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应变锗双量子阱中的垂直栅极定义双量子点
硅锗异质结构中的栅极定义量子点已成为量子计算和模拟的有力平台。迄今为止，发展仅限于在单个平面中定义的量子点。在这里，我们提出通过利用具有多个量子阱的异质结构来超越平面系统。我们展示了应变锗双量子阱中栅极定义双量子点的操作，其中两个量子点都与两个储层进行隧道耦合，并发生平行传输。我们分析了与附近栅极的电容耦合，发现两个量子点都聚集在中央柱塞栅极下方。我们提取了它们的位置和大小，由此得出结论，双量子点垂直堆叠在两个量子阱中。我们讨论了多层器件的挑战和机遇，并概述了量子计算和量子模拟中的一些潜在应用。
前馈机械信号回路导致 BRAF 突变型黑色素瘤对针对 MAPK 通路的疗法产生耐药性
$ 共同第一作者 *共同最后作者 连载标题：靶向疗法机械地重新编程黑色素瘤细胞 关键词：黑色素瘤、细胞外基质、YAP、MRTF、靶向疗法、耐药性 利益冲突。作者声明不存在潜在利益冲突。财政支持：这项工作得到了癌症计划框架内的国家健康与医学研究所 (Inserm)、Ligue Contre le Cancer、国家癌症研究所 (INCA_12673)、ARC 基金会、ITMO Cancer Aviesan（国家生命科学与健康联盟、国家生命科学与健康联盟）和法国政府的资金支持（国家研究机构，ANR）通过“未来投资”LABEX SIGNALIFE：计划编号# ANR-11-LABX-0028-01。我们还感谢 Conseil général 06 和 Canceropôle PACA 的财政支持。 RBJ 获得了 ARC 基金会的博士奖学金。 IB 获得了抗癌联盟的博士奖学金。通讯作者：Sophie Tartare-Deckert tartare@unice.fr 和 Marcel Deckert deckert@unice.fr，Inserm UMR1065/C3M，151 Route de Ginestière BP2 3194，F-06204 Nice cedex 3。
储能系统与风产生的储能系统集成
摘要：随着电动机在电气系统中插入的显着增加，系统的总体惯性减少，从而导致其支持频率的能力丧失。这是因为使用可变的速度风力涡轮机（基于双馈感应发电机（DFIG）），它们通过电子转换器耦合到功率网格，它们的特性与同步发电机没有相同的特性。因此，本文提出了使用DFIG相关的电池储能系统（BES）来支持主要频率。制定了控制策略，并考虑了诸如充电和放电电池限制和电池限制内的运行之类的重要因素。时间域模拟来研究包含风力涡轮机的分配系统，显示了BES的优势而不是频率干扰。
PBL 3775/1 双步进电机驱动器
2 1 [8] M B1 电机输出 B，通道 1。当相位 1 为高电平时，电机电流从 M A1 流向 M B1。 3 2 [10] E 1 共发射极，通道 1。此引脚连接到传感电阻 RS 到地。 4 3 [11] M A1 电机输出 A，通道 1。当相位 1 为高电平时，电机电流从 M A1 流向 M B1。 5 4 [12] V MM1 电机电源电压，通道 1，+10 至 +40 V。V MM1 和 V MM2 应连接在一起。 6,7 5, 6, [1-3, 9, GND 接地和负电源。注意：这些引脚用于散热。 18,19 17, 18 13-17, 确保所有接地引脚都焊接到适当大的铜接地平面 28] 上，以实现有效散热。 8 7 [18] V R1 参考电压，通道 1。控制比较器阈值电压，从而控制输出电流。 9 8 [19] C 1 比较器输入通道 1。该输入感测感测电阻两端的瞬时电压，由内部数字滤波器或可选外部 RC 网络滤波。 10 9 [20] 相位 1 控制输出 M A1 和 M B1 处的电机电流方向。当相位 1 为高电平时，电机电流从 M A1 流向 M B1。 11 10 [21] Dis 1 通道 1 的禁用输入。当为高电平时，所有四个输出晶体管都关闭，导致输出电流迅速减小至零。 12 11 [22] RC 时钟振荡器 RC 引脚。将一个 12 kohm 电阻连接到 V CC ，并将一个 4 700 pF 电容连接到地，以获得 23.0 kHz 的标称开关频率和 1.0 µ s 的数字滤波器消隐时间。 13 12 [23] V CC 逻辑电压电源，标称值为 +5 V。 14 13 [24] Dis 2 通道 2 的禁用输入。当为高电平时，所有四个输出晶体管都将关闭，从而导致输出电流迅速减小到零。 15 14 [25] 相位 2 控制输出 M A2 和 M B2 处的电机电流方向。当相位 2 为高电平时，电机电流从 M A2 流向 M B2。 16 15 [26] C 2 比较器输入通道 2。该输入感测传感电阻两端的瞬时电压，该电压由内部数字滤波器或可选的外部 RC 网络滤波。 17 16 [27] V R2 参考电压，通道 2。控制比较器阈值电压，从而控制输出电流。 20 19 [4] V MM2 电机电源电压，通道 2，+10 至 +40 V。V MM1 和 V MM2 应连接在一起。 21 20 [5] M A2 电机输出 A，通道 2。当相位 2 为高电平时，电机电流从 M A2 流向 M B2。 22 21 [6] E 2 共发射极，通道 2。此引脚连接到接地的传感电阻 RS。 23 22 [7] M B2 电机输出 B，通道 2。当相位 2 为高电平时，电机电流从 M A2 流向 M B2。1,24 NC SO 引脚 1 和 24 为“未连接”
2022-2023 年双年度工作计划
2.1.4.1.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-5：多模态性和乘客体验的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 137 2.1.4.1.6.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-6：航空绿色协议的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 138 2.1.4.1.7.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-7：航空人工智能 (AI) 的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 140 2.1.4.1.8.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-8：民用/军用互操作性和协调的基础科学和推广............................................................................................. 142 2.1.4.2.工作领域 2 – ATM 应用导向研究 (RIA)......................................................................................... 142 2.1.4.2.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-1：面向 ATM 应用的联网和自动化 ATM 研究............................................................................................. 143 2.1.4.2.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-2：面向 ATM 应用的空地一体化与自主性研究 ............................................................................................................. 146 2.1.4.2.3.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-3：面向 ATM 应用的按需容量与动态空域研究 ............................................................................................................. 148 2.1.4.2.4.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-4：面向 ATM 应用的 U 空间与城市空中交通研究 ............................................................................................................. 151 2.1.4.2.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-5：面向 ATM 应用的虚拟化和网络安全数据共享研究 ................................................................................................................ 152 2.1.4.2.6。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-6：面向 ATM 应用的多模态性和乘客体验研究 ............................................................................................................................. 154 2.1.4.2.7。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-7：面向 ATM 应用的航空绿色协议研究 ............................................................................................................................................. 156 2.1.4.2.8。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-8：面向 ATM 应用的航空人工智能 (AI) 研究............................................................................................. 158 2.1.4.3.工作领域 3 – 知识转移网络 (CSA) ........................................................................... 159 2.1.4.3.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA3-1：知识转移网络 .......................................................................... 160 2.2.呼叫 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01 ........................................................................................... 163 2.2.1.呼叫范围 ............................................................................................................................. 163 2.2.2.欧洲空中导航安全组织服务 ...................................................................................................... 163 2.2.3.征集的一般条件 ...................................................................................................................... 164 2.2.4.授予标准 ............................................................................................................................. 166 2.2.5.每个工作领域的具体条件和主题描述 ............................................................................. 168 2.2.5.1.工作领域 1 – 横向活动 ............................................................................................................. 168 2.2.5.1.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA1-1：绩效管理和网络影响评估 ............................................................................................................................. 168 2.2.5.1.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA1-2：总体规划与监测 DES-IR1- WA1-2：总体规划与监测 ...................................................................................................... 169 2.2.5.2.工作领域 2 – IR 主题解决“航空绿色协议” ............................................................................. 171 2.2.5.2.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA2-1：航空绿色协议的工业研究与验证 ............................................................................................................. 171 2.2.5.3.工作领域 3 – IR 主题 ............................................................................................................. 175 2.2.5.3.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-1：联网和自动化 ATM 的工业研究与验证............................................................................................................. 176 2.2.5.3.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-2：空地一体化和自主性的工业研究与验证 ...................................................................................................................... 179 2.2.5.3.3.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-3：按需容量和动态空域的工业研究与验证 ............................................................................................................. 181 2.2.5.3.4.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-4：航空人工智能的工业研究与验证 ............................................................................................................. 183 2.2.5.3.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-5：军民互操作性和协调的工业研究与验证..................................................................................................... 185 2.2.5.4.工作领域 6 – IR 主题涉及完成 ATM MP 阶段 C 所需的关键 SESAR 2020 解决方案（仅在 IR1 呼叫中）............................................................................................................. 186
双信头 - 北方司令部
任务。J2 – 情报局 使命：为北美防空司令部和美国北方司令部的任务提供及时、有针对性和准确的情报。愿景：一个敏捷的情报机构，推动北美防空司令部和美国北方司令部的规划、行动和决策。NJ3 - 北美防空司令部行动 一个有选择性的联合和合成参谋部，作为北美防空司令部的顾问，负责警告和评估针对北美的战略海上、导弹、太空和空中袭击。确保和平时期的空中主权以及美国和加拿大对对称和不对称航空航天威胁的有效防御。负责北美防空司令部的所有当前、未来和信息行动，包括 NOBLE EAGLE (ONE) 行动。 NCJ3 – 美国北方司令部作战任务：美国北方司令部 J3 指挥作战，同步各组成部分的作战效果，与其他作战司令部、跨机构合作伙伴和伙伴国进行协调，同时监控、评估并向北美防空司令部指挥官和美国北方司令部提供态势感知，了解所有可能或已经影响美国北方司令部责任区的事件。J4 – 后勤和工程局任务：协调、同步和
2022-2023 年双年度工作计划
2.1.4.2.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-1：面向 ATM 应用的互联自动化 ATM 研究......................................................................................................................... 143 2.1.4.2.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-2：面向 ATM 应用的空地一体化与自主性研究......................................................................................................... 146 2.1.4.2.3.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-3：面向 ATM 应用的按需容量与动态空域研究......................................................................................................... 148 2.1.4.2.4.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-4：面向 ATM 应用的 U 空间和城市空中交通研究 ...................................................................................................................... 151 2.1.4.2.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-5：面向 ATM 应用的虚拟化和网络安全数据共享研究 ............................................................................................................. 152 2.1.4.2.6.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-6：面向 ATM 应用的多模态性和乘客体验研究 ............................................................................................................. 154 2.1.4.2.7.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-7：面向 ATM 应用的航空绿色协议研究............................................................................................................................. 156 2.1.4.2.8.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-8：面向 ATM 应用的航空人工智能 (AI) 研究............................................................................................................. 158
灵活供应的双目标生产计划...
[1] PM Swafford、S. Ghosh 和 N. Murthy，“通过 IT 集成和灵活性实现供应链敏捷性”，《国际生产经济学杂志》，第 116 卷，第 2 期，第 288-297 页，2008 年，doi：10.1016/j.ijpe.2008.09.002。[2] KK-L. Moon、CY Yi 和 E. Ngai，“一种用于测量纺织和服装公司供应链灵活性的工具”，《欧洲运筹学杂志》，第 222 卷，第 2 期，第 315-325 页，2008 年，doi：10.1016/j.ijpe.2008.09.002。[3] KK-L. Moon、CY Yi 和 E. Ngai，“一种用于测量纺织和服装公司供应链灵活性的工具”，《欧洲运筹学杂志》，第 222 卷，第 2 期，第 315-325 页，2008 年，doi：10.1016/j.ijpe.2008.09.002。 2，第 191-203 页，2012 年，doi：10.1016/j.ejor.2012.04.027 [3] M. Esmaeilikia、B. Fahimnia、J. Sarkis、K. Govindan、A. Kumar 和 J. Mo，“具有固有灵活性的战术供应链计划模型：定义与回顾”，《运筹学年鉴》，第 1-21 页，2014 年，doi：10.1007/s10479-013-1513-2。[4] S. Chiu、V. Chiu、M. Hwang 和 Y. Chiu，“包含通用零件外包、最终产品加班策略和质量保证的延迟差异化多产品模型”，《国际工业工程计算杂志》，第 12 卷，第 1 期，2015 年，doi：10.1016/j.ejor.2012.04.027 2，第 143-158 页，2021 年，doi：10.5267/j.ijiec.2021.1.001 [5] Y. Chiu、V. Chiu、Y. Wang 和 M. Hwang，“考虑加班、共性和质量保证的多项目补货决策延迟模型”，《国际工业工程计算杂志》，第 11 卷，第 4 期，第 509-524 页，2020 年，doi：10.5267/j.ijiec.2020.6.001。[6] RE Giachetti、LD Martinez、OA Sáenz 和 C.-S. Chen，“使用测量理论框架分析灵活性和敏捷性的结构性指标”，《国际生产经济学杂志》，第 86 卷，第 4 期，第 509-524 页，2020 年，doi：10.5267/j.ijiec.2020.6.001。 1，第 47-62 页，2003 年，doi：10.1016/S0925-5273(03)00004-5。[7] L. Krajewski、JC Wei 和 L.-L. Tang，“响应按订单生产供应链中的计划变化”，《运营管理杂志》，第 23 卷，第 5 期，第 452-469 页，2005 年，doi：10.1016/j.jom.2004.10.006。[8] LK Duclos、RJ Vokurka 和 RR Lummus，“供应链灵活性的概念模型”，《工业管理与数据系统》，第 103 卷，第 5 期，第 47-62 页，2003 年，doi：10.1016/S0925-5273(03)00004-5。 6，第 446-456 页，2003 年，doi：10.1108/02635570310480015。[9] E. Korneeva、S. Hönigsberg 和 FT Piller，“大规模定制能力实践——在中小企业网络中将大规模引入定制技术纺织品”，Int. J. Ind. Eng. Manag.，第 12 卷，第 2 期，第 115-128 页，2021 年，doi：10.24867/IJIEM-2021-2-281。[10] MK Malhotra 和 AW Mackelprang，“内部制造和外部供应链灵活性是互补能力吗？”，运营管理杂志，第 30 卷，第 2 期，第 365-372 页，2021 年，doi：10.24867/IJIEM-2021-2-281。 3，第 180-200 页，2012 年，doi：10.1016/j.jom.2012.01.004。[11] E. Mendonça Tachizawa 和 C. Giménez Thomsen，“供应灵活性的驱动因素和来源：一项探索性研究”，《国际运营与生产管理杂志》，第 27 卷，第 10 期，第 1115-1136 页，2007 年，doi：10.1108/01443570710820657。[12] SK Das 和 L. Abdel-Malek，“供应链中订单数量和交货时间的灵活性建模”，《国际生产经济学杂志》，第 85 卷，第 2 期，第 171-181 页，2003 年，doi：10.1016/S0925-5273(03)00108-7 [13] C. Chandra 和 J. Grabis，“灵活性在供应链设计和建模中的作用——特刊简介”，《Omega》，第 37 卷，第 4 期，第 743-745 页，2009 年，doi：10.1016/j.omega.2008.07.003 [14] U. Merschmann 和 UW Thonemann，“供应链灵活性、不确定性和公司绩效：对德国制造公司的实证分析”，《国际生产经济学杂志》，第 130 卷，第 2 期，第 171-181 页，2003 年，doi：10.1016/S0925-5273(03)00108-7 1，第 43-53 页，2011 年，doi：10.1016/j. ijpe.2010.10.013。[15] Z. Gong，“供应链灵活性的经济评估模型”，《欧洲运筹学杂志》，第 184 卷，第 2 期，第 745-758 页，2008 年，doi：10.1016/j.ejor.2006.11.013。[16] M. Zapp、C. Forster、A. Verl 和 T. Bauernhansl，“汽车与半导体行业协作产能规划参考模型”，《Procedia CIRP》，第 3 卷，第 155-160 页，2012 年，doi：10.1016/j.procir.2012.07.028。 [17] MA Panduro、CA Brizuela、J. Garza、S. Hinojosa 和 A. Reyna，“同心环天线阵列多目标设计的 NSGA-II、DEMO 和 EM-MOPSO 比较”，《电磁波与应用杂志》，第 27 卷，第 9 期，第 1100-1113 页，2013 年，doi：10.1080/09205071.2013.801040。