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在海上做出关键决策 | Safety4Sea
船舶航行的每个阶段都取决于所做的决策。为了确保每次航行尽可能安全高效，我们会运用所有的培训和经验。海上学习的过程永无止境，它为我们提供了尽最大努力完成任务的知识和技能。在海上，环境可能瞬息万变，我们可能会发现自己处于陌生和不可预测的境地。我们经常与不太熟悉的海员一起工作，他们可能有不同的文化，工作方式也可能与我们不同。出于所有这些原因，我们必须培养关键决策的技能。如果我们做得好，那么我们就学会评估自己和他人所做的决定，以有效处理情况。良好的决策是船舶和船上每个人持续安全的基础。本手册是对 2018 年出版的 CHIRP/UCL 手册“海上感知、决策和疲劳”的补充和扩展。它借鉴了科学研究，为读者提供知识和工具，以改善他们的关键决策。它将涵盖以下要点：
在海上做出关键决策 | Safety4Sea
船舶航行的每个阶段都取决于所做的决定。为了确保每次航行尽可能安全高效，我们利用所有的培训和经验。海上学习的过程永无止境，它为我们提供了知识和技能，让我们能够尽最大努力完成任务。在海上，环境可能会迅速变化，我们可能会发现自己处于陌生和不可预测的境地。我们经常与我们不太熟悉的其他海员一起工作，他们可能有不同的文化，工作方式也可能与我们不同。出于所有这些原因，我们必须发展关键决策的技能。如果我们做得正确，那么我们就会学会评估我们和其他人做出的决策，以有效处理情况。良好的决策是船舶和船上每个人持续安全的基础。本手册是对 2018 年出版的 CHIRP/UCL 手册“海上感知、决策和疲劳”的补充和扩展。它借鉴科学研究，为读者提供知识和工具，以改善他们的关键决策。它将涵盖以下要点：
眼动追踪技术在海上高空作业中的应用 - CORE
自 2014 年以来，挪威皇家海军 (RNoN) 一直在追求电子导航，这主要意味着不使用纸质海图。在此过程中，我们做出了一些有趣的观察。这主要涉及对导航系统中位置呈现的信任，以及导航员的系统意识水平。RNoN 导航能力中心 (NCC) 的导航模拟器越来越多地被操作人员和新导航员的培训使用，并且有明显迹象表明使用导航模拟器是有效的。尤其是 Skjold 级桥梁导航模拟器已被 Corvette 服务广泛使用，反馈是积极的。已经确定需要更好地理解这些断言。