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非包容性发动机故障，达美航空 1288 号航班，麦克唐纳道格拉斯 MD-88，N927DA，佛罗里达州彭萨科拉，1996 年 7 月 6 日
1996 年 7 月 6 日，美国中部夏令时间 14:24，达美航空公司运营的麦克唐纳道格拉斯 MD-88（N927DA）飞机（航班号 1288）在佛罗里达州彭萨科拉彭萨科拉地区机场 17 号跑道起飞初期发生发动机故障。1 号（左侧）发动机前压缩机前轮毂（风扇轮毂）中未受阻的发动机碎片刺穿了左后机身。两名乘客死亡，另外两人受重伤。飞机被迫中止起飞，停在跑道上。根据《联邦法规》第 14 篇第 121 部分的规定，这架飞机由达美航空运营，是一架定期国内客运航班，机上载有 137 名乘客和 5 名机组人员，目的地是佐治亚州亚特兰大的哈茨菲尔德亚特兰大国际机场。
航空调查报告 A15H0002
2015 年 3 月 29 日，一架加拿大航空空客 A320-211（注册号 C-FTJP，序列号 233）客机（加拿大航空 624 航班）执行从安大略省多伦多/皮尔逊国际机场飞往新斯科舍省哈利法克斯/斯坦菲尔德国际机场的定期航班，机上载有 133 名乘客和 5 名机组人员。大约在大西洋夏令时间 0030 时，飞机在非精密进近 05 号跑道时切断了电线，然后在距跑道入口约 740 英尺处撞上积雪覆盖的地面。飞机继续在空中飞行，穿过定位器天线阵列，然后又两次撞地，然后沿着跑道滑行。它停在跑道左侧，距跑道入口约 1900 英尺。飞机被疏散；25 人受伤并被送往当地医院。飞机被毁。撞击后没有起火。紧急定位发射器未启动。事故发生在黑暗中。
CARMAT 宣布其 2023 年年度业绩，并更新其进展和前景
巴黎，2024 年 4 月 24 日 – 中欧夏令时间上午 7 点 CARMAT（FR0010907956，ALCAR）是世界最先进全人工心脏的设计者和开发者，旨在为患有晚期双心室心力衰竭的人提供治疗替代方案（“公司”或“CARMAT”），今天报告了其截至 2023 年 12 月 31 日的年度业绩，并提供了 2024 年进展和前景的最新信息。年度财务报表已于 2024 年 4 月 22 日以持续经营为基础获得董事会批准。2024 年 4 月 30 日，公司将发布其 2023 年通用注册文件，包括年度财务报告和法定审计报告，其审计程序正在最终确定。请读者注意，公司的现金流延长至 2024 年 5 月中旬。如果 CARMAT 预期的融资未能在该日期之前实现，则公司将不得不对其年度财务报表进行重大调整。
约翰·阿塞林（John Asselin），702-515-5046，jasselin@blm。 ...
拉斯维加斯——土地管理局已就 Copper Rays 太阳能项目启动了为期 90 天的评论期，该项目是拟建的 700 兆瓦 (MW) 光伏太阳能项目，配备 700 MW 电池存储，位于内华达州奈县约 4,414 英亩的 BLM 土地上。“公众意见至关重要，因为我们将继续评估拟议项目，”帕朗普现场经理 Nicholas Pay 说。“最有用的意见涉及资源分析，特别是拟议行动和替代方案确定的环境影响，以及可以采取的减少或消除这些影响的潜在措施。” Copper Rays 太阳能项目将位于帕朗普山谷，紧邻克拉克县边界，位于帕朗普镇东南部，距离拉斯维加斯以西约 40 英里。资源管理计划修正案草案和环境影响声明 (EIS) 的 90 天评论期于今日开启，并将于 2024 年 12 月 19 日结束。BLM 打算举办一次虚拟和一次面对面的公开会议。会议详情如下：· 2024 年 10 月 22 日，太平洋夏令时间下午 6 点至晚上 8 点，内华达州帕朗普，Pahrump Nugget Hotel and Casino，681 NV-160，内华达州帕朗普，89048。· 2024 年 10 月 24 日，太平洋夏令时间下午 6 点至晚上 8 点，虚拟会议。注册网址：https://eplanning.blm.gov/eplanning-ui/project/2019523/510。截至 2024 年 9 月，拜登-哈里斯政府已批准在公共土地上开展 41 个可再生能源项目（10 个太阳能项目、13 个地热项目和 18 个发电机组项目），并超额完成了到 2025 年允许 25 千兆瓦可再生能源的目标。总体而言，土地管理局现已批准在公共土地上开展清洁能源项目，总发电容量约为 29 千兆瓦，足以为 1200 多万户家庭供电。
航空运输安全调查报告 A19C0070
2019 年 6 月 21 日，美国东部夏令时间大约 01:40，一架北极星航空有限公司的道格拉斯 DC-3C 巴斯勒涡轮改装 TP67 飞机（注册号 C-FKGL，序列号 19066）载有 2 名机组人员，从安大略省霍普堡机场 (CYFH) 飞往安大略省皮克尔湖机场 (CYPL)。起飞后不久，两个引擎（普惠加拿大 PT6A-67R）同时失去动力。机组人员在安大略省的 Eabamet 湖实施迫降。着陆后，机组人员通过主舱门撤离飞机并游向岸边。Nishnawbe Aski 警察局做出了回应，并将机组人员送往护理站接受治疗。两名机组人员均未受伤。飞机遭受严重损坏，但撞击后没有起火。事故发生时，安大略省特伦顿的联合救援协调中心没有收到任何紧急定位发射器信号，但在事故发生后约 4 小时收到了一个信号。事故发生在黑暗中。
2022 年代理声明 - 雪佛龙
截至 2022 年 3 月 28 日星期一营业结束时拥有雪佛龙普通股的登记股东有权参加年度会议并投票。要参加年度会议，包括在会议期间投票、提问和查看截至记录日期的登记股东名单，股东应访问会议网站 www.virtualshareholdermeeting.com/CVX2022，输入您的代理卡、投票指示表或有关代理材料可用性的通知上的 16 位控制号，并按照网站上的说明进行操作。如果您的投票指示表或有关代理材料可用性的通知未表明您可以通过 www.proxyvote.com 网站投票这些股份，并且它不包含 16 位控制号，您应联系您的银行、经纪人或其他被提名人（最好在年度会议召开前至少五天）并获得“法定代理”，以便能够出席、参加或在年度会议上投票。年度会议将于 2022 年 5 月 25 日太平洋夏令时间上午 7:45 开始开放。本代理声明中包含的股东提案的支持者可以选择预先录制或通过专线现场拨打，以确保他们能够提出提案。
空军部 - 麦克迪尔空军基地
1.此更改撤销了 26 年 9 月 1000 日东部夏令时间 (EDT) 发布的先前版本。这是针对 MacDill 人员和以下疏散区居民的有限疏散令 (LEO)：县/地点县区域-状态有效可报销日期按区域表 1 MacDill 空军基地下令疏散下令 26Sep 1000 EDT 强制离开希尔斯伯勒 A-强制；B-自愿 A-命令和 B-授权 - 26Sep 1000 EDT 皮内拉斯 A-强制；B/C-自愿 A-命令和 B C-授权 - 26Sep11 800 EDT 帕斯科 A-强制；B/C-自愿 A-命令； B C-授权 - 生效日期：27Sep/0800 EDT Manatee A-强制；B-自愿 A-命令；B-授权 - 26Sep 1315 EDT Hernando 准备；决定日期：27Sep/0800 当时未命令或授权 帕斯科县的撤离要到 9 月 27 日 0800 才生效；从 9 月 27 日起，差旅费可以报销
飞机事故报告
1995 年 8 月 21 日，东部夏令时间大约 1253 点，一架巴西航空公司的飞机(Embraer) EMB-120RT，N256AS，由大西洋东南航空公司 (ASA) 运营，编号为 ASE 529 航班，在爬升至 18,100 英尺时，左侧发动机螺旋桨的一个螺旋桨叶片脱落。飞机随后在佐治亚州卡罗尔顿附近紧急降落时坠毁，当时距佐治亚州亚特兰大哈茨菲尔德国际机场起飞约 31 分钟。该航班是从亚特兰大飞往密西西比州格尔夫波特的定期客运航班，载有 26 名乘客和 3 名机组人员，根据《联邦法规》第 14 篇第 135 部分的规定，按照仪表飞行规则飞行。机组人员宣布紧急情况，最初试图返回亚特兰大。机组人员随后表示，他们无法保持高度，并被空中交通管制引导至佐治亚州卡罗尔顿的西乔治亚地区机场紧急降落。飞机继续下降，并被地面撞击力和坠机后起火摧毁。机长和四名乘客受重伤。随后 30 天内，另有三名乘客因伤死亡。副驾驶、乘务员和 11 名乘客受重伤，其余 8 名乘客受轻伤。
2025 年关键报告日期和战略研讨会
活动日期 2024 年第四季度业绩 2025 年 1 月 30 日星期四 战略研讨会 2025 年 2 月 7 日星期五 2024 财年业绩 2025 年 2 月 27 日星期四 2025 年第一季度业绩 2025 年 4 月 16 日星期三 2025 年年度股东大会 2025 年 5 月 22 日星期四 2025 年第二季度业绩 2025 年 7 月 24 日星期四 2025 年半年业绩 2025 年 8 月 27 日星期三 2025 年第三季度业绩 2025 年 10 月 23 日星期四 战略研讨会 公司将于 2025 年 2 月 7 日星期五澳大利亚东部夏令时间上午 10 点至下午 12:30 举办战略研讨会。研讨会将涵盖战略审查结果，该审查进展顺利，有待董事会最终批准。研讨会将进行网络直播，可通过 Karoon 网站 www.karoonenergy.com.au 访问，或点击以下链接：https://ccmediaframe.com/?id=BAyFbUZp 此公告已获得 Karoon Energy Ltd. 首席执行官兼董事总经理的授权。
2000 年 5 月 21 日，宾夕法尼亚州贝尔克里克镇，Executive Airlines Jetstream 3101 坠毁
事故编号：DCA00MA052 运营商或航班号：Executive Airlines 飞机和注册号：British Aerospace J-3101，N16EJ 地点：宾夕法尼亚州 Bear Creek 镇 日期：2000 年 5 月 21 日 飞行历史 2000 年 5 月 21 日，美国东部夏令时间 (EDT) 约 1128 点，一架由东海岸航空服务公司（以 Executive Airlines 的名义经营）运营的英国宇航公司 Jetstream 3101，N16EJ 在宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里/斯克兰顿国际机场 (AVP) 以南约 11 英里处坠毁。飞机因撞击和坠机后起火而损毁，17 名乘客和 2 名机组人员遇难。该航班是根据《联邦法规》(CFR) 第 135 部分执行的，是前往新泽西州大西洋城凯撒宫赌场的按需包机。已为从大西洋城国际机场 (ACY) 飞往 AVP 的航班提交了仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划。事故发生当天，机长于 08:00 左右在纽约法明代尔的共和机场 (FRG) 报到。飞机原定于 09:00 离开 FRG 前往 ACY，并停留在 ACY 直到 19:00，然后按计划返回 FRG。当飞行员进行飞行前检查时，他们接到了 Executive Airlines 所有者兼首席执行官 (CEO) 的电话，告知他们已为他们分配了从 ACY 飞往 AVP 的额外航班，并在当天晚些时候返回 ACY，而不是按计划在 AC 停留