对锂离子电池提供高能和功率密度的需求,尤其是充电时间很短,可导致其稳定窗口限制的频繁操作。这会导致负载增加,材料压力,锂电镀的风险和高温,所有这些都激发了有关电池安全性的深入研究。锂离子电池最重大的安全问题是热失控,这是一系列级联的放热反应,可能导致火灾甚至爆炸性故障。[3]热失控之前是一个自加热阶段,其中来自细胞成分的分流位置的放热反应会增加温度。进行反应。[4]这需要对发生的反应进行深刻的理解。各种实验方法用于在自加热和热失控过程中获得对过程的见解,并评估总体电池安全性,例如指甲穿透,压碎和烤箱测试。[3C,5]所有这些测试通常通过各种机制提高电池的温度,例如导致机械损坏诱导短路,从而导致放热分解反应。烤箱测试允许控制调节调节,因此,对特定反应过程的研究及其与电化学行为的相关性。在某些温度和阶段,自我
民航局确定的、业界广泛认可的七大重要安全问题涵盖了航空事故中可能造成灾难性后果的主要事件类别:空中冲突、空中和坠机后起火、可控飞行撞地 (CFIT)、失控、地面处理、跑道偏离和跑道入侵/地面碰撞。具体而言,FDM 非常适合监测与空中冲突、可控飞行撞地 (CFIT)、失控和跑道偏离相关的问题。这项工作侧重于跑道偏离的一个要素,业界将其确定为 2010 年安全会议的优先问题之一。我们计划在未来通过进一步的工作研究其他七个重要安全问题。
民航局确定的、业界广泛认可的七大重要安全问题涵盖了航空事故中可能造成灾难性后果的主要事件类别:空中冲突、空中和坠机后起火、可控飞行撞地 (CFIT)、失控、地面处理、跑道偏离和跑道入侵/地面碰撞。具体而言,FDM 非常适合监测与空中冲突、可控飞行撞地 (CFIT)、失控和跑道偏离相关的问题。这项工作侧重于跑道偏离的一个要素,业界将其确定为 2010 年安全会议的优先问题之一。我们计划在未来通过进一步的工作研究其他七个重要安全问题。
民航局确定的、业界广泛认可的七大重要安全问题涵盖了航空事故中可能造成灾难性后果的主要事件类别:空中冲突、空中和坠机后起火、可控飞行撞地 (CFIT)、失控、地面处理、跑道偏离和跑道入侵/地面碰撞。具体而言,FDM 非常适合监测与空中冲突、可控飞行撞地 (CFIT)、失控和跑道偏离相关的问题。这项工作侧重于跑道偏离的一个要素,业界将其确定为 2010 年安全会议的优先问题之一。我们计划在未来通过进一步的工作研究其他七个重要安全问题。
IQ电池5P具有新的电池模块设计,可减少电池电池之间的热失控。 对UL 9540A版4. 评估了新设计。IQ电池5P具有新的电池模块设计,可减少电池电池之间的热失控。对UL 9540A版4.此测试是使用UL 9540A标准进行的,而无需使用UL认证要求决策(CRD)。测试是在NFPA 286火灾测试室中进行的,在该室中,通过标准中定义的傅立叶变换红外(FTIR)气体分析仪测量了气体组成。
在锂离子电池中使用热绝缘屏障是为了减轻电动电池中不常见但危险的热失控事件引起的火灾风险。施加到电池盖上的防火涂料代表了一种减少热失控事件风险的方法。Tego®热产品线促进了量身定制的原材料,以制定可提供极好的火力阻力和热绝缘特性的可喷涂涂层。基于微孔二氧化硅的TEGO®热HPG颗粒和热稳定的Tego®ThermL300粘合剂的联合使用允许制定符合UL 94 V-0火灾安全标准的燃烧涂层。
对锂离子电池中温度和压力的实时监测提供了对几种与热失控相关的几种故障机制的全面洞察力。这些特征是温度升高,会触发热产生的分解过程以及迅速降低电池的易燃气体的释放。这项研究提出了一种新方法,该方法是针对首次设施的高容量21700型元素细胞中内部温度和气压的同时实时监测。这包括评估热失控事件的严重程度。该方法使用具有集成热电偶和压力传感器的定制传感系统。研究了仪器细胞的性能并验证传感器功能后,通过外部加热触发的细胞衰竭进一步研究了热失控特性。结果突出了细胞内部气压的积累,内部细胞温度的升高以及细胞衰竭阶段的细胞电压变化:预处理,软孔和火焰产生。这项研究的基础是制定锂离子电池系统中针对安全危害的早期检测或缓解策略。此外,未衡量数据集的可用性支持创建数学模型,以优化电池性能,安全性和寿命。