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World File Search System增长率
2022/23 财政年度预算背景
图 2.5：各地区 FDI 增长率和各行业投资项目增长率（2021 年与 2020 年）.........................................................................................................................................................11
财政部文件：生产率放缓
自本世纪初以来，发达经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长一直在放缓，而自全球金融危机 (GFC) 以来，新兴市场和发展中经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长也在放缓。例如，经济合作与发展组织 (OECD) 国家的平均劳动生产率增长率在 1990 年代仍接近 2% 的年均增长率，而从 2000 年代开始急剧下降至 0.8% 的年均增长率。与其他国家一样，新西兰的生产率表现也在放缓。1993 年至 2013 年间，整个经济的生产率平均为 1.4% 的年均增长率，但在过去十年中平均仅为 0.2% 的年均增长率。虽然新西兰的生产率增长长期以来一直低于预期，但其他影响 GDP 的因素却强于预期，这在很大程度上抵消了生产率下降对新西兰人收入的影响。
Chen，Xikang;杨，库洪；朱，昆富； Wang，Huijuan；李，Xinru;江，金扬（2021）”“ 2021年中国经济增长率的预测
摘要摘要加强国家战略科学技术（S＆T）的力量是实现中国科学和技术独立性的关键途径，并加速了强大的科学技术国家的建设过程。在过去一个世纪的全球科学技术发展史上，随着世界科学中心的转变，主要的发达国家已经认识并增强了其在不同发展阶段的国家战略层面的S＆T力量。基于对加强国家战略科学和技术力量系统布局的重要性的深刻理解，本文通过着重于国家创新的“主要地位”，讨论了国家S＆T创新系统中国家S＆T力量的布局，探索“ No Man's Land of Man's Land”周围的“ No Man's Land”，以及面对“主要战场”的工业和经济。提出了相关的建议，以提供加强国家S＆T力量的参考。
年度报告 - 金融服务部
根据中央统计局发布的第二次国民收入预估 (2nd AE)，按不变 (2011-12) 市场价格计算，2017-18 年 GDP 增长率估计为 6.6%，低于 2016-17 年 7.1% 的增长率。按不变 (2011-12) 基本价格计算，2017-18 年 (2nd AE) 总增加值 (GVA) 增长率估计为 6.4%。2016-17 年 GVA 增长率为 7.1%。在部门层面，预计 2017-18 年农业及相关部门、工业部门和服务业的 GVA 分别增长 3.0%、4.8% 和 8.3%。2017-18年第一、二、三季度按不变价格计算的国内生产总值预计分别增长5.7%、6.5%和7.2%。
季度经济评论（2023Q1）
在出口方面，阿联酋，阿曼和阿尔及利亚是索马里产品的三大出口目的地。预计阿联酋的真正GDP在2023年将增长3.5％，预计阿曼将增长1.7％，而阿尔及利亚的增长率预计将在2023年增长2.6％。在进口方面，Türkiye和中国仍然是最大的进口伙伴之一。GDP在Türkiye的增长率下降到2023Q1的0.3％，而2022年第四季度为0.9％，中国的增长率高达2.2％，而上一季度的增长率为0.6％。索马里的GDP预计将在2023年增长2.8％，因为在去年长期干旱和商品价格上涨之后，宏观经济指标预计将保持稳定。
俄勒冈州货运计划
表 1.1 利益相关方角色和关系 ............................................................................................................................. 1-6 表 2.1 俄勒冈州主要行业的交通依赖性评级 ............................................................................................. 2-8 表 2.2 俄勒冈州所有模式的货运吨数和价值（2017 年、2025 年和 2050 年） ............................................................................. 2-11 表 2.3 俄勒冈州按重量/价值划分的货运需求（所有模式） ............................................................................. 2-13 表 2.4 按模式划分的主要商品增长情况（进入、离开和在俄勒冈州内） ............................................................................. 2-15 表 2.5 2017 年至 2050 年俄勒冈州按方向划分的商品流量吨数 ............................................................................. 2-19 表 2.6 2017 年至 2050 年按方向划分的主要商品 ............................................................................................. 2-20 表 2.7 西北地区交通生产份额委员会表 2.8 2019 年至 2040 年西北地区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-24 表 2.9 2019 年至 2040 年第 1 区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-25 表 2.10 2019 年至 2040 年第 1 区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-26 表 2.11 2019 年至 2040 年东北地区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-27 表 2.12 2019 年至 2040 年东北地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-28 表 2.13 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-29 表 2.14 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-30 表 2.15 2019 年至 2040 年 Rogue Valley 地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、表 2.16 2019 年至 2040 年罗格谷地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-32 表 2.17 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-33 表 2.18 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-34 表 2.19 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-35 表 2.20 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输消费份额委员会表 2.21 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-37 表 2.22 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-38 表 2.23 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-39 表 2.24 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率）率）................................................................................................................................ 2-40 表 2.25 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-41 表 2.26 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的消费份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-42 表 2.27 2019 年至 2040 年东南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-43 表 2.28 东南地区委员会 2019 年至 2040 年按商品类别划分的运输消费份额（按吨数、价值和增长率）............................................................................................. 2-44
第 11 章：政府规模与经济增长
1870 年至 2016 年期间 17 个高度发达国家 45 的平均实际人均 GDP 增长率与公共部门规模的简单图表显示，经济增长与公共部门规模之间存在反比线性关系（见图 1）。从 1870 年到 2016 年，中央政府支出占 GDP 的比例平均为 17%，实际人均 GDP 的平均增长率为 2%。然而，英国的平均公共部门规模最高，为 25%（相关增长率为 1.5%），瑞士最低，为 6%（增长率为 1.7%）。当然，这种线性趋势存在相当大的差异，但该图说明了实际经济增长与公共部门规模之间的基本反比关系。
2024 年预算审查和经济展望
由于大面积停电、货运铁路和港口运营和维护故障以及高昂的生活成本，南非 2023 年 GDP 增长预测被下调至 0.6%。 中期前景略有改善，预计平均增长率为 1.6%，而 2023 年中期预算政策声明 (MTBPS) 时的增长率为 1.4%。 自 2012 年以来，GDP 平均增长率仅为 0.8%，这一经济增长率不足以解决高失业率和贫困问题。 长期增长高度依赖于提高能源、货运铁路和港口的能力，以及继续减少经济活动的结构性障碍。 经济增长战略优先考虑宏观经济稳定、结构性改革和提高国家以可持续方式提高增长率的能力。