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World File Search System唐纳森
nes/23/27-苏格兰的NHS教育
研究生院长，并感谢他们对NES以及医学教育和培训的重要贡献。响应查询，卡伦·里德（Karen Reid）确认正在招募这些职位，一位院长很可能会通过“退休和返回”安排返回NES。林赛·唐纳森（Lindsay Donaldson）强调，执行医学主任正在借此机会审查和重新调查工作流和工作量，这是由于即将发生的变化，并且任何潜在的风险都将得到减轻。Tracey Ashworth-Davies建议，劳动力局内的同事们正准备采取一种刷新的继任方法，作为国家导致工作变更计划的一部分。也将考虑NES的继任计划，并将很快提交给NES执行团队。g。董事会欢迎气候变化紧急和可持续性更新
2025年1月6日，罗纳德·普雷曼（Ronald Prettyman）...
2025年1月6日，罗纳德·普雷曼（Ronald Prettyman）911唐纳森（Donaldson Way）ACFPD，NAPA县EMS机构（NCEMSA）与其他本地和区域EMS提供商和机构之间以患者为中心的伙伴关系至关重要。纳帕县EMS机构已收到ACFPD当前EQIP计划的提交。ncemsa已经对eqip进行了全面审查，并找到了满足《加利福尼亚州法规》第100251.01条中确定的所有要求的计划。EQIP获得NCEMSA批准，自2025年1月1日生效，自批准之日起1年。根据CCR§100251.01的要求，ACFPD将需要在您最近批准的EQIP到期之前向NCEMSA提供更新的EQIP。问候，埃里克·鲍尔森·纳帕县EMS机构CC：医学博士Karl Sporer，医学总监 - 纳帕县EMS机构Shaun Vincent，EMS管理员 - NAPA County EMS Agency
国际防务展日报 - 国防技术
特约编辑：Ezio Bonsignore 博士 北美分社社长（新奥尔良）：Marty Kauchak 北约和欧盟事务记者（布鲁塞尔）：Caterina Tani 出版商：Uta & Volker Schwichtenberg 美国办公室：1326 St Andrew Street, Unit B, New Orleans, LA 70130-5124 记者：Massimo Annati（意大利）；Marco Giulio Barone（法国）；Angus Batey（英国）；Theo Benien 博士（德国）；Philip Butterworth-Hayes（英国）；阿图尔·钱德拉（印度）；托马斯·赫莱贝克（捷克共和国）； Robert Czulda 博士（波兰）；彼得·唐纳森（英国）；阿里·埃戈齐（以色列）；蒂姆·菲什（新西兰）；忽必烈汗（土耳其）；尤金·科根（格鲁吉亚）；丹尼斯·科莱斯尼克（法国）；爱德华·伦德奎斯特（美国）；格奥尔格·马德尔（奥地利）；斯蒂芬·W·米勒（美国）； Jörg Muth（爱沙尼亚）；特雷弗·纳什（英国）； Stefan Nitschke 博士（德国）；圣地亚哥·里瓦斯（阿根廷）；大卫·索（法国）；安德鲁·怀特（英国）； Thomas Withington 博士（法国）
Giga 425 EXY / Gigamax 425 EXY - 吉朗五十铃
发动机：五十铃 SiTEC 425 五十铃 6WG1-TC 6 缸，24 气门，直列，顶置凸轮轴，直喷，4 冲程，柴油。涡轮增压和空对空中冷。冷却废气再循环系统。带内置限速器的电子调速器和带恢复功能的巡航控制。缸径和行程：147 x 154 mm 排量：15,681 cc 压缩比：15.5:1 功率：316 kW @ 1,800 rpm（ISO 1585 NET） 扭矩：2,059 Nm @ 1,100 rpm（ISO 1585 NET） 排放标准：ADR 80/00（欧 III） 进气系统 • 唐纳森干式滤芯，15” 两级空气过滤器。垂直进气管，带纤薄侧面进气口。排气系统 • 垂直消声器，右侧带亮色穿孔隔热板。• 空气控制，蝶形排气制动器（2,200 rpm 时减速高达 350 hp）。排气制动怠速切断开关。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射系统。直列式燃油滤清器和水沉淀器。• 油箱：1 x 450 L Hilton 铝制圆柱形（LHS），带两个全长油箱安装台阶。润滑系统 • 压力供给润滑系统。油容量 31.0 L（包括过滤器）。
Giga 425 EXY / Gigamax 425 EXY - 吉朗五十铃
发动机：五十铃 SiTEC 425 五十铃 6WG1-TC 6 缸，24 气门，直列，顶置凸轮轴，直喷，4 冲程，柴油。涡轮增压和空对空中冷。冷却废气再循环系统。带内置限速器的电子调速器和带恢复功能的巡航控制。缸径和行程：147 x 154 mm 排量：15,681 cc 压缩比：15.5:1 功率：316 kW @ 1,800 rpm（ISO 1585 NET） 扭矩：2,059 Nm @ 1,100 rpm（ISO 1585 NET） 排放标准：ADR 80/00（欧 III） 进气系统 • 唐纳森干式滤芯，15” 两级空气过滤器。垂直进气管，带纤薄侧面进气口。排气系统 • 垂直消声器，右侧带亮色穿孔隔热板。• 空气控制，蝶形排气制动器（2,200 rpm 时减速高达 350 hp）。排气制动怠速切断开关。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射系统。直列式燃油滤清器和水沉淀器。• 油箱：1 x 450 L Hilton 铝制圆柱形（LHS），带两个全长油箱安装台阶。润滑系统 • 压力供给润滑系统。油容量 31.0 L（包括过滤器）。
美国数学学会通告
恩里科·阿巴雷洛 (Enrico Arbarello) 约瑟夫·伯恩斯坦 (Enrico Arbarello) 恩里科·邦别里 (Enrico Bombieri) 理查德·E·博彻兹 (Alexei Borodin Jean Bourgain) 马克·伯格 (Marc Burger) 詹姆斯·W·科格德尔 (James W. Cogdell) 托拜厄斯·科尔丁 (Corrado De Concini) 珀西·德夫特 (Robbert Dijkgraaf) S. K. 唐纳森 (S. K. Donaldson)金博道雄 库尔特·约翰逊 柏原真纪 基兰·S·凯德拉亚 卡洛斯·肯尼格·塞尔吉·克莱纳曼 小林敏之 马克西姆·康采维奇 伊戈尔·克里切弗 楠冈成雄 吉尔斯·勒博 约阿希姆·洛坎普 约翰·洛特 尼古拉·马卡洛夫 余。I. Manin Barry Mazur Haynes Miller Shinichi Mochizuki Fabien Morel Eric Opdam Michael Rapoport N. Yu。Reshetikhin Igor Rodnianski Peter Sarnak Freydoon Shahidi Stanislav Smirnov Michael Struwe G. Tian John Toth Takeshi Tsuji David Vogan Dan-Virgil Voiculescu Andrei Zelevinsky Maciej Zworski
溢出和创新方向：申请...
5 Fried（2018）还认为，跨技术知识溢出会调解碳税的影响。6有关空间经济中路径依赖性主题的研究，请参见Krugman（1991），Bleakley和Lin（2012），以及艾伦和唐纳森（2020）。7有关其他环境中创新方向的经验工作，请参见Acemoglu和Linn（2004）以及Acemoglu和Finkelstein（2008）有关Healthcare和Hanlon（2015）的背景，以了解纺织工业的历史检查。8关于创新方向的决定因素的其他研究示例更广泛地包括Budish等人。（2015）关于选择用于预防医学的医疗保健公司，以及在农作物研究中受到关注的作物特异性害虫和病原体的投资。9我对政策在转向创新方向的作用的关注也与Acemoglu（2023）最近的AEA杰出演讲有关。10的IAMS具有内源创新，请参见Nordhaus（2002）和Popp（2004）。11总的来说，知识溢出长期以来一直是创新政策的核心考虑因素（Arrow，1962; Romer，1990; Bloom等人。，2019年； Akcigit等。，2020年；布莱恩和威廉姆斯，2021年）。紧密相关的是一项经验工作，重点是估计创新的溢出益处（Jones and Williams，1998; Bloom等人。，2013年；琼斯和萨默斯，2021年；迈尔斯和拉纳汉，2022年）。12在Blanchard和Kahn（1980），Uhlig（1999）和Galor（2007）中讨论了使用基质的光谱特性表征宏观经济动力学的技术。
FSS 550 4x4 乘员 FTS 750 4x4 乘员 - 黄金海岸五十铃
发动机：类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷式柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 行程：115 x 125 mm FSS：SITEC 190（ISUZU 6HK1-TCN） 最大功率（DIN NET）：141 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：582 Nm @ 1,500 RPM FTS：SITEC 220（ISUZU 6HK1-TCC） 最大功率（DIN NET）：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998） • 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主过滤器和旁通油过滤器。冷却系统 • 8 叶片、直径 640 毫米的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。双驱动皮带和恒温器。散热器正面面积：4,452 平方厘米 23 升冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级唐纳森空气滤清器，主滤芯为 280 x 380 毫米，副滤芯为 160 x 350 毫米。• 540 x 580 毫米空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 升钢制油箱。发动机驱动 PTO（仅限 PTO 型号）• 常啮合飞轮驱动。PTO 以 0.7 倍发动机转速旋转。• 最大输出扭矩为 353 Nm。• 从发动机后部看，逆时针旋转。
贸易政策对工业和劳动地点的定量影响，感谢戴夫·唐纳森，吉恩·格罗斯曼，戈登·汉森，山姆·科尔图姆，托马斯·桑普森和埃斯特万·罗西·汉斯伯格的有用对话和评论。电子邮件的通信：lorenzo.caliendo@yale.edu，fxp5102@psu.edu。我们感谢苏祖基（Yuta Suzuki）的出色研究援助。费尔南多·帕罗（Fernando Parro）感谢普林斯顿大学（Princeton University）的国际经济学部门进行了这项研究的一部分。
我们评估了贸易政策对跨太空企业位置和随着时间的推移的位置的定量影响。我们开发了一个多国家，多部门动态的通用均衡贸易和空间模型，通过工人的前瞻性决策在何处提供劳动，企业的前瞻性决策，涉及在哪里定位生产，内源性资本结构积累，以及与部门链接的中级商品的贸易。我们使用跨部门和位置的企业人口统计数据将模型带入数据。我们使用该模型来研究贸易保护主义是否可以恢复美国制造业和公司的下降趋势；及其对跨空间和随着时间的生产位置的影响。我们以2018年美国与其主要贸易伙伴之间的进口关税提高为模型。我们发现，贸易政策的这些变化可能会导致制造业和公司的制造业持续增加。但是，这些影响不会恢复制造业和公司的长期下降。重要的是，生产的搬迁是以较高的价格成本，较低的家庭福利和对跨太空公司进入的企业的异质作用的成本。