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World File Search System发射操作
财务报告H1 2024 -NTB Communication
借助我们的燃料电池技术，船只在整个旅程和较短的距离上都可以无排放。通过将其一个或多个燃烧发动机与TECO 2030燃料电池交换，船只可以驶入和退出港口排放。TECO 2030燃料电池将使在不同国家（例如邮轮和渡轮）运行的船只能够遵守他们在越过国家边界时可能遇到的任何排放法规。可以在港口安装，装载和排放期间使用氢燃料电池，从而在泊位处使用零发射操作，而无需将船连接到陆上电源。
应用于主动光学变形镜
摘要 本文介绍了单晶压电镜的分流阻尼，该镜旨在用作未来太空望远镜的主动二次校正器。我们建议利用压电镜的驱动能力，在航天器的关键发射阶段增加其自然阻尼。用于主动光学系统的压电致动器在发射操作期间分流到无源电阻和电感 RL 电路上。所提出的概念已在代表欧洲航天局开发的压电变形镜原型上通过数字和实验进行了验证。我们表明，当受到典型的振动声学发射负载时，分流阻尼显著降低了镜子最关键模式的响应（- 23 dB）以及镜子中的应力。这降低了在精密发射阶段损坏镜子的风险，而不会增加设计的复杂性。
唐纳德·J·特朗普政府，2021 年太空政策...
公里，已成为航天发射操作不可或缺的组成部分。尽管视线能见度降低且接收信号功率较低，GPS 的使用仍在扩展到太空服务区 (SSV)，该区从 3,000 公里延伸到地球同步轨道 (GEO)。卫星依靠 GPS 进行导航、姿态控制、空间态势感知和新的空间科学应用，例如无线电掩星。根据 2017 年 12 月 11 日的空间政策指令 1 (SPD-1)（重振美国载人太空探索计划）和 2018 年 6 月 18 日的空间政策指令 3 (SPD-3)（国家空间交通管理政策），PNT 服务也将在空间交通管理和地月服务区的未来应用中发挥重要作用，该区从 GEO 延伸到月球轨道。对于支持这些新兴应用所需的要求，各机构应通过标准 GPS 要求流程进行协调。
sscman91-710v7 - 空军
本卷适用于在 SSC 靶场上进行或支持操作的所有靶场用户。靶场用户包括在由太空系统司令部 (SSC) 靶场拥有或控制的资源（陆地、海上或空中）上进行或支持任何活动的任何个人或组织。这包括国防部、美国政府机构、民用发射运营商以及外国政府机构和其他外国实体等组织，这些组织 (1) 使用 SSC 靶场设施和测试设备； (2) 进行发射前和发射操作，包括将有效载荷送入轨道或撞击；和/或 (3) 需要在轨或其他相关支持。打算从其中一个靶场提供发射服务的商业用户应拥有美国交通部联邦航空管理局 (FAA) 颁发的许可证或正在申请的许可证，或获得国防部的赞助，并被国防部接受使用卡纳维拉尔角太空军基地 (CCSFS) 的东部靶场 (ER) 或范登堡太空军基地 (VSFB) 的西部靶场 (WR)。外国政府组织或其他外国实体应由适当的机构赞助
集成的空气和空间交通管理：基于代理的模拟，用于分析太空启动对空中交通的影响
摘要 - 在商业空间发射的出现驱动的太空发射活动激增，迫使航空和太空发射部门合作，以安全有效地整合太空发射活动。本文介绍了基于代理的建模（ABM）和仿真框架，旨在评估航天器发射对集成的空气和空间交通管理系统中空中交通的影响。所提出的框架结合了参与空间执行阶段的各种代理，并考虑了空中交通管理与空间交通管理之间的互动和协调。该论文首先概述了当前空间发射操作及其效果的状态。然后，开发了一个基于通用代理的模型用于太空启动执行阶段，以了解对空间发射活动涉及的各种实体以及这些实体之间的交互。使用基于ABM的蒙特卡罗模拟，本文评估了空间发射故障时对空中交通运营的影响。在每个模拟中，都考虑到各种因素，包括启动站点位置，发射插槽，执行阶段的故障概率，碎片分散以及空中交通管理（ATM）/空间交通管理（STM）协调的时间延迟。为了证明在操作环境中所提出的框架的实际应用，该论文介绍了新加坡FIR的基于海上太空的案例研究。该论文通过满足对不同利益相关者之间安全共享空间的创新策略的需求，为空气和太空交通管理领域做出了宝贵的贡献。关键字 - 空间交通管理，空中交通管理，空域集成，影响评估，基于代理的建模，蒙特卡罗模拟，碎片危险区域
近地轨道小型载荷机载发射系统构型研究
1. 简介 有效载荷可以通过从地面发射的太空火箭送入轨道，但这并不是唯一可行的解决方案。例如，可以使用机载发射系统到达低地球轨道。[1,2] 中研究了空中发射的好处。这种解决方案可以成为大型航天发射综合体的一种有趣替代方案，特别是因为它可能有利于发射小型有效载荷。此外，对于那些没有自己的太空运输系统或正在寻找一种在发射场和系统机动性方面具有极大灵活性的解决方案的国家来说，拥有一套空中发射入轨系统至关重要。纳米和微型卫星（重量从 1 到 50 公斤）市场的出现使空气辅助火箭发射平台成为此类有效载荷的竞争性解决方案。这种类型的卫星不仅在航天工业巨头国家的财力范围内，而且在个别企业甚至公司的购买力范围内。市场分析显示，2020年约有200颗纳米和微型卫星被发射到不同的轨道。此外，甚至一些大学和研发中心也有兴趣将自己的小卫星发射到太空，以充当研究平台。充当辅助平台的飞机的载重量足以运载能够发射高达50公斤太空有效载荷的火箭。迄今为止，纳米和微型卫星已作为附加的补充有效载荷（所谓的“搭载”）随主要有效载荷发射。值得注意的是，这种系统在军事领域也有应用，例如作为反卫星武器或响应式空中发射。因此，时间和目标轨道取决于订购运输主要有效载荷的一方的要求。作战响应空间应用涉及快速设计和建造军用卫星以供其立即发射，这是另一个值得考虑的市场领域。目前，经典卫星的研发阶段持续 4 至 10 年（微型卫星为 1 - 4 年）。执行空中辅助发射操作需要 1-3 年，这意味着该时间与设计和建造卫星所需的时间相当。2007 年，美国成立了作战响应空间办公室 (ORSO)，该机构的任务是建立一个小型卫星“战术”系统，能够提供广泛理解的“支持”武装部队。其另一项任务是