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能源创新和公共安全计划
具有高能量密度的轻型电池在日常生活，动力玩具，个人和家用电子产品以及电动自行车，踏板车和车辆中已变得司空见惯。这些电池通常是使用锂离子或类似的电池化学制作制造的，这些电池可能会带来很大的公共安全风险。对这些电池的物理，热或电损伤可能会导致“热失控”反应，从而迅速导致爆炸和发射，由于其速度和温度，这些反应很难抑制和灭火。损坏的电池可能会保留一些剩余的能量，即即使进入热失控后，也称为“滞留能量”。这种挥之不去的能量可能会在初次大火发出后可能重新点燃小时，几天甚至几周后。
基于飞行数据监测的前兆项目：第 1 部分
民航局确定的、业界广泛认可的七大重要安全问题涵盖了航空事故中可能造成灾难性后果的主要事件类别：空中冲突、空中和坠机后起火、可控飞行撞地 (CFIT)、失控、地面处理、跑道偏离和跑道入侵/地面碰撞。具体而言，FDM 非常适合监测与空中冲突、可控飞行撞地 (CFIT)、失控和跑道偏离相关的问题。这项工作侧重于跑道偏离的一个要素，业界将其确定为 2010 年安全会议的优先问题之一。我们计划在未来通过进一步的工作研究其他七个重要安全问题。
基于飞行数据监测的前兆项目：第 1 部分
民航局确定的、业界广泛认可的七大重要安全问题涵盖了航空事故中确定的可能导致灾难性后果的主要事件类别：空中冲突、空中和坠机后火灾、可控飞行撞地 (CFIT)、失控、地面处理、跑道偏离和跑道入侵/地面碰撞。具体而言，FDM 非常适合监控与空中冲突、可控飞行撞地 (CFIT)、失控和跑道偏离相关的问题。这项工作侧重于跑道偏离的一个要素，业界将其确定为 2010 年安全会议上的优先事项之一。我们打算在未来的进一步工作中研究其他七个重要安全问题。
IQ电池5P最小房间规格，基于...
IQ电池5P具有新的电池模块设计，可减少电池电池之间的热失控。 对UL 9540A版4. 评估了新设计。IQ电池5P具有新的电池模块设计，可减少电池电池之间的热失控。对UL 9540A版4.此测试是使用UL 9540A标准进行的，而无需使用UL认证要求决策（CRD）。测试是在NFPA 286火灾测试室中进行的，在该室中，通过标准中定义的傅立叶变换红外（FTIR）气体分析仪测量了气体组成。
IQ电池5P最小房间规格，基于...
IQ电池5P具有新的电池模块设计，可减少电池电池之间的热失控。 对UL 9540A版4. 评估了新设计。IQ电池5P具有新的电池模块设计，可减少电池电池之间的热失控。对UL 9540A版4.此测试是使用UL 9540A标准进行的，而无需使用UL认证要求决策（CRD）。测试是在NFPA 286火灾测试室中进行的，在该室中，通过标准中定义的傅立叶变换红外（FTIR）气体分析仪测量了气体组成。
电池储能系统的选址和安全最佳实践
为了解决异常（热失控）条件下的气体产生问题，应设计一个系统来提供一系列保护措施，从灭火到通风再到爆炸缓解。例如，如果检测到烟雾，并且存在所谓的清洁剂抑制系统（例如，Novec™ 1230），则会释放清洁剂，通过降低封闭空间内的氧气水平和/或温度来帮助抑制早期火灾。如果在引入清洁剂后仍检测到热量，则表明可能发生了热失控，应启动二次抑制和紧急通风系统。最后，如果检测到高浓度的爆炸性气体，DNV GL 通常建议使用爆燃面板，该面板设计为在发生爆炸时打开，从而降低其严重性（另见下一条）。
Svolt在2023年上海国际车展上呈现革命性的电池技术
防止电池组的热失控是最重要的安全性。在热失控期间产生的高温气体混合物减少了与安全性相关的空气和高压系统中的蠕变距离，这又有利于弧的形成。在最坏的情况下，这样的弧线会引起电池火，从而爆炸。在热失控的情况下，来自Svolt的龙龙的脱气通道位于电池的底面，而电池内部的HV连接器则连接到电池侧。在发生热run径时，高温气体液体混合物通过最短路线从电池中排出，并且消除了高压系统中危险弧形的风险。可以消除客户对电池安全性的担忧。
