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World File Search System安全撤离
第 3 章 - 疏散系统的研究和技术
航空条例，五名下班的乘务员作为乘客随机。根据独立空乘联合会的报告，八名额外的乘务员在乘客安全撤离中发挥了重要作用。例如，负责 L-2 出口的当班乘务员无法通过门的棱镜窗看到外面是否有火焰。当她移到乘客座位窗户以获得更好的视野时，一名下班的乘务员接替了她的工作，并阻止乘客挤在出口处。当值班乘务员确认可以安全打开舱门后，下班乘务员便打开了舱门。随后，乘客在 L-2 处被挤满，值班乘务员指示他们前往 L-1 出口。
家庭火灾天气规划工具
我们最依赖的人并不总是住在附近。使用本规划工具了解了您需要的帮助后，请创建第二道防线 - 向您的邻居问好。请他们为您提供安全撤离所需的帮助。这些对话可能会让人感到不舒服。我们中的许多人已经与住在我们附近的人失去了联系。好消息是：灾难一次又一次地将社区凝聚在一起。不要等到灾难发生才建立联系。我们希望本文件有助于促进与您最亲近的人的对话，并可以在紧急情况下提供帮助。计划准备好后，请与任何可以帮助您的人分享副本，并保留一份随时可用的副本，以便在紧急情况发生时可以查看。
飞机事故调查和调查委员会
2021 年 6 月 3 日 11:15 左右，一架德事隆航空公司赛斯纳 U206B 型飞机（注册号为 RP-C979）在苏比克机场中途停机坪 E1 滑行时发生滑行偏离，途经 E2 – C – 南航站楼区域提交飞行计划。事件发生在菲律宾三描礼士苏比克湾国际机场 (RPLB) SBMA FPZ。该飞机由巴坦群岛航空服务公司运营，执行公司通用航班。飞行员安全撤离，飞机没有损坏。事发时目视气象条件良好。飞机被推回中途停机坪并进行了进一步评估。
阿富汗公民安置计划途径 1 第 2 阶段 分离家庭 版本 1.0
PITTING 行动是英国 70 多年来规模最大的军事撤离行动，约 15,000 人得以离开阿富汗并安全撤离。在 PITTING 行动期间，外交、联邦和发展办公室 (FCDO)、内政部和国防部 (MoD) 迅速开展工作，除了阿富汗重新安置和援助政策 (ARAP) 特遣队和英国国民外，我们还能够“召集”一些人进行撤离。这些人被确定为特别危险。他们包括女性政治家、LGBT+ 社区成员、妇女权利活动家和法官。这群人构成了 ACRS 的途径 1。由于撤离速度快和喀布尔机场周围的混乱，一些撤离人员与直系亲属失散。阿富汗重新安置和移民政策声明 (ARIP) 规定，已确定符合条件的个人的配偶、伴侣和 18 岁以下的受抚养子女
- 夺草狂欢 - 鲍里尔 - 伊斯兰德地区 - 肯定范围 -
布雷瓦德县障碍岛的南部被指定为佛罗里达州立法机关在2023年的关键领域，如第380.0553节（F.S.）所述。Brevard Barrier岛屿临界关注（BBIA）代表了北美最脆弱，最濒危的沿海生态系统和北美脆弱社区之一，由于其自然的高地和海洋栖息地，关键的海龟筑巢地面，重要的海龟筑巢地面，全国范围内的野生动物保护领域，直接对印度河流的危险性和较高的危险性，在较高的野生动物的范围内，并有价值的印度河流范围内的危险范围内，越来越多地融合了印度河流的范围，越来越多的印度河流的范围，越来越多的河流河畔的境内，越来越多的河流河畔的经济范围，在尼加河中，越来越多的经济范围内的境内，越来越多飓风事件。通过实施该全面计划，这些自然资源的关键功能得到了保护。根据现有的设施和服务来促进有序和平衡的增长，并且在发生飓风时可以安全撤离人群。
卡尔·范·德森 CDR 五角大楼袭击事件叙述
我在海军担任国会联络官，与众议院和参议院拨款委员会国防小组委员会合作处理海军预算事宜。我特别负责舰船建造、水面战和远征战账户。我当时在新楔形大楼 D 环四楼的办公室里。我背对着窗户，走在离 E 环办公室窗户约六英尺远的地方，和大约六名同事一起在电视上观看飞机撞上五角大楼时纽约市的场景。火球充满了我身后的窗户，把我和同事都摔倒在地上。我从地板上站起来，帮助一位同事走向主走廊，然后折回 E 环寻找我的老板。在那里，我和另外三名军官和一名二级军士一起，大声喊出离开该地区的路线，并寻找任何被遗弃的人。浓烟使第五走廊方向的能见度几乎降到一臂之遥，弯曲的地板预示着 E 环的那部分将破裂。烟雾不断逼退，我试图进入海军上将办公室却失败了，我们遇到了全副武装的消防员，他们通过紧急楼梯赶来，不知何故完好无损。（我仍然记不清他们到达之前我们到达的时间，但大概是 15-20 分钟。）我向他们汇报了我们看到的情况，我们认为主要火灾和损坏的位置，并请求他们帮助进入海军上将办公室并搜寻幸存者（几个小时后我们发现，每个人都已经安全撤离了该空间）。我们通过同一个楼梯离开了 E 环，然后我前往分诊区。在接到其他航班进港报告后，该地区出现撤离警报，在此期间，我和其他数百名志愿者一起在分诊区寻求帮助，希望尽一切可能帮助那些需要帮助的人。实际上，来到这里受伤的人相对较少，所以我加入了在高速公路上集合担架员的呼吁，面对着大楼受损的一侧。就在那时，我亲眼看到 E 环倒塌了。几个小时过去了，我们不断要求集合，然后又要求担架员离开，因为很明显，从残骸中拉出的受伤幸存者很少。这时，我和我以前工作的一个朋友离开了担架，和大约 50 名其他志愿者一起在五角大楼内的世贸中心遗址进行停尸房工作。我们分成 8 到 10 人的小队，收到了关于即将执行协助取回遗体任务的初步指示，并等待命令执行。几个小时过去了，他们在草地上给我们喂了军用口粮。命令一直没有下达。由于天气酷热，联邦调查局将该地点标记为犯罪现场，并传来一支专业队伍即将抵达的消息，我们的团队在 19:00 左右得到了保障。[CDR Karl J. Van Deusen，美国海军，国会联络官，海军助理部长]