“在过去的20年中,Aerosud股东一直投资于南非的商业航空航天制造业,利用当地公司和工程,设计和制造业的当地公司和合作伙伴提供的技术水平。世界一流的航空航天经验和系统整合水平的技能,对未来技术和趋势的深入了解是该国所有成功公司的长期战略的一部分。”
责任限制/免责声明 尽管出版商和作者已尽最大努力编写本作品,但他们未就本作品内容的准确性或完整性作出任何陈述或保证,并明确否认所有担保,包括但不限于任何适销性或特定用途适用性的默示担保。销售代表、书面销售材料或本作品的促销声明均不得创建或延长任何担保。本作品中将某个组织、网站或产品作为引文和/或进一步信息的潜在来源提及,并不意味着出版商和作者认可该组织、网站或产品可能提供的信息或服务或其可能提出的建议。本作品的销售前提是出版商不提供专业服务。本文包含的建议和策略可能不适合您的情况。您应在适当的情况下咨询专家。出版商和作者均不对任何利润损失或任何其他商业损害负责,包括但不限于特殊、偶然、后果或其他损害。此外,读者应注意,本作品中列出的网站可能在撰写本作品和阅读本作品之间发生了变化或消失。
1.1.适用性。本发行适用于所有 DCMA 运营单位 (OU),以及有助于国防工业基地关键资产识别和优先级排序 (DIB CAIP) 的 DCMA 组件和功能,如本手册第 2 节所述。1.2.政策。DCMA 的政策是:a.识别并优先考虑 DIB 关键任务、能力、功能、系统和支持资产。b.通过集成整个 DCMA 的数据并与在 DIB MA 中拥有股份的其他国防部、联邦、州、地方和商业实体合作,以多功能、同步和协调的方式执行 DIB CAIP。c.提供增值 DIB 见解并在适当情况下和法律允许的情况下共享 DIB CAIP 产品:(1)向国防部、联邦、州、地方和商业行业合作伙伴提供外部服务,以有效管理 DIB 风险;(2)在 DCMA 内部支持企业风险评估、重大项目风险监控、合同风险评估、关键分包商监督委托和监视计划。d. 保护业务敏感和专有 DIB 数据、受控非机密信息 (CUI)、受保护的关键基础设施信息 (PCII) 以及在执行 DIB CAIP 时定期收集或开发的机密材料。e. 以安全、高效、有效和合乎道德的方式执行本手册。1.3.概述。a. MA 向任务所有者和高级领导者通报支持任务基本功能 (MEF) 的关键能力的运营风险。国防部采用标准化 MA 框架来实现对一系列基本能力(包括 DIB 提供的能力)的全面任务风险管理。DCMA 利用其全球影响力和对工业设施的访问,代表国家 DIB SSA 履行国家 DIB 部门 MA 职责。b. DIB MA 是 DCMA 业务能力框架 (BCF) 中的一项集成能力,它利用可用的机构数据并收集行业数据以分析工业能力风险。根据 DCMA 备忘录 17-072“机构任务基本职能”,工业分析小组 (IAG) 是 DIB MA 主要责任办公室 (OPR)。IAG 是国防部 MA 卓越中心,负责识别、分析和评估支持国防部任务执行的 DIB 供应链网络,并协助国防部其他部门进行 DIB 相关分析。DIB MA 由以下流程定义,这些流程协同作用以实现全面的 DIB 风险管理:进行 IBA;识别和确定 DIB 资产的优先级;评估 DIB 任务风险;管理 DIB 任务风险;执行 DIB 监控和报告;并管理 DIB MA 行业推广和意识。
为表彰昆士兰州的科技实力,昆士兰州被指定为首个国防可信自主系统合作研究中心 (DCRC TAS) 的总部。国防科技集团、大学和行业将在 DCRC TAS 共同合作,在海事、陆地和航空航天领域提供值得信赖的未来智能机器技术,而 DCRC TAS 等合作项目将有助于技术的快速转型
如今,国防工业企业的多元化是一个极其相关、重大且意义重大的话题。考虑到需要制定一套组织措施,并在联合控股 JSC Roselektronika 中实施,以便在民用市场取得成功,我们决定与广泛的专家讨论这个问题。 6月21日,俄罗斯电子联合控股公司在新西伯利亚举办了“军工企业开放式创新机制”研讨会,作为第五届“Technoprom”国际技术发展论坛的一部分。讨论由政府机构互动部部长塔蒂亚娜·利沃娃 (Tatyana Lvova) 主持。此次研讨会致力于落实国防工业企业为民用市场寻找创意和开发新产品的有效机制。讨论参与者交流了实施各种技术项目组织模式的实践经验,特别是国防工业企业内部业务流程现代化以及与第三方公司建立合作伙伴关系的实践经验。俄罗斯联邦经济发展部战略发展与创新司司长阿尔乔姆·沙德林、俄罗斯联邦政府技术发展署副署长尤里·阿布拉莫夫、附属基金,RVC JSC Vladislav Fedotov 总经理顾问,指南
随着整个商用航空航天市场的增长,其他地区也出现了新的飞机生产项目,尤其是中国和俄罗斯。尽管近四十年来,中国一直在尝试生产和交付国产商用飞机,但并没有取得很大的成功。对于 C919,中国似乎更加专注于该项目,并且还在与拥有各种飞机项目经验的外国供应商合作。21 然而,这些新进入者将面临多重挑战,包括从老牌航空公司采购订单、产品开发预算和进度超支的风险,以及建立可靠、安全和无故障运行记录的延迟,这可能是一个漫长的过程
近年来,航空航天和国防工业经历了供应链动态的重大转变。这些转变使得复杂技术要求的准确和高效流动变得尤为重要。航空航天和国防工业性质的这些重大转变带来了许多后果。其中最突出的影响是质量漏洞的数量和意识的增加。从总体上讲,质量漏洞只不过是无法管理细节。毫不奇怪,许多质量漏洞的根本原因在于技术要求的流程和解释。这些根本原因通常表现为原始要求含糊不清、未能充分评估需求解释的结果或只是忽略了要求。
防空 盟军行政出版物“美、英、加、澳” 四国标准化小组 联盟委员会 东南亚区域标准化小组 欧洲航空材料制造商协会 西班牙标准化协会(西班牙 SDO) 法国标准化协会(法国 SDO) 希腊军备总局 航空通用备件(SBAC) 美国航空工业协会 阿拉伯区域标准组织 美国国家标准协会(美国 SDO) 盟军出版物 盟军质量保证出版物 采购改革基准小组 非洲区域标准组织 采购改革高级指导小组 航空电子系统工作组 专用集成电路 美国质量控制协会 采购精简和标准化信息系统 美国材料与试验协会 武装部队采购规定(挪威) 公告板系统 比利时电工委员会 英国电工委员会 军种间标准化局 标准化局法国航空航天局 (西班牙) 国防部官方公报 英国标准协会 (英国 SDO) 德国联邦国防技术和采购办公室 指挥、控制、通信和信息计算机辅助设计承包商和政府实体持续采购和生命周期
6 尽管美国禁止政府参与补偿合同(美国国防部网站:国防采购和采办政策),但美国国防公司在2009年意识到其他国家推广补偿合同的影响。与21个国家签订了56份抵消出口合同。为此,自1984年《国防生产法》颁布以来,管理和预算办公室每年必须向国会报告抵消合同对国防工业的影响。 7 例如,在有尽可能多的选择和竞争的地方使用COTS,鼓励海外公司参与某些领域,将大型复杂的项目划分为多个单元以使其更小(缩小规模并提高效率)。
とするが、性能に大きく影响を与える加工作业は、机械化することができず、机动した作业员の経験に頼っている部分がある。また、口径の大きい火炮は発射时の高圧・高温・高反动を吸收しつつ高速で発射される弾丸の挙动等に耐えうる炮身加工技术、自动装填机构等、いず れもその制造等には极めて高い技术と设备が必要である。これらの基盘维持は、制造企业の操纵した作业员が、防卫省から受注した防卫装备品の生产などによって、技术の伝承など基盘が维持されている状况である。