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马哈拉施特拉邦能源开发局，浦那
1。定义•独立的太阳能高桅杆照明系统（SHMLS）是用于照亮街道或开放区域的室外照明单元。太阳能高桅杆照明系统由太阳能光伏（SPV）模块，灯具，储物电池，控制电子，连接电线/电缆，模块安装钢制塔/杆子，包括无电池盒的硬件。灯具基于白光发射二极管（W-LED），这是一种固态设备，当电流通过它时会发出光。灯具以合适的角度安装在偷塔/杆上，以最大程度地发光地面照明。•PV模块必须放置在钢制塔顶/杆顶部的单独结构上，以向南朝南，以使其全天接收太阳辐射，而不会落在其上。应将电池放在灯具中，以避免盗窃风险。PV模块产生的电力在白天为电池电量充电，从而为从黄昏到黎明的灯具提供动力。黄昏的系统灯，并在黎明时自动关闭。
规划委员会推荐的 Rose Hill 社区规划
玫瑰山社区位于 I-405 和雷德蒙德市之间，向北延伸至图腾湖商业区，向南延伸至 Bridle Trails 社区。它包含北玫瑰山社区和南玫瑰山社区，由东北 85 街隔开。玫瑰山社区有两个商业中心：沿东北 85 街车站区东半部的玫瑰山商业区（参见综合计划第 XV.G 章），以前指定为玫瑰山商业区、街道走廊和社区北端的北玫瑰山商业区（该社区还包含 Bridle Trails 社区中心的一部分）。玫瑰山商业区横跨车站区，沿东北 85 街延伸，连接柯克兰市中心和雷德蒙德市中心。在罗斯希尔的北端，北罗斯希尔商业区的一部分和华盛顿湖理工学院位于图腾湖城市中心内，该中心是该市的主要就业、零售和服务中心。有关城市中心的更多讨论，请参阅图腾湖商业区规划。
解释性跟踪总体规划
我们的家在正确的位置。没有更好的地方。我们在这里不受任何耕种乐队的安全。我们不必在湖里出去鱼。他们向我们游泳，我们要做的就是将它们从水中带出。一年中大部分时间的天气很好。当冬季中期变冷时，有很多庇护所，而且在这里比其他地方更容易找到各种干木。白桦树在哪里有更多的树皮？鸟类在哪里柔和的羽毛，动物在哪里有更丰富，更温暖的毛皮？我不会在任何其他地方生活也不会满足。在这里很棒。如果一个人去东方，他在大湖上航行了几天，免受所有危险，看到新的土地并享受新鲜空气。如果一个人走到西，他来到了一条大河，湖上没有米饭的尽头。，如果他走得更远，他就离开了森林，去了一家大草原，布法罗漫游。如果有人向南，他发现一百个溪流到了海狸和某些不进入湖泊的好小鱼。SAP没有枫树的末端，而且许多甜果。如果一个人走向北部，他看到驼鹿几乎和布法罗一样容易获得。安全营地有许多好地方。，这是所有美好事物的中心。不要哄我离开，因为那会浪费呼吸。”
由Ross Gyre的扩张延长了南极海洋变暖 N537246JA.PDF- NERC OPEN REANDER ARCHISE ARCHIVE 模拟地质复杂含水层系统中国家规模的地下水动力学：exippl 风暴潮和极端海平面 知识差距在量化海洋中碳生物存储的气候变化响应 朝着AI辅助的标准化框架，图像... 复合风和降雨极端 气候服务 - NERC开放研究档案 对全球海洋生物碳泵的观察和数值建模约束
Cyclonic Ross Gyre（RG）占据了南大洋的西南太平洋地区（图1A）。水文数据（Gouretski，1999），卫星高度测定（Dotto等，2018）和建模（Rickard等，2010）的证据表明，RG在海面以下3,000 m以上，延伸了约20 sv，运输于约20 sv，占据了约20 sv的运输，占主导地位的大型热热结构。水平RG范围受到南部的大陆架断裂和北部和西部的太平洋 - 北极山脊（PAR）的限制（图1A）。RG的向南流动的东部肢体受地形的强烈约束（Patmore等，2019），其位置更可变（Dotto等，2018； Sokolov＆Rintoul，2009）。东部RG肢体和邻近的南极圆极电流（ACC），向Amundsen Sea（AS）架子供应温暖的圆形深水（CDW）（Jenkins等，2016; Nakayama等，2018），在到达冰架腔时，它可以快速融化。这种海洋驱动熔化的增加会导致附近的Amundsen-Bellingshausen海洋中的冰盖变薄（Depoorter等，2013； Jenkins等，2016）。
由Ross Gyre的扩张延长了南极海洋变暖 角度和极化选择性自发发射在染料掺杂的金属/绝缘体/金属纳米腔 关于信息学和数学之间密码学的未插入的教学情况 新的有机无机杂交离子材料
Cyclonic Ross Gyre（RG）占据了南大洋的西南太平洋地区（图1A）。水文数据（Gouretski，1999），卫星高度测定（Dotto等，2018）和建模（Rickard等，2010）的证据表明，RG在海面以下3,000 m以上，延伸了约20 sv，运输于约20 sv，占据了约20 sv的运输，占主导地位的大型热热结构。水平RG范围受到南部的大陆架断裂和北部和西部的太平洋 - 北极山脊（PAR）的限制（图1A）。RG的向南流动的东部肢体受地形的强烈约束（Patmore等，2019），其位置更可变（Dotto等，2018； Sokolov＆Rintoul，2009）。东部RG肢体和邻近的南极圆极电流（ACC），向Amundsen Sea（AS）架子供应温暖的圆形深水（CDW）（Jenkins等，2016; Nakayama等，2018），在到达冰架腔时，它可以快速融化。这种海洋驱动熔化的增加会导致附近的Amundsen-Bellingshausen海洋中的冰盖变薄（Depoorter等，2013； Jenkins等，2016）。
南安博伊 **•• 赛尔维尔 日期：1995 年 3 月 25 日...
安博伊不仅向北行驶到纽约，还沿着泽西海岸线向南行驶。最近的一个星期天，我和丈夫决定前往贝黑德，因为我们一直想知道它在哪里。当我们登上火车时，我们亲切的列车长解释说，我们将乘坐火车前往长滩，然后换乘火车前往贝黑德。往返票价为 8.25 美元，10 岁以下儿童免费。想象一下，对于那些家里还有小孩的人来说，“免费”这个词仍然存在。在长滩，火车从电力转换为柴油。沿着泽西海岸的旅程很愉快，开车时您无法真正欣赏它。大多数火车站都有可爱的小商店、餐馆和码头，适合那些想下火车浏览或吃饭然后乘坐下一班火车的人。如果您决定在海滩上度过一天，Point Pleasant 海滩距离火车站约一英里。最后一站 Bay Head 距离汤姆斯河约 5 英里。它位于联排别墅的死胡同里，在您等待火车返回时没有餐馆或商店。旅程本身大约需要 2 个小时，当您欣赏风景时，让别人开车是件好事。
南安博伊 **•• 赛尔维尔 日期：1995 年 3 月 25 日...
安博伊不仅向北行驶到纽约，还沿着泽西海岸线向南行驶。最近的一个星期天，我和丈夫决定前往贝黑德，因为我们一直想知道它在哪里。当我们登上火车时，我们亲切的列车长解释说，我们将乘坐火车前往长滩，然后换乘火车前往贝黑德。往返票价为 8.25 美元，10 岁以下儿童免费。想象一下，对于那些家里还有小孩的人来说，“免费”这个词仍然存在。在长滩，火车从电力转换为柴油。沿着泽西海岸的旅程很愉快，开车时您无法真正欣赏它。大多数火车站都有可爱的小商店、餐馆和码头，适合那些想下火车浏览或吃饭然后乘坐下一班火车的人。如果您决定在海滩上度过一天，Point Pleasant 海滩距离火车站约一英里。最后一站 Bay Head 距离汤姆斯河约 5 英里。它位于联排别墅的死胡同里，在您等待火车返回时没有餐馆或商店。旅程本身大约需要 2 个小时，当您欣赏风景时，让别人开车是件好事。
阻止潮流：气候变化，非凡和对平民的保护
此摘要是由Civic's United Nations计划制作的。项目设计，研究和写作由公民联合国计划主任温迪·麦克林奇（Wendy MacClinchy）领导，丹·马汉蒂（Dan Mahanty）是公民研究，学习和创新部门的前主任，以及南苏丹的Stefan Bakumenko联合国特派团。civic向南苏丹的官员和员工致力于分享其宝贵时间，以及联合国机构，资金和计划，计划，人道主义者和主题专家的代表，包括来自联合国联合国总部（联合国总部），该公司提供了有关该报告草案的研究和反馈的宝贵见解。作者感谢联合国气候安全机制团队，尤其是和平运营政策，评估与培训部（DPET）的专家。真诚的赞赏表明将其针对研究团队的细心协调角色以及朱巴，本蒂和马拉卡尔基地的非士人的工作人员进行了关注的态度。这项研究是同时进行的，研究与和平运营网络（EPON）的有效性1。埃琳娜·雅培（Elena Abbott）复制了简介，奥黛丽·泰卡基里安（Audrey Tchakirian）设计了它。
2022印第安纳州消防天气区运营计划
火灾天气季节的定义：印第安纳州大部分地区的火灾天气季节可能在北向南差异很大。气候上，野火和其他相关火灾的最大威胁可能发生在2月下旬（南部）到4月和10月至12月（南部）。但是，这些绝不是严格的开始和结束时期。全年，土地管理和国家气象局官员将评估燃料状况，并确定火灾天气季节最有利的时间段。本计划将遵循有关本地NWS消防天气计划的其他详细信息。国家气象局提供的常规服务：国家气象局发行了几种产品，以帮助土地管理和当地消防官员。火灾天气产品的格式将符合NWS指令10-401中规定的标准，并进行标准化，以便更好地服务瞬态消防员。以下各节将概述每种产品及其发行的一般内容和要求。为了简洁起见，可以在NWS指令10-401中找到更具体的细节。每种产品的示例可以在附录E中找到。火灾天气计划预测（FWF）发出火灾天气计划预测，以概述与火灾天气操作相关的预期天气状况和参数。该产品可以按火区域的消防区分解，也可以在具有类似土地条件的区域中提供。产品的发行时间和频率因北向南和季节而异。
美国海军杂志 2023 年 4 月
4 月 19 日，一艘来自美国第五舰队的无人水面舰艇与两艘美国海岸警卫队快艇一起穿越霍尔木兹海峡，展示了美国海上部队在中东持续整合无人驾驶和人工智能系统的行动。美国海岸警卫队查尔斯·穆尔索普号 (WPC 1141) 和美国海岸警卫队约翰·舒尔曼号 (WPC 1146) 与一艘 L3 哈里斯阿拉伯福克斯 MAST-13 无人水面舰艇一起穿越了世界上战略意义最重大的海峡之一。三艘船从阿拉伯湾向南航行，穿过狭窄的霍尔木兹海峡，然后进入阿曼湾。“我很自豪能成为美国海岸警卫队和海军在中东这一伟大伙伴关系的一部分。我们经常并肩工作，作为一个团队，肩负着共同的使命，即提供安全保障并保卫海洋，”约翰·舒尔曼的指挥官特伦特·穆恩中尉说。美国第五舰队于 2021 年 9 月成立了一个名为第 59 特遣部队的部队，将无人系统和人工智能整合到区域海上行动中。自成立以来，该特遣部队已从约旦和巴林的作战中心部署了一套新的无人系统。