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美国科学家联合会 :: UH-60 黑鹰、UH-60L 黑鹰、UH-60Q 医疗后送直升机、MH-60G 铺路鹰、HH-60G 铺路鹰、C
基础知识 - HH60G 直升机 MCH 11-HH60G 第 5 卷：1997 年 5 月 30 日 - 本手册为 HH-60G 机组成员提供了一份全面的文件，其中包含可用于完成 HH-60G 各种任务的基本使用程序和技术。本手册是空战司令部 (ACC)、太平洋空军 (PACAF)、空军预备役司令部 (AFRC)、空军国民警卫队 (ANG) 和空军教育和训练司令部 (AETC) 的主要 HH-60G 基础参考文件。本手册旨在与 MCM 3-1 (S) 和 AFI/MCI 11 系列指令结合使用，介绍了战斗搜索和救援的基本飞行任务和规划注意事项。虽然本卷中包含的技术和程序不受监管，但它们已经过测试并被证明是安全有效的。
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。它补充说，E-3 开始“缓慢左转，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生，飞机损毁。[见“空中预警和控制系统坠毁造成 24 人死亡”，1995 年 11 月“航空航天世界”，第 14 页。
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。报告补充说，E-3 开始“缓慢向左转弯，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生并摧毁了飞机。[参见“AWACS 坠毁事件造成 24 人死亡”，1995 年 11 月《航空航天世界》第14.]
美国空军 ...
史蒂文·A·戴维斯少校担任关岛安德森空军基地第 36 通信中队指挥官。他领导着 150 名军事和文职人员，分布在 17 个指挥、控制和通信系统设施中，价值 8600 万美元，执行 110 万美元的预算。他的职责包括网络安全、企业计算系统、网络和网络传输系统、无线电和卫星通信平台、项目管理和频谱管理，使第 36 联队能够执行其“准备执行步调作战计划”的任务。戴维斯少校还领导马里亚纳联合地区、太平洋空军和美国印度太平洋司令部责任区的战略轰炸机和加油机特遣部队任务的通信权益。在担任第 36 通信中队指挥官之前，戴维斯少校曾担任北美防空司令部和美国北方司令部 J6、彼得森旧金山基地投资组合和项目管理分部负责人。作为分部负责人，他负责规划和执行北美防空司令部和美国北方司令部的 4000 万美元 IT 预算，为六个地理上分散的下属单位的 2500 多名用户提供支持。在北美防空司令部和美国北方司令部任职期间，戴维斯少校负责监督一份价值 7000 万美元的企业 IT 合同和 90 个承包商，为国土防御任务提供连接。戴维斯少校从密苏里大学预备役军官训练团项目获得空军军官职位。他曾在北卡罗来纳州、阿富汗、俄克拉荷马州、卡塔尔、夏威夷、韩国、德国、阿拉巴马州、科罗拉多州和关岛担任网络空间作战官，现役 15 年。教育 2008 年获得密苏里大学跨学科研究文学学士学位2013 年获得东卡罗来纳大学技术系统硕士学位，北卡罗来纳州。2013 年获得中队军官学校硕士学位，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地。2020 年获得军事战略研究硕士学位，空军指挥参谋学院，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地。任务 1. 2009 年 1 月 - 2009 年 10 月，政策与评估主管，北卡罗来纳州西摩-约翰逊空军基地。2. 2009 年 10 月 - 2010 年 6 月，知识行动主管，北卡罗来纳州西摩-约翰逊空军基地。3. 2010 年 6 月 - 2012 年 4 月，副飞行指挥官，第 4 通信中队，北卡罗来纳州西摩-约翰逊空军基地。4. 2012 年 4 月 - 2012 年 12 月，计划与资源飞行指挥官，第 552 空中控制网络中队，俄克拉荷马州廷克空军基地。 5. 2012 年 12 月 – 2015 年 10 月，作战飞行指挥官，第 552 空中控制网络中队，俄克拉荷马州廷克空军基地。6. 2015 年 10 月 – 2016 年 4 月，执行官，第 552 空中控制组，俄克拉荷马州廷克空军基地。7. 2016 年 4 月 – 2017 年 6 月，指挥和控制任务系统副部门长，太平洋空军 A3/6，夏威夷希卡姆空军基地。8. 2017 年 6 月 – 2018 年 6 月，执行官，太平洋空军 A3/6，夏威夷希卡姆空军基地。
参加与印度空军联合演习“对抗印度 2023”
2023 年 5 月 4 日，第 374 空运联队公共事务团队横田派遣 69 名飞行员和两架 C-130J 超级大力神飞机参加 Cope India 2023 演习，这是与印度空军联合演习，由太平洋空军主办，于 4 月 10 日至 21 日在印度阿尔詹辛格空军基地举行。 第 374 空运联队的成员前往印度，与来自印度-太平洋地区各个基地的 250 多名飞行员和 10 架飞机组成一个团队。 为期 11 天的训练由太平洋空军与印度空军合作举办，重点关注提高作战技能、加强关系和共享知识。 “共同训练和分享最佳实践增强了我们顺利合作的能力，”第 36 远征空运中队指挥官兼印度 2023 特遣部队指挥官基拉·科菲中校说，该基地位于阿尔詹·辛格空军基地，是举行演习的三个基地之一。“这次演习测试了我们如何作为合作伙伴开展合作，并展示了我们对维护自由开放的印度-太平洋地区的共同承诺。” 横田空军基地第 374 空运联队的作战、维护和任务支援组成员与印度空军合作，进行了低成本、低空空投任务演习，并进行了飞机现场维护和机场安全训练。 此外，他们还与印度空军同行举行了空中优势行动，加强了双方部队之间的协调，并分享了编队飞行、低空飞行、短距着陆作战、人员空投、低成本低空空投和大规模集装箱空投方面的最佳实践。 “Cop India 是一个非常有意义的机会，我很荣幸能够参与其中，”第 36 空运中队 C-130J 教练飞行员兼第 36 远征空运中队 Cope India 2023 任务指挥官 Joselyn Maskill 少校说道。“我们与印度空军伙伴分享了增强作战准备的技术，并练习了各种飞行操作。我们作为一个团队一起工作，从任务规划到战术飞行，例如与印度空军的 C-130J 一起编队空投。” 通过伙伴关系，集体力量得到增强，横田的参与者意识到Cope India 2023的关键在于联合部队的响应能力。对抗印度演习始于 2004 年，现已发展到包括专业军官交流、空中机动训练、空投训练和大规模演习等内容。
传记 - 关岛安德森空军基地
阿曼达·埃利奥特少校是第 36 后勤准备中队指挥官，驻扎在关岛安德森空军基地。她领导着 9 个空军专业代码的 330 名人员，管理着总额为 6.22 亿美元的资源。她负责空军最大的燃料管理账户，总额为 6600 万加仑、68 个消防栓和 48 个加油机。她负责的其他主要业务包括价值 7300 万美元的战时储备物资计划、1275 辆空军作战和海军设施支援车队，以及太平洋空军最大的设施支援合同，价值 2200 万美元。埃利奥特少校于 2008 年从军官训练学校获得任命。她的经验涵盖了后勤准备中队、空军第 1 舰队、作战司令部和空军部等各个后勤行动。最近，埃利奥特少校担任第 673 后勤准备中队指挥官。在这个职位上，她为三名作战指挥官、两个高级总部参谋、三个空军联队、美国陆军阿拉斯加部队和 58 个任务伙伴提供了与车辆管理、供应、设备管理、燃料和低温技术相关的卓越后勤服务。
扎卡里·梅森中校
扎卡里·R·梅森中校 扎卡里·梅森中校是夏威夷希卡姆空军基地太平洋空军总部指挥官行动组主任。作为主任，梅森中校直接支持太平洋空军指挥官，担任美国印度太平洋司令部和三十六个盟友和伙伴国的战略决策顾问。他帮助整合空军组成人员，为指挥官的战略沟通提供同步行动，使太平洋空军的愿景与高级领导、三个编号空军、十个联队和四万六千名飞行员保持一致。此外，梅森中校还负责管理太平洋空军的联邦和州国会访问和调查、将领战略日程表以及高级领导的演讲活动。梅森中校是纽约州怀特霍尔人，2008 年毕业于锡耶纳学院。同年，他以伦斯勒理工学院预备役军官训练团项目的毕业生身份被任命。在他的整个职业生涯中，他曾担任过空军中队、少校司令部和空军部长等各种财务管理职位，并被派驻到各个地方。
传记 - 关岛安德森空军基地
理查德·F·麦克埃尔哈尼上校 理查德·F·麦克埃尔哈尼上校是安德森空军关岛第 36 应急反应组的指挥官。作为指挥官，他直接负责领导 5 个中队的 500 名战斗准备飞行员，为太平洋空军唯一的远征空军基地开放、战斗通信、安全部队和 RED HORSE 能力而战。他通过演习、飞行员对飞行员会谈、OPLAN 整合和主题专家交流指导整个印太司令部的建立伙伴关系活动。他还负责太平洋空军在西北场的区域训练中心，其中包括突击队勇士和银旗，每年培训 4000 名学生。此外，他还负责西北场的空运和空投行动。麦克埃尔哈尼上校于 2000 年以 ROTC 优秀毕业生的身份从密西西比州立大学毕业。他曾担任过 SUPT 教官、飞行指挥官、作战助理主任、参谋长、作战组 CAG 和 Stan/Eval 部门负责人，担任过 C-130E/H 和 T-1 评估飞行员、作战支援中队指挥官、MAJCOM 部门负责人和作战指挥官的副执行助理。在此之前，McElhaney 上校是空军战争学院联合作战研究研讨会的学生。McElhaney 上校是一名指挥飞行员，拥有超过 3,800 小时的 C-130E/H/J、T-1、T-44 和 T-37 飞行经验，执行过 190 次作战任务，支援过“持久自由”、“伊拉克自由”和“新黎明”行动。教育背景 2000 - 密西西比州立大学经济学文学学士（优秀毕业生） 2000 - 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地航空航天基础课程 2006 - 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地中队军官学校（前第三名） 2008 - 亚利桑那州安柏瑞德航空科学硕士 2014 - 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军参谋指挥学院军事作战艺术与科学硕士（学术优异） 2022 - 阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军战争学院战略研究硕士、联合作战研究（学术优异） A 任务 1. 2000 年 6 月 - 2001 年 6 月，佛罗里达州埃格林空军基地第 33 作战支援中队联队调度助理主管。 2. 2001 年 6 月 – 2002 年 3 月，学生，本科飞行员训练，哥伦布空军基地，密西西比州。3. 2002 年 3 月 – 2002 年 10 月，学生，联合飞行训练，科珀斯克里斯蒂海军航空站，德克萨斯州。4. 2002 年 10 月 – 2006 年 9 月 – 中央调度员和执行官，C-130E/H 飞机指挥官，第 50 空运中队，小石城空军基地，阿肯色州。
《对抗北方23》日美澳在硫磺岛进行联合训练
2023 年 3 月 6 日 作者：Ryan Lackey 中士 第 374 空运联队公共事务部 作为多国联合训练演习“Cope North 23”的一部分，来自关岛横田空军基地和安德森空军基地的 10 名美国空军机场专家于 2 月 21 日至 22 日前往硫磺岛，与日本航空自卫队和澳大利亚皇家空军分享技术。北方对抗23是美国太平洋空军主办的一次多国联合演习，旨在通过大规模部队部署、灵活的作战定位和人道主义援助/救灾（HA/DR）训练加强三边合作。 此次演习总共涉及四个参与国的 50 多架飞机和 2,000 多名人员，分布在七个偏远岛屿。前往硫磺岛的队伍交换了有关战斗装卸方法、机场检查和资产保护的信息。 安德森空军基地第 36 应急小组副指挥官保罗·库珀中校表示：“专家们参加演习是为了分享先遣队在恶劣环境中使用的技术。通过增强人道主义援助/灾难救济 (HA/DR) 场景中的互操作性，所有任务合作伙伴将能够在紧急情况下更好地做出有效反应。” 在第 36 空运中队人员将一架横田 C-130J 超级大力神运输机降落在硫磺岛机场后，立即进行了战斗卸载训练，并演示了如何使用最少的设备安全地手动从飞机上卸载重型货物。 “我们称此为货物卸载方法‘B’，”安德森空军基地第 36 应急联队空运专家泰勒·佩特中士解释道。“它结合了多种方法，即使目的地没有必要的重型设备，也能安全地运送货物。在这里，我们演示了一种通过将托盘滑到支架（由滚筒或其他材料制成的临时支架）上而不是使用升降机来降低托盘的方法。” 此外，如果需要将飞机或设备移动到新地点，也会派遣调查小组来验证现有设施的状况和运行能力。调查专家运用他们的专业知识和工具制作详细的报告，战略规划人员可以利用这些报告有效地调动力量。 安德森空军基地第 554 红马中队应急机场路面评估员、一级军士长耶里达·德尔瓦列·鲁伊斯 (Yerida del Valle Ruiz) 表示：“我们培训了我们的合作伙伴部队如何检查机场损坏情况并撰写详细报告。它为我们的合作伙伴部队提供了更多工具，以确保机场安全，飞机可以起飞和降落，这对他们大有裨益。”北方23号机测试了机场监视技术，并从太平洋地区的10个机场共进行了1200次飞行。 “分享这些知识非常重要，这样可以确保我们有能力在敌对环境下作为联合部队保护我们的资产，”第 36 空运联队宗教专家、在硫磺岛领导部队安全训练的参谋军士乔舒亚·泰特 (Joshua Tate) 说道。 “对抗北方”演习于 1978 年作为一项季度双边演习在青森县三泽空军基地开始，并于 1999 年转移至安德森空军基地。这是美国太平洋空军最大规模的多国训练演习。
afh23-123v2pt1_pacafsup - 空军 - AF.mil
AFH23-123V2PT1，综合后勤系统-供应 (ILS-S)，物资管理操作补充如下：这些程序适用于为太平洋空军 (PACAF) 司令部内的后勤准备中队 (LRS) 和物资管理活动工作的所有物资管理人员（军事、民事和承包商）。它确定了 PACAF 的特定要求。本补充不适用于空军国民警卫队 (ANG) 或空军预备役司令部 (AFRC)，但适用于分配到 PACAF 单位或活动的空军预备役成员。本出版物中放弃联队/单位级别要求的权限在合规声明后以层级（“T-0、T-1、T-2、T-3”）编号标识。有关与等级编号相关的权限的描述，请参阅 AFI 33-360《出版物和表格管理》。对于此出版物，第 2 级豁免权限委托给 HQ PACAF/A4。通过指挥链向相应的等级豁免审批机构提交豁免请求，或者，对于非等级合规项目，向出版物 OPR 提交豁免请求。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照《AFMAN 33-363 记录管理》进行维护，并按照空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 中的《空军记录处置时间表 (RDS)》进行处置。使用空军表格 847《建议》将建议的变更和有关此出版物的问题提交给 OPR