A. 根据行政命令 12866 和 13563 进行审查 B. 根据《监管灵活性法案》进行审查 C. 根据《1995 年文书工作减少法案》进行审查 D. 根据《1969 年国家环境政策法案》进行审查 E. 根据行政命令 13132 进行审查 F. 根据行政命令 12988 进行审查 G. 根据《1995 年无资金授权改革法案》进行审查 H. 根据《1999 年财政和一般政府拨款法案》进行审查 I. 根据行政命令 12630 进行审查 J. 根据《2001 年财政和一般政府拨款法案》进行审查 K. 根据行政命令 13211 进行审查 L. 根据《1974 年联邦能源管理法案》第 32 条进行审查 M. 国会通知 N. 引用材料说明 V. 国务卿办公室批准
VCC - VCC 引脚提供对内部 8V 偏置电源的访问,用于去耦和可选的外部供电。它是大多数内部功能和 MOSFET 栅极驱动器的电源。VCC 只能提供电流,并且可以连接到外部电源以提高效率并允许较低电压运行。如果 VCC 连接到大于 6.5V 的外部电源,则设备将在低至 4V 的 Vin 下运行。此配置通过绕过内部调节器来降低设备中的功耗。VCC 引脚通过连接到 BOOST 引脚的二极管为自举电容器充电。在关断模式下,VCC 引脚吸收 20µA 电流,直到引脚电压放电至零伏。注意:将 VCC 连接到外部电源时,电源必须大于或等于 VCC +1V。
•为了获得最佳性能,请确保Zebra设备已安装了最新的操作系统和BIOS更新(如果适用)。一些斑马设备具有电池管理功能,可优化用于涉及浅放电或扩展外部电源的用例的充电算法。请联系斑马客户服务以获取更多信息。
4。为了获得最佳性能,请确保Zebra设备已安装了最新的操作系统和BIOS更新(如果适用)。一些斑马设备具有电池管理功能,可优化用于涉及浅放电或扩展外部电源的用例的充电算法。请联系斑马客户服务以获取更多信息。
混合动力电动汽车 (HEV):内燃机主要为车轮提供动力。电池组和电动机提供补充动力。 插电式混合动力电动汽车 (PHEV):电池组可以通过外部电源充电。根据车型不同,车轮的主要动力可能由电池组和电动机、内燃机或两者结合提供。 全电动汽车 (AEV;也称为电池电动汽车或 BEV):电池组必须通过外部电源充电。电池组和电动机为车轮提供动力。 当前的技术为插电式电动汽车提供三种充电级别。1 级和 2 级是目前最广泛使用的,具有标准化的车辆连接器和充电端口,可以设置为家庭充电。3 级(也称为直流快速充电)提供市场上最快的充电速度,但由于电压高,无法在家中安装。3 级的车辆连接器和相应的充电端口也未标准化,目前不同的汽车制造商使用三种不同的系统。一些研究对快速充电对电池性能的潜在影响提出了担忧,从而导致了旨在解决潜在容量损失和充电周期减少的技术开发。
警告:当 GPU 为飞机供电时,请勿断开外部电源。不遵守此规定可能会导致人员严重烧伤和失明,以及外部电源插座和 GPU 电源线连接器严重损坏。如果外部电源接地中性线开路,飞机的电位将高于地面,这可能会导致触碰飞机的人员触电并可能造成严重伤害。如果在触摸飞机时发现电弧,请确保所有人员远离飞机并立即联系维护人员或指挥官。
1 基于数字网络 28nm 可靠性数据和现场返回的芯片和封装故障率 2 基于 IEC TR 62380 的芯片和封装故障率 3 符合 ISO 26262 2018 版第 10 部分第 8.1.8 条 4 芯片级故障检测/校正;主要是内部 RAM 上的 ECC 5 芯片级故障检测/校正,以及 IO 数据损坏和 IO/加速器内存访问违规检测 6 基于 BlueBox 车辆排队的系统安全概念;安全 MCU 看门狗、外部电源和时钟监控
1。在RC200的后部,推动电池舱盖,然后向箭头的方向拉动以访问电池舱。2。插入两个(2)个充满电的AA电池。[碱性建议]如图所示,电池上的 +和 - 标记与电池舱中的 +和 - 标记。3。将电池舱盖子压入原位。封面锁定时应单击。4。通过两次按下时钟模式按钮测试设备,而没有外部电源或连接的系绳。如果正确插入了电池,则时钟模式上方的LED指示灯将每秒闪烁一次。电池保护功能RC200旨在当使用4P4C,4导体电缆进行通信时使用电池电量。RC200的设计具有特殊功能来节省电池电量。注意:使用电池电源时,RC200将在当前选择的每秒一次选择的模式上方闪烁LED指示器。外部电源电池禁用RC200将使用6P6C,6导体电缆或使用可选的外部变压器电源时从TCD或NTD时钟供电时禁用电池电路。睡眠模式如果RC200在没有键盘活动的情况下持续1(一个)小时,则RC200将进入睡眠模式以节省电池电量。LED指示灯将关闭。注意:要从睡眠模式唤醒RC200,请按任何键。