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World File Search System型飞机
烟雾探测器与基于安全关键型飞机的连接...
直到第 7 层的各层都必须由应用程序的附加服务进行管理。各种标准化的更高层协议（如 CANopen）都已发布并广泛应用于工业应用中。为了便于遵守 RTCA/DO-178 [3] 指南，没有选择通用的高层协议，而是开发了一种特定类型的应用层协议，并记录在系统接口文档 [2] 中。对通信需求的分析产生了以下协议要求：• 网络上的每个烟雾探测器都必须具有唯一性• 烟雾探测器生成的消息必须包含有关其身份的信息• 支持主从通信模型 CAN 标识符使用 29 位扩展标识符，并分成如图 3 所示的子字段。消息类型消息类型的目的在于根据消息的总体相对优先级对其进行分类，并指示模块 ID 是包含发送器地址还是接收器地址。两类消息类型、过程数据对象 (PDO) 和服务数据对象 (SDO) 被实例化为发送或接收对象；分别为 T_PDO 和 R_PDO 以及 T_SDO 和 R_SDO。发送数据对象 (T_xDO) 表示模块 ID 包含发送器的网络地址，而接收数据对象 (R_xDO) 则在模块 ID 字段中包含目标接收器的网络地址。
和模型飞机 - 世界 - RCLibrary
rclibrary.co.uk › files_titles › GridLeaks... PDF 2019 年 6 月 4 日 — 2019 年 6 月 4 日由 R. Jess 设计的飞机克里泽它可以从现已灭绝的模型飞机 ... Matador-Midas-MEDCO-Bonner-Transmite 上飞行
小型飞机耐撞性设计指南 - agate-niar
《小型飞机耐撞性设计指南》旨在帮助飞机设计师了解与耐撞通用航空 (GA) 飞机开发相关的设计考虑因素。该文件最初被设想为五卷本《美国陆军飞机坠毁生存设计指南》的精简版单卷本。事实上，该指南的某些部分直接摘录自《美国陆军设计指南》。然而，《美国陆军设计指南》主要侧重于旋翼机的耐撞性，因此缺乏与 GA 飞机设计直接相关的信息。此外，自 1989 年《美国陆军设计指南》上次修订版发布以来，AGATE 联盟的高级耐撞性小组等各种团体已经开展了许多关于 GA 飞机耐撞性的研究项目。从这些研究工作中获得的一些信息已被纳入本文档，以及美国陆军设计指南中缺少的与 GA 耐撞性相关的信息。 《小型飞机耐撞性设计指南》远远超出了最初的概念，涵盖了当前适用于民用 GA 飞机的最先进的耐撞性技术。
B-2 轰炸机的气动伺服弹性特性及其对未来大型飞机的影响
图 2 显示了支持各种分析要求的建模活动的基本流程。所有模型均从适当的数据库发展而来。为了支持了解车辆响应特性和快速设计有效可实现控制律所需的许多参数分析，需要低阶结构模型。空气动力学公式需要反映可用的风洞测试数据，特别是关于俯仰稳定性的数据，因为飞翼设计在俯仰方面本质上是边缘稳定或不稳定的。这些模型还需要能够包括执行系统和传感器的代表性模型。MSC/NASTRAN 是进行建模活动和图 3 半跨度有限元模型的主要工具
微型飞机地面设施和综合测试...
nasa.gov › api › citations › downloads PDF 作者：RM Bailey · 2005 · 被引用次数：57 — 作者：RM Bailey · 2005 被引用次数：57 support remote piloting of the GTM aircraft, and include all subsystems required for ... A validation process is currently under development that includes a. 17 页