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World File Search System增长势头
航空客运市场分析 – 2024 年 10 月
• 10 月份，全行业总收入客公里 (RPK) 同比增长 7.1%，创历史新高。可用座位公里 (ASK) 同比增长 6.1%，与旅客需求一致。客座率 (PLF) 比上年增加 0.8 个百分点，全行业总客座率达到 83.9%。 • 国内总客运量同比增长 3.5%。中国大陆仍处于领先地位，同比增长 9.7%。所有受监测市场继续呈现稳定迹象。 • 10 月份，全行业国际客运量同比增长 9.5%。北美和欧洲航空公司本月实现的增长高于上月，而其余地区的 RPK 增幅进一步放缓，符合普遍预期。 • 欧洲境内国际客运量创历史新高，北美国际市场本月再次表现强劲，亚太国际航线地区的增长势头持续。
WT Microelectronics Co.，Ltd. 2020年度报告
该集团在2020年的净合并营业收入为NT $ 353,152,195,000，增长了5.36％，而NT $ 335,187,151,000 2019年。2020年税后的净利润为NT $ 3,794,576,000，NT $ 1,263,329,000额为NT $ 1,263,329,000，而2019年的NT $ 2,531,247,000，这是边际下降的49.91％。随着冠状病毒的加速数字化并增强了家庭经济的增长，2020年的增长势头主要由数据中心和笔记本电脑等计算机产品驱动。此外，增加的5G智能手机渗透导致半导体含量增加，进而为电信持续增长而增长。除了将来的高增长产品应用程序的开发和增强客户的渗透性外，我们还将继续进行数字化并提高运营效率，优化运营管理系统，增强我们的财务管理系统并增强人力资源管理，以增强公司的能力，以增强对半导体行业供应链的附加值，从而为实用可持续性提供基础。
埃森哲战略宏观预测 2024 年年终简报
– 受消费者支出和就业增长放缓但仍具韧性的提振，美国仍是全球表现领先的主要经济体 – 欧洲经济增长势头继续迅速恶化，德国和法国在近期政治动荡中表现不佳 – 亚太经济体在应对结构性逆风（中国）和外部需求减弱的同时，增长正在放缓 • 进入 2025 年，关税和贸易限制上调的前景笼罩着全球经济。即将上任的美国政府发出的强硬关税信号已促使中国采取先发制人的应对措施，进一步限制对美国的关键矿产出口。此次贸易战升级的范围、规模和时间/阶段的不确定性将在未来几个季度影响企业和消费者信心。 • 关税将产生广泛影响。最直接的是通货膨胀，其风险因国家/地区而异，部分取决于：
埃森哲战略宏观预测简报 2024 年 9 月
– 随着劳动力市场降温，美国制造业再次疲软，消费活动放缓，但服务业仍保持韧性 – 整个欧洲（尤其是德国和法国）的经济增长势头显着恶化，英国的表现优于其他国家 – 由于房地产行业持续挣扎、消费者支出疲软和地缘政治紧张局势，中国在 2024 年上半年表现强劲后放缓 • 尽管通胀放缓，但生活成本压力继续拖累需求，因为与疫情前相比，家庭正努力应对成本疲劳和购买力下降。商品和能源通胀大幅下降，但许多经济体的服务业通胀持续给家庭财务带来压力，而工资增长放缓加剧了收入与消费者价格之间的累积差距。 • 这种生活成本压力使政府已经在实施的财政、货币和贸易政策的平衡变得更加复杂，包括：
Terna Energy Industrial商业技术社会...
尽管持续存在的地缘政治不确定性，高通货膨胀和随后的严格货币政策，但希腊经济在2023年保持了前一年增长势头的重要部分，但与上一年的大流行时期相比，速度较慢。结果，根据Elstat的说法，2023年的GDP同比增长2.0％（比2022年为5.9％），远高于欧洲平均水平（估计增长0.6％）。值得注意的是，增长率超过了2023年的初始估计，该估计标准为1.7％，表明经济的韧性和动力。在组件水平上，消费量（占GDP的70％）支持GDP增长，由于工资/养老金增加后可支配收入的增加和失业率下降，这加强了1.8％。仍然投资为2023年的增长做出了重大贡献，其增长（总固定资本形成）为4.0％。最后，出口增长率（+3.7％）超过了旅游业强劲绩效并导致贸易余额提高的进口（+2.1％）的进口（+2.1％）。
新技术对KYC和AML流程的影响
全球贸易增长预计将进一步改善，但对运输姿势下行风险的中断。商品贸易增长势头于2023年10月回到了积极的领土，这是全球各国的广泛改进。全球贸易得到了去年对贸易权衡的大流行因素的放松支持，例如公司减少了2022年建立的库存。但是，这种贸易增长的正常化存在下行风险，因为一些航运公司在袭击货船后通过红海和苏伊士运河暂停了服务。交货时间正在延长，随着船只在好望角围绕着船只的重新路线，而集装箱运输的现货率也增加了，尤其是在中国和欧洲之间（图1）。尽管情况仍然高度不确定，但到目前为止，对贸易流的影响要少于与大流行有关的贸易中断。这是由于对商品需求的增长，备用运输能力较高以及目前观察到的港口拥塞减少所致。
2022 年亚洲及太平洋经济社会概览
继 2020 年疫情引发的经济萎缩之后，2021 年亚太发展中国家的经济复苏得益于该地区强劲的出口需求。随着各国在出现新的 COVID-19 变种后重新实施封锁和限制措施，导致供应中断，增长势头在下半年受到削弱。边境开放进一步推迟，阻碍了就业复苏，特别是在依赖旅游业的经济体。总体而言，亚太发展中国家的经济增长预计在 2021 年为 7.1%，预计 2022 年将降至 4.5%，2023 年将降至 5%。由于食品和燃料价格上涨，整个地区的通货膨胀率都有所上升，对穷人的影响尤为严重。重要的是，不同行业呈现 K 型复苏对包容性复苏和发展构成了重大挑战，并可能进一步阻碍《2030 年可持续发展议程》的实施。
巴林经济
沙特阿拉伯的增长势头仍然非常强大。该国的真正GDP在第3季度2022年的年度增长8.8％，其石油部门同比增长14.2％，而非石油增长率为6.0％。另一方面，根据联邦竞争力和统计中心发布的“阿联酋数字2022”报告，阿联酋的GDP每年以H1 2022的恒定价格以8.5％的价格记录，而非石油GDP的增长率为7.8％。根据第2季度第二季度卡塔尔计划和统计局发布的初步GDP估计，恒定价格以恒定价格上涨了6.3％，每年增加了6.3％，非石油部门支持9.7％，而石油部门增长了1.2％。在2022年9月，阿曼国家统计和信息中心宣布以恒定价格增长4.5％的GDP增长率为4.5％，石油行业的增长增长了12.5％，非石油行业的增长率增长了1.6％。
D.P. Abhushan LimitedL＆T技术服务L＆T技术服务
L＆T技术服务（LTTS）最近揭示了其中期增长愿望。它的目标是在中期期间以17-18％的速度达到2亿美元的收入。ltts拥有一个侯爵夫人的客户群（T100全球ER＆D支出中的61个）。公司将组织结构简化为三个垂直行业，并将每个垂直行业的目标扩展到1亿美元的收入。在CHIP生态系统中建立了牢固的合作伙伴关系，ER＆D采购市场的持续增长，交易管道的增长以及OEM的流动性份额60％将推动增长。但是，更长的交易转换和业务周期性将继续增加波动。增长势头几乎被纳入当前的估值；当前的估值意味着24-34E的收入复合年增长率为16％。风险奖励仍然不利；基于28倍的Sep-26e EPS，以TP为4,900的LTT降低LTT。
我们的团结就是我们的力量 - 土耳其航空 - 投资者关系
土耳其航空成立于 1933 年，是土耳其共和国的旗舰航空公司，已有 87 年历史。土耳其航空总部位于伊斯坦布尔，是一家私营企业，主要从事国内和国际客运和货运航空运输。土耳其航空及其子公司共有约 61,000 名员工。土耳其航空在 2009 年至 2019 年间实现了两位数的稳步增长，成为全球网络最广泛的航空公司之一。2020 年全球新冠疫情对航空业以及所有其他行业产生了负面影响。在航空业运力管理、资源管理和风险管理非常困难的时期，土耳其航空通过运营和财务业绩与竞争对手区分开来，更好地管理了所有负面因素和不确定性，并通过专注于货运业务弥补了部分客运收入损失。尽管今年市场状况不佳，但土耳其货运在过去十年中一直保持强劲增长势头。