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用倾斜各向异性的抗铁磁体中的双曲光学元件
在某些频率下，通过抗磁性有序的磁晶体传播的光传播可以表现出与双曲线极性子相关的各种现象。由于强烈的各向异性而出现了有趣且可能有用的现象，这是由镁质 - 波利顿共鸣驱动的强烈各向异性的，包括负折射和聚焦在扁平镜头中。在双曲介质中，这种不寻常的光学器件通常在各向异性垂直或与介质的界面平行时表现出来。然而，各向异性方向可以是控制波传播的关键药物。在这里，我们探讨了如何使用这种材料特性来大幅度修改光学现象。更具体地说，我们发现，通过将光轴的方向倾斜相对于抗铁磁晶体的表面，可以获得不对称的波传播，进而可以用来将其用于横向调节由双胞胎介质制成的平面镜头的焦点。
财务常务委员会
7。Agrifood Systems 3仍然大幅度资金不足，2019 - 20年仅获得全球气候融资流量的4.3％。估计的过渡农业系统与1.5°C途径保持一致的年度成本估计为1.1万亿美元，直到2030年，而目前对可持续农业生物系统的投资平均每年为285亿美元。弥合此差距对于增强弹性，减少脆弱性和确保农业系统的可持续转型至关重要，这与气候和发展目标一致。但是，根据粮农组织和CPI的说法，过渡受到“三重差距”的阻碍 - 缺乏针对财务需求的全面计划，可用财务的巨大缺口以及数据限制，从而阻止了准确跟踪金融流量和影响力。这些总体叙述强调了气候变化和迫切需要增加投资所带来的挑战规模。
马来西亚-2023-HYDREN-GONTON-GERAGEN-CECHNOLOGY- ...
到2030年，HERTER预计，根据HETR中提出的实施模型，可以实现0.4％-1.3％的温室气体（GHG）排放。预计在2030年的收入为121亿令吉，该国的国内生产总值（GDP）贡献了490亿令吉至61亿令吉。此外，预计到2030年，HETR还将在清洁能源领域创造8,000至45,000个工作机会。到2050年，这些预期的数字将大幅度增加，这是由技术有效性和成熟度，氢产量增加以及氢气及其衍生物的消耗驱动的，并扩展到新领域。马来西亚可以将马来西亚定位为亚太地区的主要氢出口商，产生超过4000亿令吉的收入，为Rakyat创造了超过200,000个潜在的就业机会，同时减少了15％的温室气体排放。
议程 - 第1部分 - 初级保健调试委员会
6。初级保健情况报告（SITREP）和PULSE检查Simon Walsh介绍了本文，并确认GP情况报告（SITREP）旨在提供及时，准确的信息，促进有效的资源分配并改善患者护理，并通过改变患者需求和人员的需求和人员来应对挑战。是一种简单的自我评估，该实践可以用来报告当前需求状态 - 脉冲检查。SITREP已经到位了10周，并且在Oldham的实践中一直报告。尚未提交响应的惯例已联系，以确保实践安全地运作。前4周显示了5至7级的报告水平一致。已经联系了需求量大幅度增加（7或8）的实践，以检查所有答复所需的支持，因为他们目前正在应对它比平常更忙。
结构调整和资本飞行的政治经济学
低收入国家以资本飞行的形式出血是全球经济不平等的主要原因。每年，数万亿美元绕过贫困困扰的国家的饥饿的财政空间，而是前往由保密司法管辖区管辖的利润丰厚的海上银行帐户。本文将这种现象与全球金融体系的机构架构联系起来，并提供了因果证据表明，应国际金融组织的要求实施的结构调整计划扩大了这种资本飞行。特别是，通过使用工具变量隔离政策条件的外在变化，我们发现国际货币基金在开发环境中规定的贸易自由，金融部门改革和私有化措施大大增加了通过当前和资本账户交易发生的大幅度增加财务流出。因此，我们的发现记录了结构调整对当代全球不平等现象不足的方面所做的贡献。
黑帮暴力对海地粮食系统的影响-2024
海地的道路Nationale 1（RN1）是将港口港口与Artibonite Valley连接起来的主要动脉，该国最大的农业地区是稻米，玉米和豆类等主要订书钉供应商。这条路线对于从农村地区及以后运输农业物品至关重要，以确保市场供应和粮食供应。自2024年初以来，帮派大量渗透了RN1，建立了多个检查站和收费站，尤其是在au-port-port-port-port-port-port-portince的入口附近，在Croix-des-bouquets和Saint-Marc等关键地区。试图使用这条路线的农民和运输商现在被迫支付高昂的费用以通过或偷走货物的风险。勒索这种大幅度增加了运输成本，最终的负担落在消费者身上，导致食品通货膨胀猖ramp。现在，许多运输商完全避免了这条路线，从而导致城市市场的短缺并加剧粮食不安全性。
坎特伯雷地区巴士战略
坎特伯雷市议会委托制定这项公共汽车战略，以确定可以在该地区及其周围采取的措施和行动，以减少公交服务的延误，鼓励大幅度转移到巴士上，并提供当地的考虑，以考虑可以提出进一步的建议以与BSIP保持一致。该战略是针对更广泛的国家，地区和地方政策背景制定的，包括坎特伯雷市议会的新运输战略（2025-2040）。这种更广泛的策略的愿景是，到2040年，该地区的旅程将通过可持续运输比私人汽车多。每个需要旅行的人都可以使用可持续的运输方式；并且该地区吸收了与计划发展相关的所有其他旅行，而不会增加拥塞。该战略与肯特县议会BSIP和肯特增强伙伴关系中的安排中提出的愿望一致。
二氧化碳去除碳（CDR）
为保持全球变暖<2°C，Almaraz等。[1]强调需要大幅度减少食品生产中的温室气体排放，并在2050年之前清除大气二氧化碳。他们提供了对基于陆地二氧化碳去除碳（CDR）的潜力的专家分析，其中包括“证明了受到同行评审文献支持的高影响力的技术”。然而，科学严谨并没有将其简要考虑到海洋CDR策略，特别是海洋植物造林，这是海藻（大藻类）水产养殖的故意扩展到开放的海洋中，它们并非自然地生长，而培养的生物量则沉入了CDR。Ocean诉讼（OAF）是激烈的争论[2-5]，并且在Almaraz等人之前获得了同行评审的文献质疑其在CDR上的应用。提交。在这里，我们重点介绍了Almaraz等人错过的一些关键点。在投资大规模OAF之前要考虑。