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World File Search System安全审查
2019 年航空安全审查
ATM 空中交通管理 PART-NCC 复杂动力飞机的非商业飞行（欧洲法规） BASP 商务航空安全伙伴关系 PART-SPO 专业运营（欧洲法规） BHA 英国直升机协会 PBO 基于绩效的监督 CAT 商业航空运输 CHIRP 机密事件报告程序 PED 便携式电子设备 DfT 交通部 SUAS 小型无人机系统 DGP 危险品小组 SME 主题专家 EASA 欧洲航空安全局 UA 无人驾驶飞机。另请参阅 SUAS
民航巡逻安全信息系统安全审查...
6.3.3.1. 影响视力的因素包括窗户模糊、天气、雾、霾、黑暗、烟雾等、电压过低/白化（灰尘、雪、水、灰烬或其他颗粒物）；或当暴露于风中影响个人执行所需职责的能力时。 6.3.3.2. 热/冷应激是当个人暴露于导致表现受损的环境中时的一个因素。 6.3.3.3. 其他车辆/船舶/飞机的灯光是当其他车辆/船舶/飞机的灯光的缺失、模式、强度或位置阻止或干扰安全完成任务时的一个因素。 6.3.3.4. 噪声干扰是当任何与完成任务所需信息不直接相关的声音干扰个人执行该任务的能力时的一个因素。 6.3.3.5. 风（仅限车辆）是当风的强度或方向对车辆的运行产生不利影响时的一个因素。 6.3.3.6. 当湿滑路面条件导致车辆损坏或受伤时，湿滑路面条件是一个因素。注意：不要将此因素用于飞机 SSO。
美国 - 中国经济和安全审查委员会
该文档计划于2010年1月17日在联邦公报上发布，并在https://federalregister.gov/d/2024-00749上在线提供，以及https://govinfo.gov
2019 年航空安全审查
英国拥有多元化的航空环境，代表着从大型商业航空运营到无人机等各种航空活动。作为一个集体，我们代表来自各个背景和经验水平的飞行员、空中交通管制员和工程师，他们每天与我们一起工作，以确保我们是一个公平公正的监管机构，致力于提供安全透明的监管框架。
战略国防和安全审查 - GOV.UK
我们必须找到更有效的方法来应对国家安全风险——采取政府和国际层面的综合方法，尽早发现风险并处理原因，而不是处理后果。这就是为什么我们成立了国家安全委员会来协调整个努力。这就是为什么，鉴于不稳定和冲突之间的直接联系，我们的国际发展部将加倍投资，以应对和预防全球冲突，这与官方发展援助的国际规则一致。我们的方法认识到，当我们无法防止冲突并被迫进行军事干预时，成本会高得多。这就是为什么我们将扩大我们部署军事和民事专家的能力，以支持稳定努力并在其他国家建设能力，作为对更稳定世界的长期投资。
国防出版前及安全审查办公室
国防出版前安全审查办公室 (DOPSR) 会根据国防部指令 5230.09、5230.29 和 ITAR 对提交正式公开发布的所有文件进行安全和政策审查。平均响应时间可能因文件类型和内容而异。如果材料复杂、数量庞大和/或需要国防部各部门或跨部门审查，则可能需要更多时间。
国防部 2023 年安全审查：调查结果...
• 加强现有的安全政策和做法，确保合规性和问责制一直延续到部门的最低层； • 审查和更新安全流程和程序，以减少歧义，确保整个部门的一致性和清晰度； • 制定和实施新的安全政策、流程和程序，以解决任何已发现的差距； • 引入或扩大现有技术工具和系统的使用，以改进安全审查流程和 CNSI 的保护； • 寻找机会定制培训、教育和政策，以更好地满足当前和不断变化的安全需求； • 修改安全培训政策和材料，以衡量其有效性，并根据单位需求定制培训，而不是简单地每年遵守要求； • 立即改进人员和物理安全数据管理以及信息共享实践； • 评估和审查用于处理和存储机密信息的设施的认证、行政和管理的政策、流程和程序。