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WAC 173-441-124电力计算方法...
（c）“直接交付电力”是指符合以下任何标准的电力：该设施在华盛顿的安排点或完全位于华盛顿的平衡权限区域内具有倾斜度的第一点；电力计划通过连续的物理变速器路径从特定的来源到华盛顿的调度点或完全位于华盛顿的平衡权限区域，从设施在平衡机构中的互连，该机构位于华盛顿调度点或电力系统的平衡机构中；或者有一项协议，将电力从设施中动态转移到华盛顿的整个位置或完全位于华盛顿的权限区域的协议；否则该设施在集中电力市场内的相互联系的第一点，该设施的电力归因于集中电力市场。
开发低频噪声测量设置
低频噪声测量是一种科学技术，能够探测到电子设备的局部显微镜现象。它可以用作有关电子设备可靠性的应用中的诊断工具。在这项研究中，设计，开发和验证了测量1/ F噪声的低频噪声测量（LFNM）设置。测量设置由一个偏置电路，变速器放大器和动态信号分析仪组成。使用两个金属盒来保护设置免受信号干扰。开发了一个基于LabView的程序，以从动态信号分析仪中提取噪声功率频谱密度数据以进行进一步分析。测量设置的验证是通过测量两个标准电阻的热噪声进行的。获得的结果与理论值相似。
与直接调制的中间...
摘要 - 这项研究涉及两种半导体激光器的通信能力，这些激光器在一个距离透明窗口之一中发出，约4 µm。这两个激光器之一是量子级联激光器，另一个是频带cascadelaser.withthequantumcascadelaser，将其添加到光学路径中，以模仿几公里的自由空间变速器的衰减。直接电气调制用于传输消息和两级格式，即非返回到零和返回到零的两级格式，并根据最大传输数据速率进行了比较。还分析了对光学反馈的敏感性，以及在降低检测器级别的光功率时，错误率的演变。这项工作为基于中红外半导体激光器的未来安全自由空间光学通信链路的发展提供了新的见解，并阐明了与现成的组件实现多GBITS/S通信所需的改进。
自动充电电动CA R“无线充电站的项目报告
将太阳能与电动汽车等绿色能源结合在一起，由于对不可再生化石燃料的影响及其产生的污染，在过去的十年中越来越受欢迎。电动汽车（EV）充电站可以与太阳能电池板一起使用，以减少控制器的负载。本研究提供了对遥控变速器进行最新分析的证明，以使用太阳能电池板为电池充电以发电。这项研究的目的是扩大有关无线电力传输（WPT）框架的知识，并了解有关太阳能电动汽车充电站的更多信息。为了实现这一目标，已经对各种类型的太阳能电动汽车充电站进行了广泛的研究。学习了一些原则后，在几个部分中探索了不同的WPT组件。检查补偿和多个线圈模型以及每个线圈比其他线圈的优势是在太阳能电动汽车的无线电源传输框架内制造的。
基于一动不动的光学扫描全息
光学扫描全息图（OSH）可以应用于3D荧光成像。但是，由于需要相位变速器，2D机械扫描仪和干涉仪，OSH的光学设置变得复杂。尽管一动不动的光学扫描全息图（MOSH）可以提出问题，但尚未实现定量相成像（QPI），因为MOSH只能获得不可接受的全息图。如果实现了MOSH中的QPI，则可以将MOSH应用于各种应用程序。在这封信中提出了基于MOSH的QPI（MOSH-QPI）。此外，还提供了对OSH连贯模式的简单描述。在原则实验中，使用空间分开的相移技术来减少测量数量。通过测量Microlens阵列的相分布来确认MOSH-QPI的可行性。MOSH-QPI也用于测量实际样品，并将其结果与使用Mach-Zehnder干扰物的常规结果进行比较。
CMOS兼容，基于ALSCN的集成电光相变
摘要：集成光子设备的商业生产受所需材料平台的可扩展性的限制。我们探索了一个相对较新的光子构造ALSCN，因为它在电形相移和调制中的使用。其CMOS兼容性可以促进集成光子调节剂的大规模产生，并且与固有的ALN相比，它表现出增强的二阶光学非线性，表明有效调节的可能性。在这里，我们测量了0.80 SC 0.20 N基相位变速器中的电磁效应。我们利用了TM0模式，允许使用R 33电磁系数，并在750 V cm左右证明了V𝜋L。由于电位响应比预期的要小，因此我们讨论了基于ALSCN的光子学的响应减少和未来前景的潜力原因。
PDF - 横须贺基地空席広报 - Navy.mil
7.资格/身体要求 * 必须具备符合第 1 项所示语言能力水平 (LPL) 的英语语言能力。需要具备与第 1 段所示的语言能力水平相当的英语语言能力。一个。相关领域一年的贸易和/或体力劳动工作经验。一年的相关技术经验。散装燃料操作的基本知识。了解基本的燃料操作。 c. 了解易燃液体的特性和危险。了解易燃液体的性质。 d. 操作燃料分配系统和相关燃料分配设备以接收、储存和发放石油产品的基本技能。与接收、储存和运输燃料产品有关的燃料分配组织，以及燃料分配设备的基本操作技术。 e. 必须拥有 GOJ 危险材料工程师执照，C 级 (Hei)，或 B 级 (Otsu) 第 4 组，或 A 级 (Kou)。拥有 C 类、B 类、4 类或 A 类危险品操作人员执照。 f. GOJ 中型驾驶执照 (Chugata)，车辆总重量为 7.5 吨或以上但少于 11 吨（不接受 AT 限制），或 GOJ 8 吨限制中型驾驶执照 (8 吨 Gentei Chugata)（不接受 AT 限制）。您必须持有日本政府颁发的 7.5 吨至 11 吨之间的中型车辆驾驶执照（不允许驾驶自动变速器），或 8 吨中的中型车辆驾驶执照（不允许驾驶自动变速器）。 * 不完全满足上述资格要求的申请人可能会被以较低的 2-4 级职位聘用。如果您不符合资格要求，您可能会被考虑进入 2-4 级。 2-4：无一年以下该领域工作经验，但符合上述“b、c、e、f”项资格的人员。即使您没有一年的相关经验，您仍然必须满足上述b、c、e和f。 * 残疾申请者也可能被录取，但需根据残疾程度和类型确定。将根据残疾人的严重程度给予考虑。
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