在全球油价影响下,在接下来的两个季度反弹之前,在接近前的19级水平。虽然货物盈余在2003年第二季度的SARS爆发高峰期降低了四分之一,但这种流行病的不利经济影响并不明显,从上一季度开始增加的商品的出口和进口商品的进口。由于商品出口增长了7.8%,而货物进口量下降了1.2%,货物盈余仍然高于上一年的高度。在2007年第4季度至2008年第3季度之间以美国为中心的次级抵押贷款危机中,货物盈余向下趋势,进口商品的进口速度比出口快。直到2008年下半年GFC加深后,随着跨境货物流动相对较高的下降,其影响才变得更加明显。从2008年4时至2009年第3季度,商品进口和进口同比签约的范围为5.4%至27.8%。相应地,货物盈余分别在2008年第4季度和2009年第1季度下降了41.7%和21.1%,然后在随后的季度反弹之前。
欢迎阅读《西米德兰兹郡社会和经济洞察》第五期。在本期中,我们将深入探讨西米德兰兹郡的出口情况。2024 年 1 月西米德兰兹郡大区的最新数据显示,商品和服务出口总额强劲复苏:恢复到疫情导致贸易基础设施关闭之前的水平。这些迹象表明,西米德兰兹郡至关重要的汽车行业已经出现反弹。但查看经济数据并比较随时间的变化,有时需要我们退后一步,进行更深入或更广泛的观察。新冠疫情的巨大影响以及收集经济数据通常涉及的时间滞后使这一点变得更加重要。根据最新的 WMREDI 报告(见第 2.2 节),西米德兰兹郡大区商品和服务出口从 2019 年(当时它是按价值计算最大的出口地区)到 2020 年下降了五分之一,并且在 2021 年没有恢复。其他地区在此期间出现了更强劲的复苏。预计到 2035 年,全国范围内的服务出口占贸易总额的比例将从目前的 25% 增长到 28%。伦敦的服务出口远远超过其他所有城市——其出口额约为第二大服务出口城市的 15 倍——但西米德兰兹郡的服务出口也在增长,只是增长速度不如商品出口快。同样,这可以看作是服务经济疲软的迹象;但回顾疫情时期,下降似乎并不那么严重。服务贸易在封锁期间基本能够继续,影响要小得多——较浅的下降必然会导致较慢的复苏。从较长时期来看,西米德兰兹郡的服务出口看起来强劲健康,而不是疲软。在鼓励西米德兰兹郡的企业出口商品和服务方面,还有很多工作要做。全球地缘政治、能源、人口流动和技术的快速变化都需要仔细考虑。让我们希望,尽管存在长期趋势,但西米德兰兹郡近期强劲的出口表现能为他们提供一个有用的基础,以应对这些逆风。 Dan Carins WMCA 政策经理(业务)