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与第25条第3款的关系）论文评论结果的结果
在这项研究中，尝试设计由骨形态发生蛋白2（BMP2）和胶原结合域（CBD）组成的功能性嵌合蛋白，特别是von Willebrand因子（VWF）的A3结构域，对I类胶原蛋白具有亲和力。将嵌合在基于胶原蛋白的支架中时，嵌合蛋白有望长时间提供成骨的微环境。首先，采用基于计算机的结构预测来深入了解由BMP2和CBD组成的嵌合蛋白的三维（3D）结构。对具有不同域顺序（BMP2-CBD和CBD-BMP2）的BMP2和CBD组成的嵌合蛋白进行了预测，有或没有连接器肽。基于硅预测的结果，我们制备了由BMP2和CBD组成的重组嵌合蛋白，并评估了其CBD结构域的胶原结合能力和BMP2结构域的骨源性活性，以确认结构预测的结果一致。
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Microsoft Word - 塞斯纳事故拉杰沙希最终报告
0.概要：a) 一架 Cessna-152 飞机于 2015 年 4 月 1 日在孟加拉国当地机场进行训练飞行时发生事故。机上有两名飞行员，一名是教练飞行员（飞行教练），另一名是实习飞行员（学生飞行员），他将接受单飞后训练。事故导致飞机坠毁。撞击点位于跑道附近的草地上。飞机在撞击时起火，导致实习飞行员死亡，教练飞行员重伤。调查按照附件 13 和 ICAO 相关 DOC 中规定的程序进行，并按照附件 13 第 6 章和相关附录以及 Doc 9756 AN/965 航空器事故和事故征候调查手册第 IV 部分编写报告。b) 飞行教员正在向学生飞行员演示低空迫降练习。起飞后，他提前右转，朝右侧顺风位置降落在对面的跑道上。高度太低，顺风位置太近，以至于飞机在完成反向转弯并越过跑道之前，就撞击了跑道边缘附近的地面，并在最后一次撞击后立即起火。学生飞行员当场死于撞击力和撞击后火灾。教官飞行员虽然严重烧伤，但 43 天后还是不治身亡。飞机因撞击力和撞击后起火而完全损毁。1.正文（事实信息） 1.1 简介信息： a) 冬季天气过后，飞行学校于 2015 年 2 月初恢复飞行活动。当天天气晴朗，地面风速约为 10 节，地面温度为 33 摄氏度。教官飞行员于 2014 年 10 月被飞行学校任命为名誉飞行教官。在飞行学校工作期间，飞行教官在一家私人货运航空公司找到了一份工作，接受 SAAB-340 飞机的培训。他原定于 2015 年 4 月某个时候出国接受 SAAB-340 模拟器培训。b) 当时飞行学校没有任何高级教练对学生进行必要的检查和技能测试。因此，这位飞行教练被提供给飞行学校，在出国培训之前进行检查和测试。d) 第二天是他每周的休息日，因此 3 月 30 日飞行学校没有飞行活动。因此，应飞行学校的要求，他从 2015 年 3 月 29 日开始飞行，每次飞行时间限制为 5 天。c) 飞行教练于 2015 年 3 月 29 日进行了一次越野飞行，此后又进行了五次飞行，飞行时间为 05:00。e) 训练照常于 3 月 31 日上午恢复。飞行教练于当地时间 09:10 开始飞行训练，并与八名不同的学生进行了八次训练飞行，
加拿大航行指南，CEN 309：特伦特-塞文水道，2021 年 12 月
第 1 章 一般信息 特伦特-塞文水道 _______________________________________ 1-4 历史背景 ______________________________________________________ 1-5 航行注意事项 ____________________________________________ 1-6 水位 _______________________________________________ 1-9 水流 ___________________________________________________ 1-9 气象信息 ___________________________________ 1-10 出版物 _______________________________________________ 1-11 规定 _______________________________________________ 1-11 助航设施 __________________________________________ 1-13 电缆 ___________________________________________________ 1-14 无线电的使用 _______________________________________________ 1-14 搜索和救援 __________________________________________ 1-16
加拿大航行指南，CEN 309：特伦特-塞文水道，2021 年 12 月
第 1 章 一般信息 特伦特-塞文水道 _______________________________________ 1-4 历史背景 ______________________________________________________ 1-5 航行注意事项 ____________________________________________ 1-6 水位 _______________________________________________ 1-9 水流 ___________________________________________________ 1-9 气象信息 ___________________________________ 1-10 出版物 _______________________________________________ 1-11 规定 _______________________________________________ 1-11 助航设施 __________________________________________ 1-13 电缆 ___________________________________________________ 1-14 无线电的使用 _______________________________________________ 1-14 搜索和救援 __________________________________________ 1-16
加拿大航行指南，CEN 309：特伦特-塞文水道，2021 年 12 月
第 1 章 一般信息 特伦特-塞文水道 _______________________________________ 1-4 历史背景 ______________________________________________________ 1-5 航行注意事项 ____________________________________________ 1-6 水位 _______________________________________________ 1-9 水流 ___________________________________________________ 1-9 气象信息 ___________________________________ 1-10 出版物 _______________________________________________ 1-11 规定 _______________________________________________ 1-11 助航设施 __________________________________________ 1-13 电缆 ___________________________________________________ 1-14 无线电的使用 _______________________________________________ 1-14 搜索和救援 __________________________________________ 1-16