具有增强的生存能力。非后掠翼设置可在高空巡航期间提供最大航程。全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空穿透。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面移动目标指示器 (GMTI)、地面移动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达,使机组人员能够导航、更新飞行中的目标坐标和精确轰炸。当前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础,由 ALE-50 拖曳诱饵和箔条和照明弹补充,以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸收材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的大约百分之一。ALE-50 可以更好地抵御射频威胁。B-1A。美国空军在 20 世纪 70 年代获得了这种新型战略轰炸机的四架原型飞行测试模型,但该项目于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B 是里根政府于 1981 年发起的改进型。第一架生产模型于 1984 年 10 月首飞,美国空军共生产了 100 架。B-1 于 1984 年 12 月 1 日在沙漠之狐行动中首次用于支援对伊拉克的作战。
奥地利飞行警察:奥地利联邦内政部 (Bundesministerium fur Inneres) 飞行警察机队包括单引擎 AgustaBell AB206 Jet Ranger III(今年之前用于训练)、空客直升机 AS350B/B1、较新的 H125 和双引擎 EC135P2 / EC135P3 (H135)。最近交付的直升机之一是 H135 OE-BXP,于 2019 年交付。这架来自维也纳空军基地的直升机于 9 月 2 日至 3 日在施蒂利亚州采尔特韦格空军基地举行的 Airpower 2022 展会上作为静态展品亮相。[Ian Frain, Helian] 英国唐卡斯特:2022 年 9 月 26 日星期一,皮尔集团宣布,经过战略评估后,将关闭唐卡斯特谢菲尔德机场。目前,国家警察航空服务局在唐卡斯特机场运营四架警用飞机。针对这一声明,首席运营官 Vicki White 总警司表示:“我们对皮尔关闭唐卡斯特谢菲尔德机场的决定感到失望。当然,这不是我们所希望的决定。“我们在唐卡斯特机场运营四架警用飞机,为地面警察提供日常支持,并帮助保障公众安全。在过去的 12 个月里,这些飞机还为大型活动提供了重要的运营支持。“自 7 月宣布可能关闭以来,我们一直在与机场运营商进行对话,并已开始制定应急计划。“我们的注意力集中在关闭的影响、对直接受影响的机组人员的影响以及我们继续致力于使用飞机和直升机为国家警察提供空中支援。”
进攻性航空电子系统中的数据,以便迅速有效地打击新出现的目标。B-1 的自我保护电子干扰设备、雷达告警接收器(ALQ-161)和消耗性对抗系统(箔条和照明弹)与其低雷达截面相辅相成,形成一个强大的机载防御系统,支持突破敌方空域。B-1A。美国空军最初寻求这种新型轰炸机来取代 B-52,在 20 世纪 70 年代开发和测试了四架原型机,但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。B-1B 是 1981 年开始研制的改进型。主要变化包括增加附加结构以增加 74,000 磅的有效载荷、改进雷达以及减小雷达截面作为雷达反射截面减小的一部分,进气口被大幅度修改,这迫使最大速度降至 1.2 马赫。第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架 B 型,但 2002 年将其库存量削减至 67 架,并集中部署在两个主要作战基地 — 得克萨斯州戴斯空军基地和南达科他州埃尔斯沃思空军基地。B-1B 于 1998 年 12 月在“沙漠之狐”行动中首次用于支援对伊拉克的作战。1999 年,六架 B-1 被派往盟军,以不到 2% 的作战架次投掷了超过 20% 的总弹药。部署用于支援“持久自由”行动的八架 B-1 投掷了
最重要的进展是,2020 年 2 月,法国和德国政府正式宣布了一项合同,允许发射下一代战斗机 (NGF) 演示机,作为未来作战航空系统 (FCAS) 的一部分。关于阵风,2019 年,我们向法国以外的出口客户交付了 26 架飞机和相关服务,开始开发 F4 标准,并签署了法国阵风舰队的 Ravel 支持合同。其他亮点包括交付第一架现代化的 ATL2、法国订购首批两架 Falcon 8X Archange 战略情报飞机、向日本海岸警卫队交付四架 Falcon 2000 MSA 以及为法国海军进行 Falcon 2000 Albatros 概念定义研究。
超过 250 架美国空军机动飞机参与了此次空运,包括所有空运和空中加油机队。此外,近 100 名应急响应飞行员在香港国际机场执行机场作业。他们卸载、修理和装载了 778 架过境香港国际机场的飞机中的 721 架,平均全天候同时为四架飞机提供服务。他们还通过修复雷达、机场照明、加油能力、地面服务设备和车辆提供了关键的空中机动支持,以确保香港国际机场能够处理大量交通。此外,航空医疗后送人员在前往主要后送地点的途中提供了前所未有的关键医疗护理。医务人员在空中进行了多次挽救生命的复苏,并接生了三名婴儿。
塞尔维亚国防部长亚历山大·武林 (Aleksandar Vulin) 于 11 月访问了空客直升机多瑙沃特基地,为塞尔维亚空军接收了第一架 H145M。几周后,两架 H145M 交付给塞尔维亚内政部。塞尔维亚总共将收到 9 架 H145M,专供空军和内政部使用。空军的四架飞机将配备 HForce 武器管理系统。塞尔维亚飞机配备了快速绳索系统、高性能摄像头、火力支援设备和防弹装置,以及电子对抗系统,以支持最苛刻的作战要求。由空中客车直升机公司开发的 HForce 系统将使塞尔维亚能够为其飞机配备和操作大量弹道或制导空对地和空对空武器。
首批空军飞行员和电子战军官(EWO,相当于海军的电子对抗军官)已在华盛顿州惠德贝岛海军航空站的战术电子战中队 (VAQ) 129 就职。六名空军飞行员和 18 名电子战军官计划在未来两年内接受 EA-6B 训练,获得航母着陆资格,并加入五个新成立的联合军种 EA-6B Prowler 陆基远征中队。这些中队的成立是为了填补美国空军 EF-111 逐步淘汰所留下的空白。VAQ 133、134 和 137 已经成立;VAQ 142 和 128 计划分别于 1997 年 4 月和 10 月成立。每个远征中队将配备至少四架飞机,约有 27 名军官和 147 名士兵。
首批空军飞行员和电子战军官 (EWO,相当于海军的电子对抗军官) 已在华盛顿州惠德贝岛海军航空站 (NAS Whidbey Island) 的 129 战术电子战中队 (VAQ) 就职。未来两年内,六名空军飞行员和 18 名 EWO 将接受 EA-6B 训练,取得航母着舰资格,并加入五个新组建的联合军种 EA-6B 徘徊者陆基远征中队。这些中队的成立是为了填补美国空军 EF-111 逐步淘汰后留下的空白。133、134 和 137 VAQ 已经成立;142 和 128 VAQ 计划分别于 1997 年 4 月和 10 月成立。每个远征中队将配备至少四架飞机,约有 27 名军官和 147 名士兵。
1941 年 12 月 7 日上午,日本帝国飞机突然袭击了位于夏威夷珍珠港的美国海军基地。内华达号 (BB 36) 是当天停泊在“战舰排”的八艘战舰之一。在袭击期间,内华达号启航并成功驶离码头,进入更深的水域,在此过程中击落了四架敌机。如果没有首席水手长埃德温·J·希尔的英勇行为,这艘船根本无法启航。希尔带领一支小队下水,帮助解开系泊缆绳,并在船启航时游回船上。然后,他帮助他的水兵同伴在炮塔后面寻找掩护。在第二波袭击中,一枚炸弹击中了内华达号的船头,他因此丧生。他当时 47 岁,在美国海军服役 30 年。
2006 年 Flottille 12F 防空周,三个单位共八架飞机部署到 Landdivisiau: - 两架法国空军幻影 2000C,来自 Escadron de Chasse 1/5 ‘Vendée’ - 四架比利时 F-16 MLU,属于 349 战斗机中队 - 两架皇家海军海王 ASaC Mk 7,来自 849 海军航空中队。此外,Flottilles 11F 和 17F 的 Super Etendards 每天都参加演习,而 Flottille 4F 的 E-2C Hawkeyes 和法国空军的 E-3F AWACS 也积极参与。« Flottille 12F 防空周旨在让机组人员熟悉先进防空战术的使用,Jérôme Puech 解释道。我们知道我们可以在 Landdivisiau 接待相当多的飞机。这就是为什么我们邀请了相当多的法国和外国部队:法国幻影 2000、西班牙和瑞士 F/A-18、比利时、意大利、荷兰