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董事会报告 - 越南捷星航空
vietjetair.com › File_Upload › dhcd-en PDF 2021年7月9日 — 2021年7月9日 可靠性99.64%，国内航线网络恢复，超过48条航线……还着力全网数字化改造，让一切变得更简单为。
电动航空政策路线图
冰岛航空政策于 2020 年出台，重点强调减少对环境的影响并促进向电动航空的过渡。为此，冰岛议会于 2021 年成立了一个工作组，以制定到 2030 年使用环保能源用于国内航班的战略，重点是电力。与其他北欧国家一样，电动飞机的主要潜力预计在于运营短途国内航线、增加航班频率以及降低排放和运营成本（Stjórnarráð Íslands Innviðaráðuneytið，2022 年）。还强调需要改善基础设施，例如加强农村机场的电力分配，以支持这些目标。冰岛计划确保到 2030 年 20% 的国内航班使用可再生能源，包括电力，并计划到 2040 年所有国内航班都使用可再生能源。此外，冰岛还寻求到 2026 年成为电动和混合动力飞机的试验场。
iata-年度审查-2019.pdf
中国新增旅客数量最多 2018年，全球有近40亿人次的始发地-目的地（O-D）旅客出行。其中，中国国内航线再次成为旅客出行增量最大的国家，新增旅客近5000万人次。美国和印度国内市场再次位居第二和第三，分别新增旅客约3000万人次和1800万人次。在IATA定期跟踪的主要市场中，印度国内市场的旅客数量增长最快，2018年增长了18.5％。印度10月份的RPK连续第50个月实现两位数同比增长，凸显了其市场持续强劲的表现
气垫船计划审查指南
日期：1996 年 8 月 20 日 SSIC：16703/气垫船 MTN：02-96 主题：气垫船设计审查指南 参考：(a)《国际高速船安全规则》（HSC 规则），1995 年版* (b)《英国气垫船安全要求》（BHSR），1991 年 1 月第 6 期** (c) 美国国家消防协会，国家消防法规，NFPA 10，便携式灭火器标准 (d) 美国保险商实验室标准 711，灭火器评级与测试 (e) COMDTINST M16000.9，《海上安全手册》，第 IV 卷技术 (f) 航行与船舶检查通函 (NVIC) 8-87，CH 1，“纤维增强塑料 (FRP) 船舶设计、建造、检查与维修注意事项” (g) 小型客船检查和认证；临时最终规则，日期为 1996 年 1 月 10 日（CGD 85-080）1。目的：本海事技术说明 (MTN) 整合了最近审查寻求海岸警卫队认证在国内航线上运营的载客和载货气垫船时解决的问题。审查人员和提交人都发现，现有的法规和政策在应用于更像飞机而不是船舶的交通工具时存在不足。本 MTN 为特定系统提供一般指导。本指南旨在确保与法规相当的安全水平，而不会对气垫船的可操作性产生不利影响。2.讨论：a.气垫船或气垫车辆，如参考文献 (a) 所定义，是指无论是静止还是运动，其全部或大部分重量都可由连续产生的气垫支撑的船只，气垫的有效性取决于船只运行表面的接近程度。b.虽然海岸警卫队没有特定的监管设计标准来考虑气垫船的所有独特设计、建造和操作要求，但《联邦法规法典》(CFR) 适用于国内航线上的此类船只。如果法规规定的要求不切实际，海事安全中心 (MSC) 可能会考虑替代设计方案。对于
航空业作为增长行业的分析...
摘要：本研究论文基于对尼泊尔航空业及其对尼泊尔经济部门影响的研究。据了解，目前尼泊尔航空业对尼泊尔经济发展有直接、间接和诱导影响。虽然目前固定翼飞机在我国使用较少，但它们飞往其他国家以及直升机的使用，有效地增强了尼泊尔航空业的潜力。这也对该国经济地位的提高做出了显着贡献。虽然这个行业潜力巨大，但这个行业的发展和扩张似乎进展缓慢。因此，本研究论文基于该行业发展滞后的原因，主要关注其对国家经济的影响。这项研究成果对于全球所有类型的航空业实现高水平的经济增长都具有重要意义。关键词：航空业，经济增长，经济增长部门，影响因素 1.简介：尼泊尔航空业的建立可以追溯到公元 1958 年。当时的航空服务仅为该国皇室提供便利。渐渐地，随着新发明和发现的出现，航空业的用途不断扩大，如今，它已成为公共交通工具。由于通往偏远地区的道路很少，航空运输被证明是将各种货物和旅客运送到这些地区的最佳路线。目前，航空业本身已成为一个独立的行业。1990 年“开放天空政策”实施后，该行业蓬勃发展，员工人数从成立之初的 200 人增加到 20,000 多人。尼泊尔的航空服务最初以 DC-3 起步，目前拥有先进的空客 A320 机队。尼泊尔成立了 15 多家航空公司，拥有约 100 架可用飞机 [6]。这些飞机不仅能够提供运输，而且还可用于旅游、搜索和救援（空中救护车）、体育、空军战争等多种用途。那么，为什么这些服务没有付诸实施呢？是因为该国经济状况不佳，还是政治不稳定也起了一定作用？2.文献综述：尼泊尔航空工业综述：尼泊尔航空业的历史并不像其他国家那么悠久。尼泊尔航空是尼泊尔航空公司的旗舰航空公司。在这篇研究论文中，作者回顾了尼泊尔航空业，分析了尼泊尔航空业作为增长型产业，与国际航空服务的比较研究，论证和讨论，最后得出结论。如前所述，尼泊尔皇家航空公司 (RNAC) 成立于 1958 年，是尼泊尔第一家航空公司。这家航空公司最初在尼泊尔提供几条国内航线，并在印度提供少数几个城市。一些来自中国、俄罗斯和英国的国际飞机加入了机队。这些机队基本上由制造国的援助计划资助。这条路线逐渐在国内和国外扩展，并于 1987 年，