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World File Search System安全工程
面向未来的安全工程流程方法...
摘要。由于机组人员、乘客、维修人员和其他利益相关者使用的飞机客舱系统的功能日益复杂，安全工程已成为航空业系统工程流程不可或缺的一部分。本文讨论了复杂飞机系统开发的安全工程过程方法，该方法完全集成到开发过程中。作为一种适当的过程模型，我们引入了所谓的三 V 模型，它代表与安全工程过程 (SafEP) 和安全工程过程 (SecEP) 相关的管理系统工程过程 (SEP)。所有三个过程同时进行，并在每个开发级别与主要 SEP 相互作用。 我们详细描述了所涉及的安全工程活动，并最终展示了如何通过使用所谓的安全上下文参数 (SCP) 来改进和优化 SEP 和 SecEP 之间的交互。
数字化转型中的软件和安全工程
数字化转型是当前全球环境中的热门话题，因为大量组织一直在努力采用数字化解决方案。软件工程也发挥着更重要的作用，因为大量传统或智能系统都依赖于收集、存储和处理数据的软件。软件工程师在数字化转型中的作用也变得至关重要。在这方面，本文旨在研究软件工程的趋势以及软件工程师在数字化转型中的作用。除此之外，本文还研究了安全软件开发在数字化转型中的重要性。可以得出结论，软件工程是数字化转型不可或缺的一部分，因为所有数字系统都利用软件来有效地执行其功能。软件充当数字系统和人类之间的桥梁，使人们能够以交互和高效的方式使用系统。
安全工程框架（SEF）：管理系统生命周期的安全和弹性风险
1 Introduction 2 1.1 Software Assurance 2 1.2 Security Engineering Framework (SEF) 3 1.3 SEF Problem Space 3 1.4 SEF Development History 4 2 Systems Concepts 6 2.1 Software-Reliant Systems 7 2.2 Real-Time and General-Purpose Systems 8 2.3 Operational Context 9 2.4 Lifecycle Approach 10 2.5 Integrated Systems and Software Engineering Practices 11 2.6 Organizational Paradigm 11 2.7 Roles 13 3 Risk Management 15 3.1 Risk Management Activities 15 3.2 Documenting风险16 3.3风险分析17 3.4处理风险的选项17 4安全/弹性风险管理19 4.1安全/弹性风险管理计划20 4.2安全/弹性控制20 4.3安全/弹性风险概念21 4.4识别安全/弹性风险22 4.5安全/弹性/弹性风险缓解策略23 4.6脆弱的策略23 4.6脆弱效果弱点23 4.7管理设计弱点24 4.8项目和产品风险管理27 5 SEF结构28 5.1 SEF域和目标29 5.2 SEF指南31
人为因素 - FAA 安全
安全工程 安全工程确保生命攸关的系统即使组件发生故障也能按需要运行。理想情况下，安全工程师会进行系统的早期设计，对其进行分析以发现可能发生的故障，然后提前在设计规范中提出安全要求，并对现有系统进行更改，使系统更安全。在航空维修方面，安全问题再怎么强调也不为过，每个人都应该在安全的环境中工作。安全工程在航空维修设施、有毒物质储存容器、用于起重的设备以及地板设计的设计中发挥着重要作用，以确保没有人滑倒、绊倒或跌倒。在工业工作环境中，职业安全与健康管理局 (OSHA) 的指导方针非常重要。
OPNAVINST 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 OPNAV ...
2000 海军五号大楼 华盛顿特区 20350-2000 作战司令部 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 作战指令 3120.42D 来自：海军作战部长 主题：登陆艇气垫船和登陆艇实用工具的安全工程与操作计划 包括：（1）安全工程与操作计划范围 (2) 安全工程与操作手册反馈系统 (3) 安全工程与操作审查会议程序 1. 目的 a. 修订并重新发布安全工程与操作（SEAOPS）计划，以标准化和加强登陆艇气垫船（LCAC）机组人员的培训、资格和操作、操作计划和支持，并删除所有对传统 LCAC 的引用，因为所有在役 LCAC 现已采用使用寿命延长计划（SLEP）配置。b.启动 SEAOPS 登陆艇（LCU）1700 计划的开发。c. 将 SEAOPS 计划的适用范围扩大到 LCAC 100 级。从今以后，所有提及 LCAC 的地方也将包括 LCAC 100 级。2. 取消。OPNAVINST 3120.42C。3. 范围和适用性。本指令适用于运营 LCAC 和 LCU 的美国海军组织。4. 背景。SEAOPS 计划提供了一个系统来标准化 LCAC 和 LCU 的操作程序、培训和培训计划。SEAOPS 手册将通过本指令规定的定期审查保持最新状态，以记录设备升级、可能需要更新 SEAOPS 手册的程序步骤的技术或行政变更以及相关培训课程的修订。海军作战部长办公室远征作战主任 (OPNAV N95) 保留发布 SEAOPS 手册及其变更的权力。
先进能源系统中微反应器的网络安全
作者：P Sabharwall · 被引用 8 次 — Bri Rolston 是爱达荷国家实验室的关键基础设施安全研究员，专门从事防御性安全工程研究和威胁...
安全 III：安全和弹性的系统方法
摘要：最近，人们对 Erik Hollnagel 教授提出的一些想法产生了浓厚的兴趣，这些想法被称为“安全-II”，并被认为是实现系统弹性的基础。他将安全-II 与他所描述的安全-I 进行了对比，他声称安全-I 是工程师现在为防止事故所做的工作。然而，他所描述的安全-I 与今天所做的工作或至少 70 年来安全工程所做的事情几乎没有相似之处。本文介绍了安全工程的历史，描述了不同行业实际实施的安全工程，指出了 Hollnagel 教授论点中的缺陷和不准确性以及安全-II 概念中的缺陷，并提出系统方法（安全-III）是未来的发展方向。