2 委员会向欧洲议会和理事会提交的报告,“欧洲航空安全计划”,COM(2022) 529 final 和 COM(2022) 529 final - 附件
奥地利研究促进局(FFG)和奥地利科学基金会(FWF)从2021年到2026年提出了《量子奥地利资助计划》(QU-AT)。该倡议是代表联邦教育,科学与研究部(BMBWF)执行的,并由欧洲A AN NextGenerationU Recovery and Resilience设施(RRF)(2020-2026)资助。奥地利正在使用RRF资金将1.07亿欧元用于开发量子研究和技术。的目的是激发量子研究和技术领域的研究,发展和创新活动,并符合奥地利联邦政府的研究,技术和创新政策目标。资金将用于基础研究和实际应用的发展。FFG和FWF正在紧密合作,以分配资金,并为人NEL和基础设施使用各自的资金工具。资金的一部分是专门用于下一代高性能计算,量子计算及其相交领域的研究基础设施。
媒体所有者,出版商,编辑:联邦政府奥地利气候行动,环境,能源,流动性,创新和技术Radetzkystraße2,1030 Vienna +43 +43(0)800 21 53 53 59 BMK.GV.GV.GV.AT布局
过去十年,岩土工程和隧道工程的数字化趋势一直由这些学科内建筑信息模型 (BIM) 的发展所引领。虽然已经取得了许多进展,但 BIM 地面建模仍然是一个挑战,因为地下固有的异质性和不确定性难以描述和建模。本文介绍了 BIM 地面建模的新概念和框架。建议将 BIM 地面模型分为几个“子模型”:“事实数据模型”、“岩土模型”和“岩土综合模型”。提出的 BIM 地面建模概念基于并符合当前的国际发展(例如 DAUB / 德国 ITA 分支或 IFC 隧道),应作为如何在未来项目中进行 BIM 地面建模的范例。在介绍这一理论背景之后,本文给出了奥地利隧道 Angath 的案例研究,其中在项目规划阶段完成了最先进的 BIM 地面建模。尽管该项目的建模被视为成功,但它也凸显了阻碍 BIM 在地面建模领域得到广泛采用的几个缺陷:例如,永久数据存储、可编辑模型传输和 BIM 地面模型的轻松可视化。尽管如此,结论是 BIM 地面建模对隧道行业是有益的,因为它有助于实现更标准化和更易于理解的工作流程,并增强决策基础。
2022年第四季度增长的最大贡献来自住宿和食品服务活动以及贸易和运输,其次是经济服务活动(包括就业活动和咨询)。与2021年第四季度相比,的住宿和食品服务活动再次大大增长,尽管它们尚未达到大流行水平,但住宿和食品服务活动再次增长。 经济服务活动的增长总计7.3%。的住宿和食品服务活动再次大大增长,尽管它们尚未达到大流行水平,但住宿和食品服务活动再次增长。经济服务活动的增长总计7.3%。
为独家提供和平目的提供并促进欧洲国家之间在太空研究和技术及其太空应用方面的合作。(即第2条ESA公约)