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通过控制大功率转换器的运行模式来控制变压器过载
摘要 —。随着可再生能源和能源存储的日益普及，包括电压源转换器 (VSC) 和直流/直流转换器在内的高功率转换器在电网中占有相当大的份额。这些高功率转换器可用于通过控制其运行模式来控制变压器的过载。对于 VSC，运行模式包括整流和逆变操作，对于直流/直流转换器，运行模式包括降压和升压操作。这些操作模式由提出的算法管理，该算法感应配电变压器处理的功率并将其保持在指定的阈值内。该算法通过控制从电网到电池存储的功率流来实现所有这些。所有功率转换器都在闭环中运行，其中使用 PI 控制跟踪参考。在本文中，作者通过引入模糊控制提高了功率转换器的性能。在 MATLAB/Simulink 环境中开发了一个包括电网、变压器、交流母线、动态负载、VSC、直流/直流转换器和电池存储的仿真模型。模拟变压器过载测试案例，评估功率变换器PI控制和模糊控制的性能。结果表明，模糊控制的性能优于PI控制。
大功率提取低涵道比混流涡扇发动机的设计考虑
摘要：从飞机的角度来看，从涡扇发动机中提取大量电能的可能性越来越大。未来战斗机的功耗预计将比今天的战斗机高得多。该领域的先前工作集中在高涵道比发动机的功率提取研究上。这促使我们彻底研究低涵道比混流涡扇发动机的性能潜力和局限性。建立了低涵道比混流涡扇发动机模型，并模拟了战斗机任务的关键部分。调查显示了高压涡轮的功率提取如何影响军用发动机在飞行范围内不同任务部分的性能。分析得出的一个重要结论是，如果满足特定的操作条件，可以在高功率设置下从涡扇发动机中提取大量功率，而不会对推力和单位燃料消耗造成太大的损失。如果发动机 (i) 以最大总压力比或接近最大总压力比运行，但 (ii) 远离最大涡轮入口温度极限，则功率提取对发动机推力和推力比燃料消耗的不利影响将受到限制。另一方面，如果发动机已经以最大涡轮入口温度运行，则高压轴的功率提取将导致推力大幅下降。所提出的结果将支持对未来战斗机发动机的战斗机任务优化和循环设计的分析和解释，这些发动机旨在实现大功率提取。这些结果对于飞机设计也很重要，更具体地说，对于确定飞机功率消耗者的最佳能源也很重要。
电池电动重型货车公共充电站的设计和实施 - 实践守则
预计新进入者和专业制造商将为城市/短途、市政和长途汽车市场带来创新的新概念。彻底改进的商业运营模式、电池化学成分和充电系统也在快速发展，包括大功率卡车充电从组合充电系统 (CCS) 向兆瓦充电系统 (MCS) 技术的过渡。虽然一些先锋物流组织已经在利用电池电动卡车可以提供的商业机会，但许多其他组织尚未能够进行转换。除了对车辆购买成本、行驶里程和有效载荷损失的担忧（这在某些使用情况下可能很重要）之外，人们还担心如何为物流枢纽和仓库提供足够的电力，以及重型货车大功率公共充电基础设施的可用性（缺乏）。
白皮书 - 飞机起落架设计与开发
在执行系统中，更多的电动或全电动系统正在取代传统的液压系统。如今提供的电动系统已经通过使用无刷大功率电机在重量上具有竞争力。此外，电力系统有助于克服漏电和火灾隐患问题。
MIL-HDBK-217F - TQU GROUP
6： 分立半导体 分立半导体，简介 ................................................................00.......... 二极管，低频 ..............................................................................................， 二极管，高频（微波，RF） ................................................................ 晶体管，低频，双极 ........................................................................................ 晶体管，低频，Si FET ........................................................0................................ 单结晶体管 ................................................................................................ 晶体管，低噪声，高频，双极 .............. G O.*......**.*.......................... 晶体管，大功率，高频，双极 .......0..... ........................................ 晶体管，高频，GaAs FET ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... ....... ....... ....... ....... .......
一种用于电网形成逆变器系统的新型电源硬件在环接口方法：预印本
摘要 — 电网形成 (GFM) 逆变器系统的功率硬件在环 (PHIL) 仿真有助于测试极端场景，例如并网到离网的转换和没有刚性电网的孤岛微电网运行。据作者所知，文献中的大多数研究都集中于电网跟踪逆变器系统的 PHIL 仿真。只有少数研究关注 GFM 逆变器，而这些研究具有挑战性且存在问题，尤其是对于大功率应用而言。本文提出了一种新颖的 PHIL 仿真平台，可实现大功率 GFM 逆变器系统的接口。本文提出了虚拟 GFM 逆变器的概念，作为所提出的 PHIL 接口的一部分。在 PHIL 接口中添加虚拟 GFM 逆变器扩展了传统的理想变压器模型 (ITM) 方法，使其能够克服现有 ITM 方法的不稳定性问题。在验证阶段，使用所提出的接口方法对三相、480 V、125 kVA GFM 逆变器系统进行了 PHIL 实验。结果证实，所提出的 PHIL 仿真方法对于 GFM 逆变器系统性能良好且稳定。关键词 — 下垂控制、电网形成逆变器、基于 ITM 的接口方法、电力硬件在环仿真。
环氧树脂的热性能和可靠性特性...
摘要 — 宽带隙 (WBG) 功率器件因其优于传统硅的材料特性而成为大功率应用的一种有前途的选择。为了不限制 WBG 器件的本质，需要一种坚固耐用的高性能功率器件封装解决方案。本研究提出了一种双面冷却 (DSC) 1.2kV 半桥功率模块，该模块具有双环氧树脂绝缘金属基板 (eIMS)，可解决传统功率模块的挑战并提供经济高效的解决方案。由于适中的热导率 (10 W/mK) 和薄 (120 mm) 环氧树脂复合电介质作为 IMS 绝缘层，其热性能优于传统的氧化铝 (Al 2 O 3 ) 直接键合铜 (DBC) DSC 功率模块。这种新型有机电介质可承受高电压 (5 kVAC @ 120 mm) 并且玻璃化转变温度 (Tg) 为 300 C，适用于大功率应用。在热机械建模中，通过优化封装材料的机械性能，有机 DSC 电源模块可以通过超过 1,000 次的热循环测试。总之，本文不仅提出了具有竞争力的有机电源模块，还提出了热性能和机械性能的评估方法。
12v 2x10w hi-fi PAM8610音频立体放大器板...
使用官方标准电路设计的功率放大器板，芯片选择是使用美国进口的原始龙三脚架D类放大器芯片。好的产品筹码和可分享的大量音乐爱好者，这是我们一致的理念！在输出10W +10 W电源的情况下，放大器具有高效率，大功率，12V电源，没有散热器的芯片，但也有过热，过电流和其他保护功能，可以说该功能非常强大。