1台法大学理学学院数学与统计系Box 11099,Taif 21944,沙特阿拉伯; sabotalb@tu.edu.sa(s.a.-k.); eiedkhalil@tu.edu.sa(e.m.k.) 2 2物理系,伊玛目穆罕默德·伊本·萨德伊斯兰大学(IMSIU),里亚德11432,沙特阿拉伯3,阿卜杜勒·萨拉姆·萨拉姆国际理论物理中心,strada costiera,strada costiera,11,34151 Miramare-trieste,Italieste,Italieste,Italieste,Miramare-Trieste 4埃及; asobada@yahoo.com 5数学系,教育学院,阿恩·沙姆斯大学,开罗11566,埃及; esraareda226@yahoo.com 6 Sharjah大学应用物理与天文学系,沙迦27272,阿拉伯联合酋长国; heleuch@sharjah.ac.ae 7应用科学与数学系艺术与科学学院,阿布扎比大学,阿布扎比,阿布扎比59911,阿拉伯联合酋长国8量子科学与工程学院,德克萨斯州A&M大学,美国大学,美国德克萨斯州大学站Box 11099,Taif 21944,沙特阿拉伯; sabotalb@tu.edu.sa(s.a.-k.); eiedkhalil@tu.edu.sa(e.m.k.)2 2物理系,伊玛目穆罕默德·伊本·萨德伊斯兰大学(IMSIU),里亚德11432,沙特阿拉伯3,阿卜杜勒·萨拉姆·萨拉姆国际理论物理中心,strada costiera,strada costiera,11,34151 Miramare-trieste,Italieste,Italieste,Italieste,Miramare-Trieste 4埃及; asobada@yahoo.com 5数学系,教育学院,阿恩·沙姆斯大学,开罗11566,埃及; esraareda226@yahoo.com 6 Sharjah大学应用物理与天文学系,沙迦27272,阿拉伯联合酋长国; heleuch@sharjah.ac.ae 7应用科学与数学系艺术与科学学院,阿布扎比大学,阿布扎比,阿布扎比59911,阿拉伯联合酋长国8量子科学与工程学院,德克萨斯州A&M大学,美国大学,美国德克萨斯州大学站2物理系,伊玛目穆罕默德·伊本·萨德伊斯兰大学(IMSIU),里亚德11432,沙特阿拉伯3,阿卜杜勒·萨拉姆·萨拉姆国际理论物理中心,strada costiera,strada costiera,11,34151 Miramare-trieste,Italieste,Italieste,Italieste,Miramare-Trieste 4埃及; asobada@yahoo.com 5数学系,教育学院,阿恩·沙姆斯大学,开罗11566,埃及; esraareda226@yahoo.com 6 Sharjah大学应用物理与天文学系,沙迦27272,阿拉伯联合酋长国; heleuch@sharjah.ac.ae 7应用科学与数学系艺术与科学学院,阿布扎比大学,阿布扎比,阿布扎比59911,阿拉伯联合酋长国8量子科学与工程学院,德克萨斯州A&M大学,美国大学,美国德克萨斯州大学站
不变。在“物理状态”中,a c 存在于一个通道,即传入通道中,b c 存在于所有通道中。当然,由于汉密尔顿量的时间反演不变性,任何这些解的时间反演状态也是一个解。确实存在时间反演不变状态,即
atogepant主要通过氧化代谢。在安慰剂对照研究中,在阿托班特(0.9%)和安慰剂(1.2%)组中,跨激酶高度的患者比例相似,是正常上限的3倍。但是,阿托班特治疗与跨激酶升高之间存在时间关联。在大多数情况下,患者在基线时具有正常的转氨酶水平,并且没有患者患有肝病的病史。跨激酶升高大多是无症状的,并且在停药后2至9周内解决。尚无报告严重肝损伤或黄疸病的病例。atogepant使用。请参阅4.2建议的剂量和剂量调整以及7个警告和预防措施/肝。
建筑供暖项目导致大量的能源消耗和碳排放。尽管太阳能清洁且资源丰富,可用于建筑供暖,但它存在时间错配问题,即供暖季节和非供暖季节的能源需求和供应量相反。本文提出了一种能源管理策略,旨在通过供暖季节产热、非供暖季节利用太阳能余能发电,从而高效利用全年太阳能。结果证明,它能够满足目标区域的大部分空间供暖需求,并在非供暖季节提供额外的电力。全年太阳能有效利用时长提高到传统太阳能供暖项目的2.48倍,年热能储存效率为91.22%,表明太阳能可以在全年得到比季节性储存系统(<60%)更高的利用效率。此外,生命周期成本分析表明,该系统的单位能源成本(0.102 V / kWh)低于太阳能季节性储能系统。因此,通过这种能源管理策略可以解决太阳能供需不匹配问题,并有望在未来在全球范围内推广。© 2022 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
我们表明,轨道电流可以描述Bloch状态的轨道磁矩的运输,而基于山谷电流的形式主义不适用。作为案例研究,我们认为kekulé-o扭曲的石墨烯。我们首先要详细分析频带结构,并为此模型获得Bloch状态的固有轨道磁矩算子。尽管同时存在时间反转和空间反转对称性,但仍可以定义该操作员,尽管其在给定能量下的期望值为零。尽管如此,它的存在可以通过外部磁场的应用来暴露。然后,我们继续研究这些数量的运输。在Kekulé-o扭曲的石墨烯模型中,不同山谷之间的强耦合阻止了散装谷电流的定义。然而,轨道大厅效应的形式主义以及对磁矩操作员的非亚伯式描述可以直接应用于在这些类型的模型中描述其传输。我们表明,kekulé-o扭曲的石墨烯模型表现出一个轨道大厅绝缘的轨道大厅,其高度与Intervelley耦合产生的能量带隙成反比。我们的结果增强了使用轨道霍尔效应形式主义作为山谷霍尔效应方法的最佳选择的观点。
申请虚拟信息会议 虚拟信息会议在 Handshake 中申请,时间为美国东部时间周一至周五上午 10:00 至晚上 9:30。活动申请应在活动日期前至少两周提交。只要没有冲突(即没有已获批准的竞争公司和/或时间段不可用),申请就会被批准。我们避免在课间休息、虚拟招聘会和期末周安排会议。请参阅学术日历了解课程安排。记得提供您的虚拟活动平台(Zoom、WebEx、Microsoft Teams 等)。在创建链接之前可以使用占位符,即 https://Zoom_to_be_provided。 流程 一旦请求并审核了虚拟活动,雇主关系团队的工作人员将在 Handshake 中批准该请求以供学生查看。请确保您的 Handshake 个人资料已设置为接收通知,以便您收到批准消息。如果在此期间存在时间安排冲突、时间段不可用或安排了校园活动,活动请求将被拒绝。您的请求的评论部分中将会显示一条消息,并且/或者您将收到一封电子邮件(如果您的联系电子邮件在 Handshake 中可用)。
摘要:Tirzepatide 是一种 GLP1/GIP 受体激动剂,用于治疗 2 型糖尿病和促进减肥。Tirzepatide 的常见副作用包括恶心、呕吐和腹泻。更严重的副作用包括胰腺炎、胆结石、甲状腺癌和胆囊炎。随着这些药物的使用增加,人们发现了更多的副作用。与 GLP1/GIP 受体激动剂相关的胃排空延迟可能会因胃肠道运动的变化而增加患阑尾炎的风险。关于使用 Tirzepatide 患阑尾炎风险的数据很少。本例新病例报告介绍了一名 73 岁的女性患者,没有典型的风险因素或明显的诱因,在开始使用 Tirzepatide 一周后患上了阑尾炎。一旦停止使用 Tirzepatide,患者的症状就会显著改善,CT 成像也显示出改善。患者最终接受了门诊阑尾切除术。临床研究很少报道阑尾炎是 GLP1/GIP 受体激动剂的副作用。Tirzepatide 似乎与阑尾炎的发病存在时间上的关联。本病例报告强调了将阑尾炎视为 GLP1/GIP 受体激动剂 Tirzepatide 的潜在不良反应的重要性。关键词:GLP1 受体激动剂、GIP 受体激动剂、Tirzepatide、阑尾炎、糖尿病、肥胖症
本文考察人工智能和工业机器人对企业出口行为的影响,将影响机制划分为生产率效应和劳动力替代效应,利用中国海关数据、中国工业企业数据和国际机器人联合会(IRF)的机器人数据,检验工业机器人对企业出口价值的影响。主要发现如下:第一,人工智能和工业机器人对中国企业出口价值的影响总体上为负向,即负向的劳动力替代效应大于正向的生产率效应。第二,人工智能对企业出口价值的影响在不同行业间存在显著差异,高科技行业企业的出口价值受益于工业机器人的使用。第三,人工智能对企业出口价值的影响也存在时间差异,2003年之前工业机器人的使用对企业出口主要表现为抑制作用,此后转变为驱动作用,2006年之后工业机器人开始显著促进企业出口。最后,出口产品质量越高,工业机器人的使用越有可能提升企业的出口价值,而资本劳动比越高,企业的出口价值越有可能从人工智能和工业机器人的使用中受益。基于这些发现,本研究建议通过技术进步和出口产品质量的提高来促进生产率效应主导劳动力替代效应。
1 引言 目前已经开发出许多驾驶模拟器,其中大多数用于驾驶员培训或驾驶员安全领域的研究 [41]。然而,这些模拟器在交通模拟和用户存在方面往往功能有限 [10,23,24]。人们早就需要关注用户存在的高质量虚拟现实 (VR) 驾驶模拟器。除此之外,具有交通模拟功能的驾驶模拟器是车载自组织网络 (VANET) 研究的强大工具。网络模拟通常用于网络研究,以评估通信协议和算法的性能。现有的车载网络模拟工具仅侧重于网络模拟。结合网络模拟、应用程序原型设计和测试的驾驶模拟器将对 VANET 研究人员大有裨益。例如,人们可以在将研究成果部署到现实世界之前,使用包含数千辆汽车的真实虚拟环境并与它们进行交互,从而评估通信协议或应用程序的性能,但这种方式成本高昂,有时还不安全。我们工作的驱动力是创建一个模拟器,它可以弥合车辆网络研究之间的差距。虚拟现实驾驶模拟器的存在时间与现代 VR 存在的时间一样长 [41]。模拟器通常用于驾驶员培训,具有一致性的优势。模拟器运行实时模拟,其中虚拟环境的所有方面都受到控制。驾驶模拟器的输入被设计为目标车辆的真实模仿,底层模拟器模型模拟用户与目标车辆之间的交互。视觉、听觉和运动输出是常见的形式