XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System和艇
海军中将 Jan C. Kaack 海军监察员
1982–1983 导航员，7。1984-1987 年就读于基尔 Schnellbootgeschwader 大学，主修经济学和组织科学，汉堡联邦武装部队大学 1988-1991 年担任艇艇操作官，3 级。快艇队，弗伦斯堡 1991-1992 导航员，FS“圣女贞德”，布雷斯特（法国） 1992-1994 指挥官，快艇“S49 Wolf”和“S50 Panther”，3。快艇中队，弗伦斯堡 1994–1995 高级作战训练，海军作战学校，不来梅港 1995–1997 舰船作战官，驱逐舰“隆美尔”，基尔 1997–1999 海军上将参谋培训，德国联邦国防军指挥参谋学院，汉堡 1999–2001 驱逐舰“Mölders”大副，基尔 2001–2003 参谋，J5 部门，盟军欧洲北部地区总部，布林瑟姆（荷兰）（包括三个月育儿假）2003–2004 护卫舰“巴伐利亚”号指挥官，威廉港 2004–2006 联邦国防部武装部队联合参谋部 FüS III 6 军事政策处副处长，柏林 2006–2007 美国海军战争学院研究生学习，美国罗德岛州纽波特（美国） 2007–2008 海军导师，总参谋部/海军上将服务国际课程，德国联邦国防军指挥参谋学院，汉堡 2008–2012 作战舰队 1 副司令兼参谋长，基尔 2012–2014 联邦国防部战略和行动部军事政策和行动（萨赫勒以南非洲、美洲、北极）SE II 4 处处长，柏林 2014–2015海军司令部，罗斯托克 2015-2018 年 第一作战舰队司令兼北约密闭水域和浅水作战卓越中心主任，基尔 2018-2019 年 联合支援司令部作战负责人，波恩 2019-2021 年 北约联合作战中心司令，斯塔万格（挪威） 2021-2022 年 舰队与支援部队司令兼海军副督察，罗斯托克海军司令部 自 2022 年 3 月起 海军督察，罗斯托克海军司令部
消除对 ROTAX MAX 的误解
以下系列文章的技术资料直接来自奥地利的 BRP-Rotax（并在澳大利亚进行了测试），希望能够消除误解，并提供有趣且有用的技术信息，使现有和潜在的 Rotax 所有者受益。RP-Rotax 是一家拥有 80 多年历史的公司，也是庞巴迪休闲产品公司 (BRP) 的奥地利分公司。它是创新型 2 冲程和 4 冲程高性能 Rotax® 发动机的开发和生产领域的领导者，这些发动机适用于 BRP 产品（Ski-Doo® 和 Lynx® 雪地摩托、Sea-Doo® 水上摩托艇和运动艇、Can-Am™ 四轮摩托车和跑车）以及摩托车、卡丁车、超轻型和轻型飞机。在过去的 50 年里，该公司为休闲产品开发了 350 多种发动机型号，生产了 600 多万台发动机。
海军水面部队舰艇和岸上指挥标准...
甲板部 DA 甲板艇 DA01 全部 DA02 按要求 DA03 按要求 DB DB01 全部 DB02 按要求 DB03 按要求 工程部 EA 发动机/船舶修理厂 EA02 所有液压系统 EA04 所有 AC&R EA05 所有 EE 电气工具发放/SAF EE01 所有电气修理厂 EE02 所有 EM 主机房 1 EM01 所有主机房 2 EM02 所有 AMR FWD EM03 按要求 AMR AFT EM04 按要求 油实验室 EB14 所有仪表校准 FCA1 所有 ER 船体修理 ER01 所有机械修理厂 ER03 所有损害控制 ER04 所有 DCPO ER09 所有行政部门 EX ADMIN EX01 所有 3MC EX03 所有 MDS 仅离船服务 ES01 包含所有 X- 服务 XRICS MDS 仅 MAA EX04 所有 MDS 仅医疗部门 MH 医疗 MH01 所有
未分类 未分类
成熟的技术可为舰队提供经过验证的激光武器能力。HELIOS 能够解决反水面战和反情报、监视和侦察 (C-ISR) 方面的差距，能够眩晕和摧毁无人机系统 (UAS) 并击败快速近岸攻击艇 (FIAC)。SNLWS 可在尽可能短的时间内为舰队提供行业开发和政府集成的能力，从而解决国防战略方向以培养负担得起的文化。SNLWS 包括开发 60 千瓦或更高级别的先进原型激光武器系统。竞争用于系统开发和原型生产工作。SNLWS 利用成熟的技术为舰队提供经过验证的激光武器能力，并与作战系统集成。SNLWS 开发利用了海军研究办公室 (ONR) 在固态激光 (SSL) 快速反应能力 (QRC) 和固态激光 (SSL) 技术成熟 (TM) 方面的努力。
日本航空航天工业
战后，日本一度被禁止从事飞机的开发和生产，因此航空工业落后于美国和欧洲。从防卫飞机的许可生产开始，国家开发和生产体制逐渐壮大。防卫飞机的开发和生产是日本航空工业的基础。近年来，日本成功开发和生产了F-2战斗机（日美合作项目）、OH-1侦察直升机、T-4和T-7教练机以及US-2搜救飞行艇。P-1固定翼海上巡逻机自2013年起投入使用，C-2运输机于2017年3月开始交付基地。日本国内企业正在参与F-35A战斗机的制造，进一步加强了日本的产业基础。 F-35A 于 2018 年开始交付。此外，下一代战斗机（F-2 的后继机型）的开发已于 2020 年开始，由日本主导的国际合作进行。2021 年，UH-1J 的后继机型 UH-2 多用途直升机的开发已完成并将投入使用。预计客运需求将稳步增长，日本制造商正在积极开发和制造民用飞机。近年来生产量不断增加，民用飞机
Fuk Li 回顾在 JPL 的 40 多年历程 - cloudfront.net
1942 年 2 月，GALCIT 项目的首席工程师弗兰克·马利纳 (Frank Malina) 参观了位于马里兰州安纳波利斯的海军工程实验站。二战爆发后，海军强迫罗伯特·戈达德为他们工作，并将他派驻到工程实验站。负责实验的官员是本土火箭专家罗伯特·特鲁阿克斯 (Robert Truax)。特鲁阿克斯在加利福尼亚州阿拉米达长大，读过《大众机械》；在高中的一项项目中，他设计了一种再生冷却火箭发动机（即使用燃料来冷却发动机）。1937 年和 1938 年，在海军学院，他让学院的机械师允许他用废料实际制造它。特鲁阿克斯于 1938 年 9 月在工程实验站对其进行了测试，并于 12 月在美国火箭协会的测试台上对其进行了测试。当马利纳参观时，特鲁阿克斯和戈达德正在为海军的 PBY Catalina 飞行艇研制 JATO 发动机。
JSP 862 MOD 海上爆炸物法规...
在国防部拥有、运营和代表国防部运营的船舶（JSP 430 船舶）中使用爆炸物，即HM 水面舰艇、HM 潜艇、皇家舰队辅助舰艇 (RFA)、政府拥有的承包商运营 (GOCO) 船舶、承包商拥有的承包商运营 (COCO) 船舶和国防部/DTMA 包租的船舶。未经海军爆炸物管理局 (NAEXP) 事先批准，不得偏离这些规定。对于军事能力有限且没有永久性爆炸物储存的杂项小型船只，这些规定可能会在操作程序内根据与 NAEXP 商定的爆炸物风险水平不适用或按比例适用。对于根据法定规定以非军事角色运营的船舶，例如训练艇，经 NAEXP 批准，替代船上安全工作系统可能是使用 MMER 的可接受替代方案。这些规定构成 JSP 430 中颁布的建立和维护船舶安全的强制性要求的一部分。MMER 构成指挥官船舶爆炸物安全管理系统的核心，是海军当局爆炸物法规的一个组成部分。
NMIOTC - 北约
国际贸易和重要资源流动途经波斯湾、欧洲和亚洲。每年，几乎有 42,000 艘船只通过这条路线 viii 。为了打击索马里沿海的海盗行为，该地区自 2008 年以来继续加强海上巡逻。目前，该地区共有三项国际海上联合行动。其中包括欧盟的海上亚特兰大行动、北约的海洋盾牌行动和美国支持的联合海上部队，该部队得到了印度、俄罗斯、中国和日本海军的增援 ix 。无论何时何地，这三项行动都在正常进行，拥有一支由 30 多架旋翼飞机和众多攻击艇支援的重要反应小组。讽刺的是，仅 2015 年就有 150 艘船只被登船，其中 12 艘船只遭到射击，7 艘船只被劫持，大约 22 起袭击被挫败。海盗在海军驻扎后仍采用这种侵略性策略，这迫使海上安全和国际反恐专家制定专门战略以有效
规则 - 俄罗斯船舶登记册
本规范分为以下部分公布：第 I 部分“入级”；第 I I 部分“船体”；第 I I I 部分“设备、布置和舾装”；第 I V 部分“稳性”；第 V 部分“分舱”；第 V I 部分“防火”；第 V I I 部分“机械设备”；第 V I I I 部分“系统和管道”；第 I X 部分“机械”；第 X 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 X I 部分“电气设备”；第 X I I 部分“制冷装置”；第 X I I I 部分“材料”；第 X I V 部分“焊接”；第 X V 部分“自动化”；第 X V I 部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第 X V I I 部分“船舶结构和操作特点的附加标志中的区别标志和描述性附加标志”；
船舶责任 - ClassNK
(4) LSA コードの改正（添付 4 参照） 下记 2 件の LSA i) 2 つの独立した推进装置を持つ救命艇においてオール等の舣装が大致できる指令の同コード 4.4.8.1の改正 ii) 货物船に装载される生存艇として使用しない便利艇において、舣装品等を満载した 状态で重量が 700kg を超えない场合には、所定の条件下で蓄积机械力に代えて一 人の人力による积み付け位置からの吊り上げ及び乘艇场所への出振しによる进水を认める同コード 6.1.1.3の改正 适用 : 2024 年 1 月 1 日 (5) IBC コードの改正（添付 5 参照） 有害物资物资の搬运要件见直し等のための IBC コード 15 章（特定の货物に対する特别要件）、16章（作业に关する规定）、17章（最低要件）、18章（本コードの适用を受けない化学品）、19章（运输货物インデックス）及び 21章（本コードに従って货物を运送する际の要件）等の改正が采択されました。本改正に关する情报は、别途弊会テkunikaruインfuォメーショ ンを発行してお知らせする予定です。 适用 : 2021 年 1 月 1 日 (6) 2011 ESP コードの改正 IACS の统一规则（ UR ） Z10 shiriズとの整合や强制适用される要件の表记変更等のための 2011 ESP コードの改正が采択されました。 适用 : 2021 年 1 月 1 日 (7) IMSBCコードの改正 新装货物の追加を含む、 IMSBC コードの第5回改正が采択されました。本改正に关する情报は、别途弊会テクニカルインォメーションを発行してお知らせする予定です。适用：2021年1月1日（ただし、主管庁判断により） 2020年1月1日からの早期适用が可能）2.承认された条约及び关连コードの主要な改正 以下の改正案が、 2020 年 5 月に开催される MSC 102 にて采択される见込みです。 (1) 系设备船に关する SOLAS 条约 II-1/3-8 の改正（添付 7 系） 下记3.2.(1) の安全な系船设备の设计及び装置の选定に关する新ガイドライン、系船索を 含む系船设备の点検及び保守に关する新ガイドラインが原则承认されたため、これらを适用使用する指令规定するSOLAS条约II-1/3-8の改正案が承认されました。