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P600 AEW 手册 - 英文版.pdf - IAI
P600 AEW&C 通过在空中领域产生持续的态势感知，准备快速应对国家防空挑战。无论是俯视山谷还是克服山脉上的盲点，P600 AEW&C 都能提供扩展的早期预警，尤其是针对低空飞行的来袭威胁，因为地面防空雷达受到视线限制。P600 AEW&C 能够控制友军战斗机进行快速、高效和安全的拦截，同时通过数据链将空中态势图 (ASP) 传播给自己的战斗机和指挥与控制中心。
Molikpaq 和 Piltun 之间的声学研究结果...
1 1997 年至 2001 年的空中调查表明，灰鲸在无冰季节大部分时间都在萨哈林岛东北海岸附近觅食。它们主要位于 20 米水深轮廓线的近岸，从皮尔屯湾口到萨哈林岛东北海岸以北的区域。2001 年，在空中和船上调查中，在 Arktun-Dagi 许可区以南 30-45 米深的水域中发现了第二个觅食区。
DRS-10 解决方案
DRS-10 将最高可靠性与高灵活性和用户友好性相结合。其结果是，通过占用更少的无人机有效载荷，实现了独特的性能重量比，从而可以在空中停留更长时间。出于安全和可靠性的原因，不使用烟火组件、金属弹簧或气筒。降落伞从不处于压力下，即使在较低的高度也能更快地充气并安全着陆。部署后，只需几分钟即可重新准备好系统，方法是重新包装或使用备用降落伞，无需更换任何消耗性材料。
Frequentis 2022 年年度报告
我们很自豪能够成为我们市场中的创新领导者，这使我们能够参与塑造行业。在新的业务领域，我们的重点是 UTM/无人机管理（尤其是在空中交通管理领域）和通过 5G/LTE 进行的关键任务通信（在公共安全和运输领域）。云支持软件的供应和我们进行的收购表明，我们一直在实施我们的战略，即稳步将 Frequentis 定位为一家软件公司。特别是在公共安全和运输领域，对纯软件和私有云解决方案的需求不断增长。我们正在积极参与我们行业的这一转型。
如何启动：FREQUENTIS 和 ONDEWO 开发人工智能
Frequentis 总部位于维也纳，是一家全球通信和信息系统供应商，为执行安全关键任务的控制中心提供通信和信息系统。Frequentis 在空中交通管理（民用和军用空中交通管制、防空）和公共安全与交通（警察、消防队、救护车服务、航运、铁路）业务领域开发和销售此类“控制中心解决方案”。作为一家全球性企业，Frequentis 在 50 多个国家/地区拥有分支机构、子公司和当地代表的全球网络。Frequentis 的产品和解决方案遍布 35,000 多个操作员工作岗位和大约 150 个国家/地区。
空气数据仪器 | Pilot 18
现代飞机更常使用静压通风口来检测静压。静压通风口由一块中间有一个小孔的光滑板组成。该板与飞机外壳齐平安装，此时气流相对不受机身结构本身的干扰。这是为了尽可能确保通风口处感测到的静压为纯环境压力，不受飞机存在或飞机在空中飞行速度造成的误差的影响。通常会在飞机两侧各安装一个静压通风口，从而消除飞机偏航造成的感测压力误差。
数字问题 - 第 16 期 - 2021 年 12 月
在空中客车公司内部，Zero AOG 平台的数据专家创建了算法，可以扫描客户飞机的数据以检测技术问题的警告信号。我们正在谈论预测性维护（Skywise Predictive Maintenance）。它通过计算飞机传感器的数据来分析异常行为，从而预测部件故障。 SPM 是一组算法，涵盖了所有航空运输协会 (ATA) 分会的各种故障模式。该解决方案可帮助航空公司减少运营中断（延误、改道、返回航班等）的次数并预测维护任务，从大修转变为小修，同时优化备件库存管理。
新墨西哥州航天港管理局现状
• 维珍银河于 6 月 8 日首次试飞；德尔塔级宇宙飞船飞行暂停 • 继续进行 STEM 之旅和课堂参观 • 继续进行小型无人机测试 • 继续进行电动汽车公司测试 • 商业摄影和电影拍摄现场参观 • 对总体规划项目进行最后审查 • 高空平台系统 (HAPS) 无人机测试；2 架 HAPS 同时在空中 • 美国空军雷鸟飞行表演队返回 • 蜂窝电话塔完工，但等待运营商安装 • 继续与 NewSpace Nexus、NM Space Valley、Borderplex Alliance 等公司合作
基于当前控制结构的空中交通管制...
回头看。之前很多人都尝试过，但直到19世纪末才实现了首次载人飞行。这要归功于德国工程师奥托·李连塔尔 (Otto Lilienthal)，他建造了一种类似于悬挂式滑翔机的结构，并于 1891 年 9 月成功地用它在空中飞行了 15 米的距离。李林塔尔的成功实验引起了莱特兄弟的注意，他们在工作中使用了李林塔尔在测量机翼轮廓升力时所做的计算。[1] 莱特兄弟于 1899 年开始对各种飞机进行实验，并最终于 1903 年制造出他们的第一架飞机。1903年12月14日，威尔伯第一次尝试搭乘它起飞，但由于强风，他只能在空中停留三分半钟，飞机也受损。幸运的是，只需要进行小修，他们于 1903 年 12 月 17 日再次尝试。当时，奥维尔登上了飞行员的位置，凭借37米长12秒的飞行，他和兄弟的名字永远写在了世界历史上。[2] 匈牙利第一架机动飞行器是由法国人路易斯·布莱里奥（Louis Bleriot）制造的。布莱里奥于 1909 年 10 月 15 日应匈牙利航空俱乐部的邀请抵达布达佩斯，两天后在 20 万人面前从乌尔尼乌特附近的基斯拉科斯军事训练场起飞。[3]