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E-3 哨兵机载预警和控制系统具有...
我们最初购买它们时它们都是全新的，所以现在只需随着技术的发展保持飞机的可用性。”截至 11 月，俄克拉荷马州廷克空军基地的 27 架 E-3 中已有 9 架获得了 Block 40/45 升级版并获得了机组人员认证。该部队还有四架 AWACS 飞机，其中两架分配到日本嘉手纳空军基地，两架分配到阿拉斯加的 JB 埃尔门多夫-理查森。Block 40/45 系统于 2014 年 6 月达到初始作战能力，并于 8 月在内华达州内利斯空军基地的红旗演习和在埃尔门多夫附近的联合太平洋阿拉斯加靶场综合设施的 2015 北方边缘演习中立即接受了检验。据空军关于演习的新闻稿称，在阿拉斯加，第 964 和第 966 空中空中控制中队的两架 E-3G 飞机在 300 英里半径范围内对近 100 架战斗机和轰炸机进行了侦察和控制。第 964 空中空中控制中队的空中武器军官 Breann Hermann 中尉在新闻稿中表示：“它提供了更多的态势感知能力。”
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E-3 哨兵机载预警和控制系统已在中东连续服役 20 多年，但自该飞机于 1990 年代初开始监视伊拉克以来，其最近的一次部署最为引人注目。11 月 18 日，一架 E-3G（第一架配备 Block 40/45 升级版的 AWACS）降落在西南亚的一个基地，其驾驶舱和任务控制系统进行了全新的大修。该飞机投入战斗时进行了大规模升级，用于任务计算和通信，升级成本高达 27 亿美元，以应对新一代空战。对于 E-3 本身，“机身将飞到 2030 年代”，空战司令部 C2 武器系统要求部门负责人 Patrich Skendziel 上校在接受《空军杂志》采访时表示。“在整个使用寿命期间，它都得到了非常非常好的维护。 ...另外我们还买了飞机
北美对欧洲经导管瓣膜植入术哨兵登记试点研究的看法
经导管主动脉瓣植入术 (TAVI) 是一种用于治疗有症状的严重主动脉瓣狭窄患者的技术，这些患者要么接受治疗，要么接受主动脉瓣置换术，尽管风险很高。虽然这项技术可能提供挽救生命的治疗，但它既昂贵又具有很大的风险。欧洲一直是 TAVI 的领导者，最近美国和加拿大也加入进来，在非手术和高风险患者中完成了主动脉经导管瓣膜随机放置 (PARTNER) 试验，以进行外科主动脉瓣置换术 1,2。这些研究，加上前瞻性招募的欧洲国家登记处，可以说比任何其他先前的心脏瓣膜提供了更多的商业化临床证据——当然，没有任何手术器械在随机研究中受到过这种程度的审查。
/ __ 哨兵系统组织。自 1967 年 11 月 15 日起，SENTINEL 系统组织正式成立。位于华盛顿特区，
II __ SENTINEL 系统管理员。l. 自 1967 年 11 月 15 日起，SENTINEL 系统管理员 (SEN SM) 在美国陆军参谋长办公室内设立，担任参谋长和陆军部长的首席助理和参谋顾问，负责所有与 SENTINEL 计划有关的事务。SENTINEL 系统管理员将根据参谋长的指示，对已批准的 SENTINEL 计划及其完成所需的资源行使陆军部行政权力，并将对所有陆军参谋部门和参与组织进行参谋监督，以规划、指导和控制 SENTINEL 计划。2.SENTINEL 系统管理员被指定为 SENTINEL 系统组织的指挥官，并将对为管理 SENTINEL 项目而设立的 SENTINEL 系统活动行使指挥权，但夸贾林试验场的国家靶场任务除外，该任务将在陆军部总部研发部主任的指导和指挥下进行。SENTINEL 系统管理员的任务是开发 SENTINEL 弹道导弹防御系统，并在接到指示后确保及时、有效地部署该系统，并在陆军部内提供单一联络点，以协调和指导与 SENTINEL 系统有关的所有活动。