设备。考虑到该区域周围物体较多，且没有足够的空间安装光学系统，因此确定使用一般干涉仪进行视觉测量会很困难。 因此，在本研究中，我们确定“点衍射干涉仪”是合适的，它被归类为干涉测量方法中的“共光路干涉仪”，并且在成像装置之前分离物光束和参考光束。针对发动机燃烧实验，我们设计并制作了适用的点衍射干涉仪光学系统，并将其应用于RDRE燃烧实验。实现了以下目标。