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电动货运报告 2 - 示范设计和实施
从头开始创建这种基础设施是一项艰巨的任务，但对于重型货车行业实现电气化而言，它是必不可少的。作为该领域的先行者之一，我们学到了很多东西，而且随着项目进入建设阶段，我们还有很多东西需要学习。GRIDSERVE 在为汽车和轻型商用车 (LCV) 建立充电基础设施方面拥有丰富的经验，其中很多经验都通过这个项目得以借鉴。虽然充电技术相对相似，但电动重型货车与汽车有很大不同——它们不仅体型更大，而且通常需要更长的时间来充电，而且几乎总是时间紧迫，司机的工作时间受到严格规定。
提高全球竞争力和自力更生能力
国内 OEM 销售 汽车零部件行业对 OEM 的销售额预计将从 2024 年的 620 亿美元增长到 2030 年的 890 亿美元。随着消费者收入的增加和城市化推动对乘用车 (PV) 和轻型商用车 (LCV) 的需求，新车销量强劲增长为这一增长提供了支撑。3 电动汽车 (EV) 等替代动力系统的出现将进一步刺激对专用零部件的需求。此外，汽车软件和电子产品的进步将在增强车辆功能方面发挥关键作用，预计将向区域电气/电子 (E/E) 架构转变。
奥泰梅萨东入境口岸：经济增长愿景......
该项目将通过缓解国际边境的交通拥堵来改善基本货物的可靠运输。新技术和额外的卡车处理能力将使美国海关和边境巡逻队能够有效地检查车辆并维护边境安全。更短的等待时间和更少的空转将减少该地区所有现有陆地入境口岸的拥堵和温室气体排放，避免在运营的前 20 年排放 395,596 吨二氧化碳。商用车充电和太阳能发电基础设施将减轻额外货运对社区的影响，并通过支持零排放车队来支持实现加州的可持续货运和气候行动目标。
塔塔汽车与塔塔电力可再生能源有限公司合作开发
孟买，2023 年 9 月 5 日：塔塔汽车与可再生能源领域的领先企业、塔塔电力有限公司的子公司塔塔电力可再生能源有限公司 (TPREL) 签订了电力购买协议 (PPA)，以在塔塔汽车浦那商用车制造厂开发一个新的 12MWp 现场太阳能项目，重申塔塔集团以其独特的制造实践保护环境可持续性的愿景。作为实现绿色制造的重要一步，该设施预计每年将产生 1750 万单位的电力，将满足近 17.2% 的年化需求，每年可能减少超过 12,400 吨/千瓦时的碳排放。该太阳能项目将在 PPA 签署后六个月内投入使用，并将为塔塔汽车的长期目标做出重大贡献。PPA 将包括屋顶安装。这笔 12MWp 加上现有的 8.73 MWp，使塔塔汽车在浦那 CVBU（商用车）的发电量达到 20.73 MWp。未来几年，该公司计划扩大其浦那工厂的太阳能发电量，以满足日益增长的可再生能源需求。塔塔汽车有限公司商用车运营副总裁 Vishal Badshah 先生在谈及该项目时表示：“塔塔汽车致力于可持续发展，目标是实现净零排放。我们的战略包括通过场内和场外措施增加可再生能源的使用，从而降低工厂的碳排放。此次与塔塔电力在浦那合作建设太阳能设施，体现了我们对更环保、更高效运营的承诺。作为一家‘面向未来’的公司和 RE100 的签署方，我们正在积极向可再生能源过渡，此次合作标志着我们朝着目标迈出了重要一步。”塔塔电力可再生能源有限公司首席执行官 Ashish Khanna 先生在谈及此次合作时表示：“与塔塔汽车签署 12MWp PPA 标志着我们在实现塔塔电力可再生能源和塔塔汽车可持续未来的共同目标方面迈出了关键一步。我们致力于通过一系列清洁能源解决方案，支持工商业消费者的能源转型。”塔塔电力可再生能源有限公司和塔塔汽车此前曾合作在北阿坎德邦潘特纳加尔开发一个 16MWp 太阳能发电项目，该项目预计将成为该邦容量最大的项目。塔塔电力是印度最大的综合电力公司，业务涉及传统和可再生能源、电力服务和下一代客户解决方案（包括太阳能屋顶和电动汽车充电站）的整个电力价值链。
辐照度和车顶上的温度均匀性2025
电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源，从当地PV发电的专用充电点充电，或直接和独立地使用车载PV（PV供电车辆）。为了促进减少运输部门的CO 2排放并增强PV市场的扩展，IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力，并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆，例如乘用车，轻型商用车，重型车辆和其他车辆，以及用于电气系统和基础设施的PV应用，例如使用PV，电池和其他电力管理系统充电基础设施。
Isuzu被授予零发射NRR-EV的CARB和EPA认证。 Carb和EPA已将新的Isuzu NRR-EV证明为零排放
Isuzu商业卡车是自1986年以来每年在美国畅销的最畅销的低型出租车。总部位于加利福尼亚州阿纳海姆市的日村商业卡车，Inc。是美国五十铃商用车的发行商，是世界上最大的中型和重型卡车制造商之一Isuzu Motors Limited的子公司。有关更多信息，请致电（866）441-9638或访问www.isuzucv.com。联系人：Shaun Skinner Brian Brian Brian总裁Marketing Isuzu Commercial Truck of America，Inc。Isuzu America，Inc。电话：（714）935-9418电话：（714）935-9425电子邮件：shaun.skinner@icta-us.com电子邮件电子邮件：brian.tabel@icta-us.com
让耗材为您的利润服务
壳牌最近与帕彭堡汽车测试中心 (ATP) 合作，测量使用壳牌优质燃油和润滑油时可以实现的总拥有成本 (TCO) 节省。ATP 位于德国西北部，是世界上最先进的乘用车和商用车测试设施之一，拥有超过 75 公里的测试轨道。使用 ATP 标准的设施可以进行精确的测试并密切监控测试条件。“每次测试时都要在相似的条件下进行，这一点非常重要，”ATP 项目经理 Ann-Cathrin Bischoff 解释说。“这意味着我们必须保证驾驶员的影响尽可能小。因此，我们正在使用我们的驾驶员引导系统来确保
移动逆变器和电机 | Tech Drive
用于传动系统应用的永磁电机和逆变器 在车辆系统中，功率密度是一个关键的设计因素。派克永磁交流 (PMAC) 电机的扭矩密度和速度能力与电压匹配逆变器相结合，可提供在各种车辆平台上实现突破性性能所需的速度和扭矩：• 大型货车 • 摩托车和踏板车 • 轻型商用车 • 船舶 • 个人休闲车 派克拥有遍布多个大洲的设计团队，拥有提供所需功率的最佳电机的专业知识。当整体尺寸和重量不是重要的设计因素时，派克还可以结合我们的逆变器系统提供高效交流感应电机。